J'aimerai avoir vos avis et expériences sur le sujet, à savoir quel est le mieux pour travailler sous une voiture quand on a pas de pont ou de fosse.
Je m'explique : j'ai à disposition un cric hydro, des chandelles, je me suis meme fabriqué des rampes d'accès sur lesquelles je monte mes véhicules quand je veux aller en dessous.
Mais ma hantise c'est d'aller me glisser sous les 2,3 tonnes de mon x5 quand les roues sont enlevées et donc qu'il repose sur du matériel. Donc en gros j'aimerai avoir vos astuces pour aller regarder sous les jupes de vos belles sans risquer d'y passer. Toutes vos idées et astuces, de la moins chère à la plus exorbitante sont les bienvenues!
par Corpas57 » 09 Juil 2015 08:13
Pour moi le plus simple est de poser des agglos en dessous avec une petite cale en bois.
De bonnes chandelles c'est pas mal non plus.
Si tu as de la place on trouve des ponts d'occase abordables
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Un des avantages d'une chandelle c'est l’encombrement minimum autour du point d'appui, ce qui est souvent appréciable
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Personnellement quand je démonte une roue je la pose au sol sous la voiture, ça protégè au cas ou le cric ou les chandelles lâchent.
De bons gros tasseaux de bois font aussi l'affaire.
A éviter :
- Le cric seul
- Les parpaings
Je déplace dans la rubrique Mécanique.
+1 avec Tom.
J'aurais plus confiance , à tord ou à raison, dans des cales en bois que dans des parpaings.
Certes, ça résiste bien à la compression mais c'est un matériaux friable, qui peut avoir été fragilisé précédemment par un choc et qui peut céder d'un coup.
Quand aux chandelles, il faut qu'elles soient de qualité et qu'il n'y ait aucun risque de ripage au sol.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Un "vrai" cric semi pro ou pro 3 T (50 cm en hauteur chez moi) sécurisé par une chandelle et il n'y a aucun problème de sécurité. Simplement pour changer de roue je ne place pas la chandelle.
Et bien comme je me doutais chacun a sa préférence.
Pour le pont en effet j'ai vu cela se trouve à pas trop cher, mais je devrais ajouter quelques euros supplémentaires pour agrandir mon garage...
En effet le parpaing semble très utilisé mais je rejoins l'avis sur le risque de casse.
Le bois, c'est bien en fait. En plus c'est bio! Je vais essayer de me trouver ça, ça me donnera certainement assez de courage pour me jeter comme un fou sous ma tuture sans arrière pensée.
Par contre petite précision sur la chandelle : une fois que vous avez levé la voiture sur le point d'appui avec le cric, vous la mettez ou la chandelle???
Si tu es très rapide (vraiment rapide) tu peux retirer le cric et mettre la chandelle avant que la voiture redescende ( dans ce cas l'avantage d'une chandelle en bois est de pouvoir lui mettre le feu pour la descendre)
Une autre méthode pour les moins rapides : chercher sur le forum
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Pas con l'idée de lever un essieu complet sur un point fort pour placer les chandelles sur les points de levage!
Me reste plus qu'à trouver ce point fort!
Merci!
J'aime bien le cric présenté sur ce post! Bon va falloir attendre 5 mois et un barbu en cape rouge.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Bonjour, je ne connais pas grand-chose en mécanique. C’est une des raisons pour lesquelles je ne soulève jamais ma BMW tout seul. Mon frère s’y connait en automobile. Il m’aide toujours à bricoler quand j’ai quelques petits soucis avec ma bagnole ! En tout cas, j’ai trouvé des conseils géniaux ici !
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tu es décidément partout Grenox!
On a déjà fait plus de la moitié 