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Bonjour à tous,

Alors voila, je sais que sur les Xdrive il est preferable de changer les 4 pneus d'un coup pour ne pas fatiguer la boite de transfert avec une difference d'usure trop importantes entre les pneus avants et arrieres.

Ma problematique est la suivante:

J'ai encore 2 pneus eté ( Michelin Sport SP3) qui sont à 6.0 mm ( sur l'interieur du pneu) et 6.5mm ( sur l'exterieur) / Soit une usure de 30% environ.

Je ne sais pas si je dois racheter 2 michelin Sport Sp3 Neufs ( 380€) pour les mettre à l'arriere.
Ce qui fait que je me retrouve avec mes 2 Michelin un peu usés à l'avant.

Ou bien, je craque pour 4 Vredestein Sessanta neufs pour 580€ .
et je revends les 2 Michelin en Occasion pour 80€ afin d'amortir un peu l'achat des 4 neufs...

Comment te reste t il seulement 2 pneus ?
les 2 autres sont a la corde ?
Ca veut dire que tu uses beaucoup plus vite un train que l autre ?

Si c est le cas, pour 30 %, tu peux racheter que 2 pneus et les mettre au train qui s use le plus vite, puis qua,d ils seront au meme niveau, et si meme dimension av et ar, tu gagneras a les tourner regulierement pour les finir les 4 en meme temps.

+1 c'est ce que je ferais aussi

En fait quand j'ai acheté la voiture, les pneus avants étaient déjà bien usés, ils sont tout juste au témoin ( environ 3.5 / 4mm restant) et du coup je ne pense pas les garder.

Le train qui s'use le plus vite sur une 530 xd, c'est l'avant ou l'arriere ????

Alors le plus economique est de ne prendre que 2 pneus et faire comme ca.

L'arrière s'use plus vite, car prédisposition propulsion y compris sur xDrive en conditions normales de roulage.

D'ailleurs en manœuvres (sauf si cela glisse), elle redevient une propulsion pure, comme au-dessus de 180 km/h, mais là cela doit arriver plus rarement :suspect:

Petite precision également, la monte constructeur sur le 530 XD est 93 en indice de charge ( 245 / 40 / 18 / 93 Y).

Mais je ne trouve pas les Vredestein en 93, seulement en 97 ?

Il y a d'ailleurs bien moins le choix avec cette indice...

Est ce problematique ?

"Qui peut le plus, peut le moins" comme dit le proverbe

L indice de charge, s il est superieur, ca ne gene pas ! Qui peut le p.us peut le moins.

On a les mêmes références Toby à ce que je vois.

Merci Aristote

Ça redevient une propulsion à partir de 180?? Pourquoi? Quel intérêt?

Je ne connais pas la réponse précise, mais je pense que de toute façon, à 180 et au-delà, il n'y a plus vraiment d'avantage à être en 4RM

Pourtant, dans un virage en epingle en montagne, a 180, je vois un interet a rester en 4x4 !

tu t'entraines pour Pikes Peak en X3

cityzen60 a écrit :

L'arrière s'use plus vite, car prédisposition propulsion y compris sur xDrive en conditions normales de roulage.

D'ailleurs en manœuvres (sauf si cela glisse), elle redevient une propulsion pure, comme au-dessus de 180 km/h, mais là cela doit arriver plus rarement :suspect:

En manoeuvres on repasse aussi en propulsion, je n'ai jamais lu cela nulle part dans les manuels, mais que veux tu dire par manoeuvres?

C est pas forcement vrai, j ai essayé sur la neige, parceque j avais aussi lu ca, mais a l arret en braquant a fond, il reste quand meme du couple sur les roues av.

Ca c est possible, je vois bien que le comporteme,t sur la neige n est pas le meme entre le e83 et le f25.

toby64 a écrit :

Alors le plus economique est de ne prendre que 2 pneus et faire comme ca.

+1 !!

fap74 a écrit :

+1 avec cityzen, l'arrière s'use plus vite sur les XD, et surtout sur la face intérieure, et grosse remarque pour préserver les crevaisons : surgonfle de 0,3 b mini la pression

Je gonfle aussi mes pneus toujours à la pression maximale préconisée, comme si le véhicule roulait à pleine charge.

Moi pour le confort je suis toujours (seul dans l'auto) à la pression minimale indiquée sur ma porte. En plus cela permet de mieux passer dans les endroits difficiles (voir le post de la X3 dans le sable ou il gonfle à 1,1 bar...)...

Bon j'ai finalement acheter 4 Pneus neufs Good Year Eagle F1 Asymetric avec un super tarif et j'ai reussi à vendre mes 2 pneus michelin tres facilement en une semaine !


Suis paré pour cet eté

Très bon pneu! C'est ce que j'avais mis sur mon A3 sportback quattro! 30000 avec. C'est raisonnable.