Essai du M50D et....du 30D M Sport
Publié : 04 janv. 2014, 14:26
RV ce matin à la concession BMW de Metz pour l'essai du 30D M Sport. Le vendeur me dit que le 30D n'est pas encore là mais que, par contre, si je le souhaite , je peux essayer le ..M50D. On va pas faire la fine bouche….allons y…
- couleur extérieur du M50D, carbonschwartz. perso, j'accroche pas. en fait malgré son nom, la couleur tire beaucoup plus sur le bleu que sur le noir. Ce ne doit pas être éviter a maintenir propre, avec tous ces reflets. mais cela reste une affaire de gout.
-sièges conforts (le 30D est équipé en siège sport): je vais enfin pouvoir comprendre la différence car visuellement, mis à part un motif de cuir un peu différent, pas simple de les différencier. en fait, le haut du siège confort peut se régler électriquement de manière indépendante et ainsi nettement mieux soutenir les épaules. très agréable, et quand on repasse aux sièges sport, il manque qqe chose.
-hifi : Harmann Kardon : je n'ai pas pu tester (pas de CD). le vendeur m'indique qu'elle est déjà très bonne et que le B&O s'adresse vraiment à des mélomanes. Dommage qu'en terme de prix on passe de 1 000E à ...4 000E car la différence est qd même rédhibitoire...Mais si on peut...
-affichage tête haute : super pratique et vite indispensable quand on y a goûté. par contre je n'ai pas aimé l'option qui fait vibrer le volant dès qu'on franchit la ligne sans mettre le clignotant, vite désagréable.
-pour sa garer, la caméra de recul et le showview (je crois) est très pratique : j'ai garé le bestiau en marche arrière juste avec l'écran sans même regarder les rétros ou à l’extérieur.
-démarrage : le moteur me semble plus silencieux que l'ancien. il claque nettement moins à froid et à chaud, la sonorité est plutôt sympa.
-la plus gde surprise vient du confort car même avec les jantes en 20' (mais avec la suspension pilotée du M Sport), la voiture est très confortable. on est loin du côté planche de bois de E70 en 20'. Je n'ai pas trouvé les bruits de roulement trop présents et en tout cas, nettement atténués par rapport au E70. mais les pneus sont neufs, je ne sais pas si cela joue....
-le moteur : alors là.....le M50D, c'est de la balle ....il répond présent à la moindre pression sur l'accélérateur et les poussées sont trés franches.la sonorité est trés rauque, encore plus en mode sport, où là on croirait presque le son d'un gros moteur essence.
-la direction n'appelle pas de critique malgré ce que j'ai pu lire dans la presse, mais je n'ai peut être pas le niveau des essayeurs. le volant très épais est très agréable.
-la voiture est trés sportive (le vendeur me dit bcp plus que le E70 et que le X6 actuel). on est en mesure de suivre avec un tel SUV pas mal de voiture plus sportive....même si je sais que sa vocation n'est pas là....
-pour résumer, que du bonheur. Franchement, je ne vois pas quel défaut majeur on peut trouver. Ah si, j'oubliais : son prix....
Passage au 30D pour un essai plus rapide:
-le moteur : quelle dégringolade, mais il fallait s'y attendre : on ne passe pas de 381 à 258 ch comme cela. La différence est vraiment flagrante et la sonorité sans aucun rapport. le moteur est agréable mais on est un peu perturbé par l'essai d'un tel monstre juste avant. je retrouve en un peu mieux ce que j'ai actuellement avec le 3,0 du Q5.
-le confort avec jantes en 20' est toujours impressionnant. c'est le domaine dans lequel j'ai été le plus surpris tellement le E70 était dur (je parle même des premières direction sans AFS.....).
Pour résumer:
-le 30D est une trés bonne voiture et correspond plus au budget que me suis fixé (env 70KE).
-le M50D : une machine de rêve. l'écart de performance entre les deux est vraiment évident. si j'en avais les moyens, comme dirais Jean Marc Généreux : j'achète....
Enfin, trés bon accueil et conseil du vendeur BM de Metz (initiales: FL) , sans tomber dans le côté peu lourd commercialement de certains.
Le X5 sera à coup sur le remplaçant de mon Q5. j'y trouve tout ce que je cherche pour une famille de 3 enfants : une ligne, un moteur avec faible consommation, une sécurité élevée (4X4), un côte surélevé qui donne un sentiment de sécurité, un plaisir de conduite énorme.....enfin , bref que du bonheur.......
- couleur extérieur du M50D, carbonschwartz. perso, j'accroche pas. en fait malgré son nom, la couleur tire beaucoup plus sur le bleu que sur le noir. Ce ne doit pas être éviter a maintenir propre, avec tous ces reflets. mais cela reste une affaire de gout.
-sièges conforts (le 30D est équipé en siège sport): je vais enfin pouvoir comprendre la différence car visuellement, mis à part un motif de cuir un peu différent, pas simple de les différencier. en fait, le haut du siège confort peut se régler électriquement de manière indépendante et ainsi nettement mieux soutenir les épaules. très agréable, et quand on repasse aux sièges sport, il manque qqe chose.
-hifi : Harmann Kardon : je n'ai pas pu tester (pas de CD). le vendeur m'indique qu'elle est déjà très bonne et que le B&O s'adresse vraiment à des mélomanes. Dommage qu'en terme de prix on passe de 1 000E à ...4 000E car la différence est qd même rédhibitoire...Mais si on peut...
-affichage tête haute : super pratique et vite indispensable quand on y a goûté. par contre je n'ai pas aimé l'option qui fait vibrer le volant dès qu'on franchit la ligne sans mettre le clignotant, vite désagréable.
-pour sa garer, la caméra de recul et le showview (je crois) est très pratique : j'ai garé le bestiau en marche arrière juste avec l'écran sans même regarder les rétros ou à l’extérieur.
-démarrage : le moteur me semble plus silencieux que l'ancien. il claque nettement moins à froid et à chaud, la sonorité est plutôt sympa.
-la plus gde surprise vient du confort car même avec les jantes en 20' (mais avec la suspension pilotée du M Sport), la voiture est très confortable. on est loin du côté planche de bois de E70 en 20'. Je n'ai pas trouvé les bruits de roulement trop présents et en tout cas, nettement atténués par rapport au E70. mais les pneus sont neufs, je ne sais pas si cela joue....
-le moteur : alors là.....le M50D, c'est de la balle ....il répond présent à la moindre pression sur l'accélérateur et les poussées sont trés franches.la sonorité est trés rauque, encore plus en mode sport, où là on croirait presque le son d'un gros moteur essence.
-la direction n'appelle pas de critique malgré ce que j'ai pu lire dans la presse, mais je n'ai peut être pas le niveau des essayeurs. le volant très épais est très agréable.
-la voiture est trés sportive (le vendeur me dit bcp plus que le E70 et que le X6 actuel). on est en mesure de suivre avec un tel SUV pas mal de voiture plus sportive....même si je sais que sa vocation n'est pas là....
-pour résumer, que du bonheur. Franchement, je ne vois pas quel défaut majeur on peut trouver. Ah si, j'oubliais : son prix....
Passage au 30D pour un essai plus rapide:
-le moteur : quelle dégringolade, mais il fallait s'y attendre : on ne passe pas de 381 à 258 ch comme cela. La différence est vraiment flagrante et la sonorité sans aucun rapport. le moteur est agréable mais on est un peu perturbé par l'essai d'un tel monstre juste avant. je retrouve en un peu mieux ce que j'ai actuellement avec le 3,0 du Q5.
-le confort avec jantes en 20' est toujours impressionnant. c'est le domaine dans lequel j'ai été le plus surpris tellement le E70 était dur (je parle même des premières direction sans AFS.....).
Pour résumer:
-le 30D est une trés bonne voiture et correspond plus au budget que me suis fixé (env 70KE).
-le M50D : une machine de rêve. l'écart de performance entre les deux est vraiment évident. si j'en avais les moyens, comme dirais Jean Marc Généreux : j'achète....
Enfin, trés bon accueil et conseil du vendeur BM de Metz (initiales: FL) , sans tomber dans le côté peu lourd commercialement de certains.
Le X5 sera à coup sur le remplaçant de mon Q5. j'y trouve tout ce que je cherche pour une famille de 3 enfants : une ligne, un moteur avec faible consommation, une sécurité élevée (4X4), un côte surélevé qui donne un sentiment de sécurité, un plaisir de conduite énorme.....enfin , bref que du bonheur.......
Puissance de 381ch stable entre 4000 et 4400 tr/mn. Merci les 3 turbos...