bonjour a tous , pour la petite histoire je viens de vendre mon x3 3.0d et je viens d' acheter un x5 3.0l e70 de fin 2007 , une petite question au possesseur d' x5 e 70, lors de l' ouverture du hayon arrière est ce qu 'il s' ouvre entièrement jusqu 'en butée ? le miens s' ouvre au trois quart normalement et après il faut que je l' aide, est ce normal ou pas ? bonne continuation...
Salut à tous
J'ai un soucis autre, quand il a plu ou après que j'ai lavé mon X, après ouverture, il y a de l'eau qui s'écoule par la serrure de verrouillage du hayon.
Je ne vois par où cette eu s'introduit.
Quelqu'un a t'il une idée
Tu ne précises pas s'il s'agit d'un hayon manuel ou électrique. Si c'est un manuel, les vérins sont fatigués et sont à remplacer. Pour un électrique, je ne sais pas...
Quand tu grimpes à l'échelle, souris à ceux que tu dépasses. Tu croiseras les mêmes en redescendant...
Pour le hayon même réponse que Mercator. Perso j'ai un hayon manuel et en ce moment il ne remonte pas tout à fait. Cela veut dire que le gaz dans les verins s'est un peu échappé et comme par temps froid les molécules se contractent il ne remonte pas complètement. Seule solution, le remplacement des deux vérins.
Pour l'eau qui s'écoule par le doublage de hayon (serrure ou aux extrémités) tu as certainement le problème archi connu de la perte d'étanchéité des joints poluyréthane des feux latéraux. Regarde le bas de tes feux rouges en extrémité de hayon. Si tu vois de l'eau qui stagne en bas c'est qu'ils ne sont plus étanches.
Il faut les déposer et remplacer le joint PU par un joint mousse que tu trouveras chez BMW pour une quinzaine d'euros. La galère c'est d'enlever et nettoyer le joint PU.
L'ouverture électrique se voit à l'intérieur. Tu as un bouton en bas de la console et sur ta clef.
Ceci dit le problème n'est pas là mais dans la force des deux verins qui encadrent ton hayon lorsqu'il est ouvert. Si le hayon ne s'ouvre pas totalement ce sont eux qui sont faiblards.
Bien vu Yopsolo, j'ai effectivement de l'eau en bas des feux latéraux du hayon.
Question... ca se démonte comment? Démonter le capitonnage du hayon suffit-il?
Je suis rassuré si je puis dire je me demandais vraiment d'où venait cette flotte.
Je n'ai pas démonté les miens je serai donc de mauvais conseils. Ce qui est sur c'est que l'étanchéité se fait à l'aide d'un cordon de mastic polyuréthane qui laisse l'eau rentrer avec le temps.
Je pense effectivement qu'il faut déposer le doublage intérieur pour retirer les vis de fixations. Reste ensuite le plus dur: couper le mastic pour désolidariser le feu du hayon puis tout nettoyer. La repose est facile avec le kit BMW car il s'agit d'un simple joint mousse.
Il y a un post sur le sujet mais je ne l'ai pas trouvé. Beaucoup de cas recensés...
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