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Bonjour,

Certains d'entre vous utilisent ils une clé à choc sans fil pour démonter leur jantes ?

L'idée, c'est d'avoir ça dans la voiture (en cas de crevaison en pneu hiver) ou à la maison pour changer les roues hiver/été ou lors d'un bon nettoyage de jantes sans s'embêter avec un fil ou un compresseur (que je n'ai pas)

Le soucis, c'est que les premières que j'ai vu (que ce soit en bas de gamme ou makita ou metabo en entrée de gamme) n'ont un couple de "serrage" que de 90 Nm (je n'utiliserai pas pour serrer mais pour desserrer) et le couple sur les boulons des jantes de 120/140 Nm donc à priori ne serait pas suffisant pour les démonter ?

Après, les prix s'envolent si on veut plus de couple

Des avis ? Des bon plans ?

Merci

Seb@stien

Perso j'ai une makita 18v

et pour infos.... can am avait déjà ouvert le débat

edit :
c'est ici viewtopic.php?f=29&t=13686&p=301293&hil ... ta#p301293

Oui je me souviens du sujet mais je l'ai pas retrouve

Quel couple ta makita ?

Seb@stien

Merci pour le sujet

Bon, j'ai l'impression que le mieux/moins onéreux/performance reste le compresseur+ clé a choc pneumatique, mais on perd le coté "portable/transportable" de la chose du coup

J'ai une clef a choc 12v , donc portable , acheté il y a ongtemps chez Euromaster, elle fait son boulot correctement, meme si c'est loin de l'outil pro.

Si tu prends soin de vérifier le couple de serrage de tes roues afin qu'il soit dans la tolérance constructeur il n'y a aucun problème pour desserrer avec une clef croisillon ou une clef avec une rallonge. NB: ajoute à cela un petit contrôle 2xan pour éviter que cela ne se grippe.
Les mécaniciens ont une fâcheuse tendance à serrer au "pif" en se disant que le plus et l'ami du mieux. Quand aux clefs à chocs pneumatiques des garages, elles ne sont jamais étalonnées et de toute façon réglées sur la valeur du couple maxi pour ne pas avoir a changer à chaque intervention.

Merci pour ces réponses

A votre avis : Peux t'on desserrer un goujon serrer à 120 Nm avec une "débouloneuse" (comprendre clé à choc sans fil de petite taille, type Makita 10.8 v) qui a un couple de serrage de 90 Nm ?

yopsolo a écrit :

Si tu prends soin de vérifier le couple de serrage de tes roues afin qu'il soit dans la tolérance constructeur il n'y a aucun problème pour desserrer avec une clef croisillon ou une clef avec une rallonge.

Le soucis n'est pas la, c'est juste que lors du changement de roue été/hiver et/ou nettoyage, le fait de déboulonner/reboulonner à la clef "à main" 4x5 Goujon (donc "40" Goujon en tout) prend un temps fou !
C'était juste pour soucis de rapidité de démontage/remontage

Seb@stien

Je suis confu, mais ta phrase commençait par du matériel embarqué ...

pour desserrer un goujon à 120 Nm, ta clé à choc doit sortir du 150 Nm théorique, sinon tu devras commencer par la croix

j'ai une clé à choc sur 220 v, achetée une 100ne d'€ sur la baie et aucun souci

j'ai aussi une clé pneumatique sur un compresseur de 100 litres je crois, et ça ne débloque rien du tout

Cela dit, j'ai clef a choc pneumatique, et une en 12v, et ce mois ci, pour changer mes jantes ete/hivers, je n'ai pris que la croix , par fleme de sortir le reste !!

Clef dynamométrique manuelle pour ma part :


http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 30-e164749

avec une douille longue pour visser/dévisser à la main (avec un gant textile c'est incroyablement facile) :



Ca fait peut être old-school, mais au moins j'ai confiance dans mes serrages, ça demande très peu d'effort, et ça se transporte facilement.

cityzen60 a écrit :

j'ai aussi une clé pneumatique sur un compresseur de 100 litres je crois, et ça ne débloque rien du tout

+1, moi aussi, assez déçu de ma clé pneumatique, il faut débloquer à la croix...

Avec ma clef pneumatique, serrage à la dynamo, mais tout le reste à la pneumatique (sauf le boulon antivol, à la main, plus confiance, j'en ai exploxé un avec la clef à choc.)

Klawal, tu as mis assez de pression ? Entre 4 et 6 bars, normalement. Et surtout ouvrir complètement le petit robinet du compresseur !

Oui, je crois que je monte même vers les 8 bars, de mémoire...

Mon tuyau est un peu long (10 m), c'est peut être ça

Ou alors trop de pression. Ta clef doit être équipée d'un régulateur de pression.
Le trop est à nouveau l'ennemi du bien
Est ce que tu as un huileur sur le circuit ?
Sinon teste avec quelques gouttes d'huile directement dans l'arrivé d'air.

Steph a écrit :

Clef dynamométrique manuelle pour ma part :


http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... 30-e164749

avec une douille longue pour visser/dévisser à la main (avec un gant textile c'est incroyablement facile) :



Ca fait peut être old-school, mais au moins j'ai confiance dans mes serrages, ça demande très peu d'effort, et ça se transporte facilement.

Je fais aussi dans le vintage avec les mêmes outils que toi. J'aime bien "sentir" le couple et ne rien abîmer.

ma makita débloque n'importe quel boulon

J'utilise ma clé dynamométrique pour débloquer (il me la faudra pour serrer au couple au remontage) puis je monte un petit accessoire pour la douille sur ma foreuse sans fil 18V, hyper pratique et peu cher...

Je ne comprends pas trop ce post
Les roues en aluminium ne sont serrées que faiblement en fait : Surtout si elles ont été serrées à la machine (donc au bon couple) ....Même moi, j'arrive à désserrer les goujons retirer la roue non : trop lourd !

J'ai effectivement une clé en croix et une clé à rallonge (qui donne un bras de levier plus important) et effectivement pour resserer : Un clé dynamométrique ...


En remontant vos roues (les roues hiver, par exemple :rendeer: ) N'oubliez pas de graisser un peu la roue, au niveau du moyeu (cela évitera à celle ci de "coller sur le moyeu) et facilitera grandement le démontage prochain !