Citroën Cactus

[callaway0409]

Photos officielles dévoilées, très proches du concept





On n'est peut être pas la clientèle ici, mais moi j'applaudis quand un constructeur tente des choses originales, qui n'essaie pas de copier tel ou tel modèle. Il y aura probablement des versions plus "sages" et terme de style... mais nos constructeurs ne sont jamais aussi bons que quand ils inventent: Scénic, Twingo, sans parler des tractions, DS, 4L, Espace... Je ne serai pas client mais je salue la démarche et je pense qu'elle se vendra

[Isa14]

La dernière photo mise par Calla

Vous voyez où est la boîte auto? :face:
Et si on n a pas le bras long, comment fait on pour s en servir?
On détache sa ceinture pour appuyer sur Drive? :x

[Epicure]

J'aime beaucoup le look extérieur.
Pour l'intérieur, il faudra voir en vrai en espérant que cela ne soit quand même pas trop minimaliste ...

[Infectomilo]

Extérieurement très osé, et je pense que ça payera pour Citroën!

L'intérieur, je ne suis pas fan du tout. Je le trouve trop minimaliste, et je ne suis pas sûr que tout miser sur la tablette soit une bonne solution pour piloter l'ensemble des commandes.

Quid des tarifs en cas de remplacement et des potentiels bugs logiciel.

[flatouinne]

Un bon point pour le fait de casser les carcans esthétiques, même si je n'adhère pas, surtout à la face avant.

Les portières matelassées, vu la tendance des parkings à rétrécir, l'idée est bonne, je pense que les carrossiers vont peser pour que ça ne se généralise pas .

[yopsolo]

Perso j'applaudis la volonté de sortir des sentiers battus et il faut reconnaître que c'est ce qui a permis à Citroen de se faire un nom sur la planète Automobile.
Citroen proposera un modèle de base à moins de 15k€. Reste a voir les preswtations et les performances.

[Corpas]

Cette citroën cactus a fait couler beaucoup d'encre pour pas grand chose,voilà mon avis...

Je n'adhère pas du tout,et ce n'est pas avec ce genre de concepts qu'ils me donneront envie acheter français à nouveau.

[calmos]

Perso, j'aime bien et je recherche une deuxième voiture , plutôt essence, pour économiser un peu de bornes à mon SUV (30 000 km / an)
Et pour les petits trajets.
Une cactus 110 cv essence, bien remisée , vers les 15 à 18 k€ selon équipement, ça m'irait bien.
Il va sans dire que ma dulcinée ne l'aime pas et continuera à me piquer la X3 (et Macan ultérieurement) !

[Krys76]

... pour économiser un peu de bornes à mon SUV (30 000 km / an)...

Acheter une 2ieme voiture pour "economiser un peu de bornes" ? T'es sur que c'est rentable cette affaire ? :face: :suspect:

[X3dsr]

CéKiKaKopié ?

[calmos]

Acheter une 2eme voiture pour "economiser un peu de bornes" ? T'es sur que c'est rentable cette affaire ?

Ben oui ! Si la seconde voiture n'est pas trop chère !
Parce que mon ancienne X3, en 5 ans avait 145 000 km, déjà ! Plus dure à revendre, surtout.
De plus, le prix au km est bien inférieur en Cactus de 15 000 e qu' en X3 à 65 000 € (ou en Macan à 75 000 €)
Et pour aller chez Leclerc , le coiffeur, le poissonnier ou chez Bricomarché à 7 km, cela suffit bien. Et elle ne se fera pas rayer sur le parking avec les "air-bump"
Pour les plus grands trajets, bien sûr, je privilégie le SUV allemand premium.

[calmos]

Cactus configurable sur le site Citron.
Reste à voir le financement: locations innovantes: au mois, au km ... ou bonne remise en achat sans reprise (mon cas !)

[bob l'eponge]

ben, de profil, je lui trouve un petit air d'evoque.

moi j'aime bien l'exterieur, l'interieur beaucoup moins.

apres, c'est une question de tarif.

a 14k€ (base) a par le duster, il n'aura pas de concurrence.

l'avenir nous le dira, mais je suis sur qu'il fera un carton.

[bob l'eponge]

[TFA]

Ici nous apprenons à nos enfants à dire "je n'aime pas" plutôt que "ce n'est pas bon". Je te laisse mesurer la nuance

[guidoni]

je prefere les BM, mais ma femme adore
elle pourra promener ses chiens etc,
et elle ne me deplait pas

[towcat]

bah moi j'aime beaucoup.

Le seul défaut pour moi demeure la mécanique dedans : traction avant et des tout petits moteurs... c'est une Citroën quoi...
... mais à ces tarifs (pas si bas puisqu'on arrive très rapidement à 20/23k€, même grille tarifaire que pour un C3 Picasso mais avec BVA) et avec ce poids sous la tonne pourquoi pas ?

C'est simple, minimaliste, bien foutu, pas moche (même si c'est subjectif ), léger et pas cher : pourquoi pas ?????

En revanche commentaire lu sur le web sur les airbumps "j'espère que c'est facile à changer et pas cher, parce que vu la gueule de ceux sur les véhicules exposés à Genève qui sont griffés, rayés et j'en passe après même pas 15 jours, ça vaudrait mieux..."

Moi ce qui m'amuse c'est que dès qu'on parle du Cactus rapidement on ne parle que de ces machins sur les portières... j'imagine que les designer à l'origine du concept doivent s'arracher les cheveux à chaque fois qu'on résume leur projet à ces appendices...

[Epicure]

Tu viens de décrire la Méhari .
Bref, j'adhère à ton descriptif et au concept (véhicule sympa, pratique, pas cher, économique, ...) .

[calmos]

Alors, attention ! Pas cher, non !
D'accord pour le prix d'appel (comme la Macan, arf !) à 13 950 € mais vu nos goûts, ce n'est pas possible ...
J'arrive, en seulement 82 cv essence et sans boîte auto, à près, effectivement, de 23 000 € ! La série 1 n'est donc pas loin en alternative ?
C'est donc le syndrome Mini qui revient : prix d'appel en One et on termine en Cooper, pack chili-machin-truc et les jantes et gna gna gna et 25000 € :no:

Je peux avoir une Captur (non, ne tapez pas !) neuve 120 cv essence boite EDc auto avec - 15 % ... Je me tâte

[towcat]

Tu viens de décrire la Méhari .
Bref, j'adhère à ton descriptif et au concept (véhicule sympa, pratique, pas cher, économique, ...) .

ouf, je crois que c'était la volonté de l'équipe de design : retrouver le concept Mehari...

pour le tarif c'est ce que je mettais moi même, on sait que le prix d'appel est "marketing" et qu'on va arriver rapidement plus haut, alors certes on a des puissances passablement ridicules, mais je suis curieux de savoir ce qu'on a exactement pour ce tarif, et n'oublions pas le poids , on est quand même sur quelque chose de vachement léger, quand même la moitié du poids de mon X3 !!!!

... mais à ces tarifs (pas si bas puisqu'on arrive très rapidement à 20/23k€, même grille tarifaire que pour un C3 Picasso mais avec BVA) et avec ce poids sous la tonne pourquoi pas ?

ma compagne roule en C3 picasso qu'on a acheté au garage local (qui depuis s'occupe parfois de mon X pour des trucs où faut bricoler un peu... le chef d'atelier a ma confiance), déçu que nous étions des commerciaux des succursales du coin, et vous savez quoi ? ... Elle regarde le Cactus, et le patron du garage, en bon vendeur, lui propose de choisir les finitions de celle qu'il va rentrer en démo...

edit : curiosité, je suis allé voir le configurateur.
Assez simple > en essence (82cv, couple light, BVA 5 rapports... ), finition Shine (qui a à peu près tout : sellerie cuir/tissus, teinte nacrée, jantes 17, tablette 7 pouces avec GPS, caméra etc...), on est à 21 370€.
La même en diesel (92cv, double couple /essence, BVA 6 rapports), on grimpe à 24 070€, honnêtement je vois pas ce qu'on peut y ajouter...

Donc sans grande surprise niveau tarif à mon sens, je serais curieux d'essayer l'essence pour voir ce que ça donne, même si on n'aura pas de surprise avec 15sec pour le 0 à 100...

Bref on est dans l'esprit Méhari sans doute...