Passage du 2 litres au 3 litres

[CHRISTOPHE COLOMB]

Bonsoir la communauté,donc je me suis fait reprendre mon X3 F 25 luxe x design BVA 2 L noir de 218000 KM,pour un X3 F 25 sport design BVA 3 L de 140000 km avec une garantie 1 an,il est bleu nuit toit ouvrant pano,gros système hi fi celui avec les 12 HP...bref beau vehicule et bien sûr le GPS PRO comme toujours.
Bon ça c'était pour situer mais ce n'est pas tant la finition qui ma bluffée,car celui d'avant était très beau et bien équipé,par contre le moteur...comment vous dire le 2 litres devrait être interdit sur le X3,je n'ai pas de mots pour exprimer ce que j'ai ressenti sur les 100 premiers km souplesse zéro vibrations puissance couple BVA mieux étagée sensation de robustesse et non de fragilité comme le 2 litres.
Le 6 cylindres en ligne une tuerie c'est pas compliqué j'ai l'impression de conduire un vehicule essence tant ça ne vibre pas comme mon ancien 2L et sans oublier le bruit envoutant du feulement du twin flat en charge...
Bref pour ceux qui peuvent aucune hésitation!!!
j'ai enfin l'impression de conduire une BMW.
PS:Je trouve le pack M trop sage,pas assez tranchant et exclusif par rapport au reste de la game.

[Corpas]

+1 ce L6 est vraiment top...

On peut se dire que le 4 cylindres est suffisant mais il n'a pas le couple et l'onctuosité du six cylindres,l'impression que sa poussée est inépuisable.

C'est de loin le diesel le plus agréable que j'ai pu conduire...

[P@t]

+100 avec tout ce qui a été dit ci-dessus. Ce L6 est et largement encensé sur ce forum

[Davidcentrale]

C'est vrai que l'autre jour, lors du passage au stand de ma 330, on m'a passé une 420d.... Pfiou, ça redonne pas envie d'y retourner. (et pourtant, j'en ai eu un pendant 4 ans)

[oakland86]

Il est certain que sur les suv BMW le 4 cylindres est absolument inadapté! Quand on a goûté aux 6 dur d'avoir 4!!!!

[X1]

+1
Nous on attends la livraison du notre d'ici a 2 mois...
Et franchement, c'est super sympa de lire ton témoignage sur le L6, on a du casser la tirelire pour passer du 2l au 3l alors, lire ton enthousiasme fait chaud au coeur

[Davidcentrale]

Quand j'ai rendu ma 320 pour la 330, j'ai eu un petit pincement au coeur car je l'aimais bien cette 320 et c'était ma 1ere BMW mais ça n'a duré que 3kms.

[oakland86]

Lol!!! Je t'aime je t'aime, ha non en fait dégage elle en a deux de plus!!!!

[mrj]

Pour avoir conduit les deux également (2L et 3L), je trouve qu'ils sont tous les deux de remarquables mécaniques. Bien sûr que le L6 est plus agréable, mais le 4 cylindres est particulièrement réussi aussi (souple, sobre, puissance convenable). Je dirais que le 4cyl est un peu moins onctueux que le L6 et surtout a une sonorité qui mériterait d'être retravaillée.

[FD xdrive]

Hello

Le 4 cylindres un peu moins onctueux le que le 6 en ligne

Sur l échelle de la mécanique je dirai plutôt qu il y un gouffre non ? j ai eu aussi des 4c, mais de comparaison il n'y a pas.
Apres le 4c fait le boulot, c est certain, il reste performant. Tant qu on touche pas au 6....
+1David centrale

[CHRISTOPHE COLOMB]

Pourquoi le 2 litre a t'il ce bruit de claquements agricole,très présent sur le X3 alors que le même moteur dans une série 3 ou 5 se fait beaucoup plus fréquentable.
Ceux qui ont la réponse sont les bienvenus.

[Thomas]

Tu compare peut être la version 184 cv avec la nouvelle 190cv à la sonorité moins désagréable ?

[Davidcentrale]

Pour avoir eu un 190cv récemment sur une série 4, je ne peux pas dire que j'ai trouvé une amélioration sensible vs mon ex 320d E90 184cv.

[CHRISTOPHE COLOMB]

Non en comparaison avec ma série 3 F 30 luxury de 2012 2 litres 184 cv qui avait une sonorité plus agréable,plus douce plus feutrée ...

[lorca13]

Pour avoir eu le 4L puis le 6L je confirme la différence de sonorité bien entendu !
Mais il me parait un peu excessif de parler de bruit agricole pour le 4L.
Si je me souviens bien, les claquements typés mazout étaient marqués à froid puis s'atténuaient à chaud et étaient surtout sensibles du point de vue (ou d'oreille ! ) piéton ! Dans l'habitacle c'était plus feutré.
En charge je ne trouvais pas ça si désagréable, car ça ressemblait à un rugissement de fauve !!

Ce qui m'a fait changer ce n'est pas la sonorité du 6L qui est certes plus mélodieuse, mais plus le rapport poids/puissance qui permet de déplacer les presque 2T plus aisément ...

Et soit dit en passant, nos 6L ne son pas les machines les plus silencieuses de marché ... Audi fait plus feutré à motorisation équivalente... trop feutré peut être