Je demanderais un plus de détail concernant la garantie.
En France on peux trouver des occasions identiques (rare mais trouvable), il faut surtout du temps....
Demande a voir le carnet d'entretien du vhl avec le suivi des entretiens.
Faut voir les options dessus... sinon c est correct.
Ca me parait raisonnable,mais je me méfierais par rapport au km que le compteur ne soit pas changer et surtout bien demandé le suivi de la voiture
,ce n'est peut-être pas fiable a 100 % mais ça limite les arnaques,et je pense qu'il y'a des spécialistes de l'import qui pourront t'aiguiller mieux que ça!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
Content de voir que le site est de retour ... bravo et merci
en réponse à ta question, le prix me semble très attractif !!! :cyclops: y aurait-il baleine sous galet ?
J'ai eu la même démarche que la tienne pas plus tard que mi décembre pour l'achat d'un 5 pack luxe, pack sport ... avec remise en "état complet" du véhicule avant livraison par la concession BMW (4 pneus neufs, révision complète, peinture des portières (griffes), remplacement de la garniture du volant ...) Véhicule de janvier 2006, garantie 2 ans 29 000 € avec 119 000 Km ...
Question conduite, c'est "que du bonheur !!! "
salut jammet,
moi aussi j'étais intéressé au départ par une 320d d'Allemagne en passant par un mandataire sur internet, c'était une super affaire, le gars me proposé de me déposer le véhicule chez moi gratos...
mais après m'être bien renseigné auprès de mes connaissances, il parait que les allemands roulent beaucoup!
donc les voitures ont peu d'années mais beaucoup de kilomètre.
si tu l'achètes directement en Allemagne y'a pas de problème, par contre si c'est par un mandataire méfie toi du kilométrage.en plus les véhicules allemands sont très bien entretenus et tu n'y vois que du feu.donc regarde bien les factures,les dates d'entretiens...
de plus il te sera difficile de revendre ce véhicule d'import que ce soit à un particulier ou chez un concessionnaire pour une reprise.
Pour les concessionnaires je ne sais pas, mais pour les particuliers, tout à fait exact.
Venant de vendre le mien, la première question que m'ont posée les personnes qui appelaient était de savoir si c'était un véhicule "français". Et l'acheteur a épluché le carnet et les factures d'entretien qu'il ma d'ailleurs demandé de lui donner.
Je ne suis pas d'accord avec vous sur ce point. J'ai eu plusieurs BMW d'origine Allemande, et je n'ai jamais eu de problèmes à la revente, par contre il faut impérativement que la voiture soit équipé à minima comme une finition Française (ex : pack luxe). Mon X5 était d'origine Allemand, la concession qui me l'a repris n'a fait aucune difficulté, et s'est basé sur la côte correspondant à la finition Française à savoir Pack Luxe avec le pack Sport. Côte Argus avec kilométrage et m.e.c : 22000€, repris 24000€ par la concession et environ 2800€ d'entretien à faire dessus (4 pneus, inspection II, LdF, LdR, disques Av + plaquettes).
Je ne suis pas d'accord avec vous sur ce point. J'ai eu plusieurs BMW d'origine Allemande, et je n'ai jamais eu de problèmes à la revente, par contre il faut impérativement que la voiture soit équipé à minima comme une finition Française (ex : pack luxe). Mon X5 était d'origine Allemand, la concession qui me l'a repris n'a fait aucune difficulté, et s'est basé sur la côte correspondant à la finition Française à savoir Pack Luxe avec le pack Sport. Côte Argus avec kilométrage et m.e.c : 22000€, repris 24000€ par la concession et environ 2800€ d'entretien à faire dessus (4 pneus, inspection II, LdF, LdR, disques Av + plaquettes).
tu les avais acheté neuves ou d'occas tes bmw?
les as-tu acheté chez un concessionnaire bmw directement?
c'est ça qui fait la différence. si tu as la factures du concessionnaire y'a pas de souci. mais un mandataire en générale n'a pas ce genre de docs, il te fait ça propre facture et comme il stock les voitures dans son parc avant de les revendre il a le temps d'en faire ce qu'il veut!
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