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Bonjour

J'ai enfin réceptionné mon X5 E70 40D Lci vendredi après midi
Un pur régal ! J'en ferai la présentation avec photos dès que la pluie s'arrête (et ça c'est pas gagné!)

Cependant je vais avoir les pneus à changer dans peu de temps (j'étais au courant lors de l'achat)

Le souci qui se pose est le suivant :
Mon X est équipé en jantes de 19'' (option VIN : 2DE "Lt/aly Wheels Star Spoke 334") modèle de jante 334
Mais actuellement il est monté en 255/50/19 à l'avant ET à l'arrière

Ma question est simple, il me semblait qu'à l'origine la monte était AV : 255/50/19 sur jante en 9J et AR : 285/45/19 sur jante en 10J ou 10.5J
Cela veut il dire que la monte actuelle serait erronée ou bien est ce que mes 4 jantes sont en 9J ? sachant que ma config jante est d'origine livrée avec l'option 2DE
Comment puis je le contrôler ?
Avec mon VIN, est-ce que quelqu'un serait capable de me dire si les jantes arrières sont en 9J ou en 10J (nécessaire à la monte en 285/45)

Mon but n'est pas de forcément monter du 285 à l'arrière, mais bien de respecter la monte préconisée sur les jantes qui équipent l'engin

EDIT après recherche sur RealOEM :
D'après les données BMW avec VIN, il semblerait que le modèle de jante 334 n'existe qu'en 9J (voir tableau ci-dessous). J'ai bon ou pas ?



Merci pour vos conseils

A+
David

Tu peux te fier aux caractéristiques données par l'OEM.

Les jantes style 334 sont bien de 19*9" en monte carrée (4 jantes identiques).

Super !
Merci pour ta réponse Captain

Donc ça sera 4x 255/19

Tant que j'y suis, je regardais les chaussettes Goodyear F1 Asymmetric (255/50 R19 107W XL runflat avec protège-jante (MFS) qui sont plutôt très bien noté sur les sites de pneus
On peut monter des asymmetric sur nos X ?

Merci

Bien sûr, du moment qu'ils sont montés correctement (côté outside à l'extérieur).

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... onnels.php

Encore merci à toi Captain

le 285 concerne les X5 équipe du Pack M Sport...

Ca y est commande passée pour : 4x Goodyear F1 Asymmetric (255/50 R19 107Y XL avec protège-jante MFS)
J'ai zappé le ROF (bruit) et opté pour un kit crevaison (pas possible d'ajouter une roue de secours je suis en 7 places)

J'ai hésité avec les Michelin Latitude Sport 3 que je montais déjà sur mon Grand Cherokee qui sont très bien mais comme ça je testerai !

A+

Tu as prit de l'étoilé pour ton X ?

Non pas de run flat (étoilé) comme indiqué dans mon post "pas de rof"
Kit cervaison !

Gasttton a écrit :

Tu as prit de l'étoilé pour ton X ?

Ca apporte quoi de plus l'étoilé ?

Parce que quand je vois 2 pneus identiques avec une différence de 50 euros juste parce que un est "homologuié " par BMW j'ai quand meme bien envie de partir sur le moins cher des 2 ( qur 4 pneus ça comence a faire une belle différence ) vu que les dimensions et indices de charge et de vitesse sont identiques ?

Alors foutaise ou pas au final ? merci de ton avis Gastton

Salut,

L'étoilé à des critères de fabrication plus stricte qu'un autre. J'ai deja eu les deux cas au garage ou les boites de transfert de clients ont cassés. Une avec des pneus étoilés et prit en charge par BM, l'autre cas non, si mes souvenirs sont bons, la facture tourne dans les 5000 euros (Pieces et main d'oeuvre)
Si tu es toujours sous couvert d'une garantie BM et que tu ne montes pas d'étoile, il peuvent sans soucis t'envoyer balader si tu s un soucis de garantie ...

Par contre, bizarre t'as différence de prix
Tu as eu cette différence sur le net ou chez un marchand de pneus. Les prix tarifs sont exactement identique pour le meme pneu entre de l'étoilé et non étoilé.

Dans ma boutique, sur tout ce qui est X-Drive, je remonte de l'étoilé. Je ne veux pas prendre le risque en cas de casse .... Si un client casse sa boite de transfert et se retourne contre moi car je n'ai pas monté d'étoilé, c'est moi qui risque de payer la facture. Alors que le prix est le meme donc pourquoi prendre ce risque inutile ?

Quelle mauvaise foi de BMW c'est juste une honte et perso autant sur une prise en charge hors garantie ( donc à la tête du client ) je peux comprendre qu'ils puissent user de ce type d'argument meus pour un vehicule sous garantie constructeur je pense que juridiquement ce refus ne tient pas la route une seconde .

Deja que certains remettent en cause la réalité du risque de casse de la boîte de transfert en cas de degré d'usure différent entre les pneus avant et arriere , alors croire qu'une BDT peut peter parce que les pneus ne sont pas étoiles c'est n'importe quoi .

À quand la perte de la garantie constructeur parce que tu as monté des pneus Dunlop à la place des Pirelli d'origine ?