ISIDORE a écrit :Trois ans et seulement 14000km ?
Aucune révision faite dans le réseau ?
Une seule vidange chez Norauto où il n'y a pas de technicien vraiment formé ?
Moi, je n'aurais pas acheté ce véhicule sans un passage de la clef chez un concessionnaire BMW.
Là tu en sauras davantage.
Je parie sur une origine allemande ou italienne et sans garantie de kilométrage.
Bonne chance à toi, je croise les doigts.
Non, il s'agit bien d'une première main achetée chez Pozzi, à Paris, et utilisée en leasing par le pdg d'une société d'investissement ayant son siège social à Paris (carte grise).
Ce qui m'intéressait plus que la qualité de la révision, c'est la facture BMW et le tampon dans le carnet d'entretien pour attester de son suivi. La valeur résiduelle du véhicule en dépend.
C'est aujourd'hui chose faite car j'ai finalement effectué une révision chez BMW Bernardini.
J'ai découvert à cette occasion que Norauto avait effectué les mêmes opérations que BMW et à un prix sensiblement équivalent (environ 300€).
Sinon, ce véhicule est un pur bonheur. Il revêt l'aspect du neuf, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Sa finition exclusive est valorisante et quelques options sympa comme le Hi-FI pro 16hp, transforme les voyéges en pur bonheur. le teintage des vitres arrières et les rideaux amovibles sont aussi bien pratiques en été.
Le morceau de choix c'est le moteur qui bien que moins puissant que celui de mon ancien X3 (258cv contre 272cv) répond avec d'avantage de promptitude. L'accord moteur boîte est absolûment parfait. La sonorité également est très travaillée à l'intérieur (en phase d'accélération) et surtout à l'extérieur (curieusement très proche d'un cayenne S V8 atmo, une belle référence).
La tenue de route et le confort sont de bonne tenue, mais le manque de maintien des sièges d'origine est pénélisant sur les routes montagneuses (à rythme élevé, bien sûr).
J'ai donc été bluffé par le niveau de raffinement de l'ensemble, aujourd'hui très proche d'une série 7, et davantage BMW que le E83.
La consomation est elle-aussi bien maîtrisée (11,5 litres/100 km en moyenne).
Un reproche, tout de même, la garde au sol a été bien diminuée à l'avant, par rapport au modèle précédent, ce qui m'a valu d'éventrer (et de remplacer) la protection du bas moteur, fort efficace par ailleurs, sur une roche Corse.
bonne route
