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Bonjour,

Je souhaiterais savoir si les X3 E83 3.0D (2004/2007) sont concernés par la rupture des clapets d'admissions. Si oui quelle est la meilleure solution: Suppression des clapets ou remplacement de l'admission?

Merci de vos infos

une recherche sur le forum et tu sauras tout... (clapets renforcé depuis mars 2006 sur le 2d)

Re-bonjour,

Pas de réponse, Ya t'il des X3 concernés par le problème?
Es-que certains d'entre vous les ont supprimés? Es-ce vraiment nécessaire,quels sont vos conseils et les conséquences d'une telle manip...
Merci

Après 2005 clapet renforce sur 3L donc plus de problème de ce côté la

Merci Okland 86,
Moi c'est une 2004 donc il va falloir que je regarde. Par contre vaut t'il mieux supprimer les clapets ou remplacer tous le carter d'admission avec nouveaux clapets?
Slts

Sur ces millésime je crois qu on peu les supprimer sans problème je crois même qu un kit adaptable existe vérifié se le net site anglais j crois

Bonjour,

Voilà j’ai décidé de supprimer mes clapets sur un X3 2.0d 2007.

Démonter le collecteur d’admission ne pose pas trop de problème. Démonter dans l’ordre les caches moteur, le collier de la vanne egr et sa connexion électrique, démonter la vis de la jauge d’huile, les trois connecteurs électriques arrière (capteur de pression, électrovanne et rampe common rail), les 8 vis de 10 et les 5 vis de 11 du collecteur et tirer vers le haut le collecteur (la commande des clapets bloque un peu contre une durite d’eau mais ça va.

J’ai démonté le capteur de pression, les clapets et nettoyer le collecteur.

Les clapets étaient plein de calamine donc mettre des bouchons à la place est à mon avis une bonne chose.

Le capteur de pression est remplacé par un neuf. L’ancien est bouché par la calamine et le trou de passage dans le collecteur était bouché. J’ai passé un tournevis à travers.

J’ai changé les joints et remonter tout cela.

J’ai mis 3 heures et demi pour tout cela.

A+.

j'ai un x3 3,0l d 204cv de 2005 et j'ai aussi remplacé les clapets, j'ai d'ailleurs fait un tutos pour sa .

Très bien, mais je n'avais pas trouvé sur le forum ni aujourd’hui d’ailleurs.
Ou est-il?

tiens je te file le lien.. il est descendu dans les discutions:

viewtopic.php?f=26&t=26812&p=598911#p598911

note aux admins: je pense que se tuto aurai sa place dans le listing des tuto pour x3 e83, sa éviterai que les gens ne cherchent. merci a vous !

Ce tuto m'a été bien utile quand j'ai enlevé les clapets sur mon X3 2.0d vers 220.000 kms si mes souvenirs sont bons.

Pour info il n'y avait pas de jeu dans la fixation des clapets. Cependant un des axes de commande commençait lui a en prendre. Le tout fut remplacé par un kit venant d'ebay.

J'ai un doute mon X3 est une version 3.0d 218 CV du mois d'avril 2006 ! Suis je concerné par le problème des clapets d'admission ?

Le problème, si ce n'est plus la chute dans le moteur, c'est quand l'axe prend un peu de jeu et qu'il laisse passer de l'huile qui va sur le démarreur et il n'aime pas trop ça...

Patnad !
Tu me conseilles de les remplacer par des bouchons ? JE penses que nous avons le meme moteur ... moi j'ai un 3.0d de 2006 qui fait 218 Cv, connais tu le diamètre des bouchons ? Merci d'avance .

Oui, de mémoire 32/33 mm commandés sur ebay... Les joints étaient fournis.... Il y a des tutos...

Tu as fait la modification sur la tienne ? pas de changement au ralenti ? ni à haut régime ?

Toujours la même bombe. J'ai fait aussi 6 bougies et le boitier, vanne egr, boitier papillon, calorstat, débitmètre.,. Et j'ai encore le voyant de qui s'allume...

PDD a écrit : 12 janv. 2013, 14:06

une recherche sur le forum et tu sauras tout... (clapets renforcé depuis mars 2006 sur le 2d)

luckyfier a écrit : 18 janv. 2013, 11:24

Re-bonjour,
Pas de réponse, Ya t'il des X3 concernés par le problème?
Es-que certains d'entre vous les ont supprimés? Es-ce vraiment nécessaire,quels sont vos conseils et les conséquences d'une telle manip...
Merci

Serieux luckyfier, Il n'y a que moi qui voit la reponse de PDD ou bien?
La question sur les clapets a ete abordee tellement de fois qu'une simple "recherche" dans le forum permet de trouver toutes les infos, les bouchons (des 2 tailles, en metal, en alu, en plastique.... des tutos, des photos...)

Entre toi et x3lyon qui ne lit meme pas ses messages, tout part en sucette dans ce forum, c'est quand meme pas terrible cette attitude des nouveaux membres qui s'inscrivent...

Vous avez de la chance que Oakland vous reponde, perso je passe mon chemin

good luck

bonne chance à toi aussi et merci de ton aide

Finalement je vais installer des bouchons afin de remplacer les clapets... Par contre je trouve des kits avec une pastille pour obturer la vanne egr, faut il condamner cette dernière ? Ou pas utile . Et le fait de la condamner ne pose pas de problème au niveau voyant allumé ? Et pour passer le CT pas de problème ? Merci de votre aide