Bon visiblement beaucoup de monde parle de vidanger ses ponts sur le forum mais pas grand monde le fait... ou alors en concession...
Je vais quand même vous faire part de mon expérience sur ce coup et en photos, remarquez il n'y a rien de bien compliqué.
Tout aurait été bien plus simple si il y avait eu une vis de vidange et un bac pour la roue de secours placé 1cm plus en retrait mais bon...
Tout d'abords il faut commencer par retirer la roue de secours puis dévisser son bac qui est fixé au chassis quelques centimètres au dessus du pont arrière, il y a trois vis faciles à enlever :
Il suffit ensuite de laisser pendre le bac sur la barre stabilisatrice pour pouvoir glisser une douille Allen mâle de 14 dans la vis de remplissage du pont arrière :
Une fois la vis enlevée il faut vidanger par aspiration avec une pompe à moteur conçue pour ça (j'avais acheté la mienne pour une vidange moteur de mon vito car la vis de vidange était foirée et je ne regrette vraiment pas les +/- 20€ que j'ai mis dedans !). Une fois vidangé il n'y a plus qu'à remplir à l'aide d'une pompe à huile, la mienne est une manuelle achetée 10€ chez norauto (petit conseil mettez du Téflon de plomberie sur le pas de vis du bouton pour éviter les fuites), jusqu'à ce que ça déborde légèrement.
Quand le surplus à fini de s'écouler on referme et on revis les trois écrous du bac de roue de secours.
L'huile que j'ai récupéré était je pense d'origine soit 120.000km et était marron très foncée avec cette alléchante odeur de souffre qui veut dire "il était temps que tu fasses ta vidange mon cher!!" donc cher BMW leur huile à vie ils peuvent se la foutre où je pense et c'était pareil pour le pont avant ! En revanche la boite l'huile était correcte.
