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Bonjour les x-men,

Je demande votre aide puisque j'ai une fuite de liquide de refroidissement qui s'écoule par cet endroit que vous verrez suR la photo postée. J'informe également que je n'ai pas de mayonnaise vers le bouchon de remplissage de l'huile et la voiture ne fume pas blanc.
La photo a été prise roue côté conducteur de l'arrière à l'avant. Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Difficile de répondre là.

Le liquide s'écoule par la plaque de protection fixée à la barre stabilisatrice, qui a du accumuler pas mal avant de déborder. Dans ton cas cette plaque fait office de "réservoir"
Soit essaie de voir par dessus d'ou cela peut venir ou alors démonte cette plaque pour voir.

Sur ce tuto destiné à autre chose tu trouveras l'explication pour la démonter:
viewtopic.php?t=12945

Merci pour la réponse mais par le dessus je ne vois rien du tout. Ça ne serait pas une durite?!?!

certainement... ou pas...

Le démontage s'impose, ou alors essaie de suivre le chemin des différentes durites concernées par le LDR, tu trouveras forcément un endroit ou ca fuit.

Je vais faire ça merci encore. Je vous tiens au courant

J'ai intégré la photo à ton post.

Ce serais pas plutôt l eau de la climatisation qui s'écoule vers cette endroit la ?

Si tu trouves pas,
Ben t'as un truc imparable, du traceur UV.
C'est une poudre fluo que tu mets dans ton vase d'expansion, qui va circuler dans le circuit et avec une torche UV, ben t'es forcé de voir l'origine de la fuite.
Tu trouves ça sur E-bay.

Par contre, vu l'endroit ou ça coule sur la photo, je dirais que ce sont les condensats de la clim tout bêtement.

Merci pour vos réponses mais pourquoi je perds du liquide de refroidissement? Je suis obligé de faire l'appoint tous les 2 jours

Si tu dois faire l'appoint, c'est certainement le LDR.
Sans démonter la plaque, pas facile de voir d'où cela vient.
Le traceur fonctionne très bien

Je vais la démonter ce week-end. Je vous tiens au jus

Commandes déjà du traceur fluo, tu vas gagner du temps
Pourquoi, simplement je pense que ta fuite doit intervenir sous pression, donc il faut atteindre 90/92°c pour que la fuite se manifeste (circuit sous pression avec le thermostat ouvert).
Pour celà, ben il faut que le véhicule soit chaud, il faut 2 personnes, une sur le champignon en faisant monter les tours moteur et l'autre avec des yeux de lynx sur la circuiterie de refroidissement en regardant bien au niveau des raccords (c'est pour celà que le traceur Fluo est indispensable).
Autrement, je pense que tu ne verras pas grand chose, a moins que ça soit flagrant

Ça goutte même à l'arrêt. Et si je mets du liquide pour éviter les fuites?!?! Vous en pensez quoi? Je sais que c'est une solution temporaire mais bon...

Avant de trouver des solutions à un problème, il serait intéressant d'en connaitre l'origine

Si c'est une durite qui est mal fixée, ton produit "magique" ne servira à rien.

On te le dit, pose toi et prends le temps de démonter cette plaque, identifie le problème et corrige par la suite.

Les produits type rustine pour le ldr, ça ne fonctionne tout simplement pas et ça pourri en plus la circuiterie, avec de la matière visqueuse, et je te raconte même pas au niveau de la pompe à eau
Ils inventent vraiment n'importe quoi, pourvu que ça se vende
pourquoi ne pas utiliser une rustine à vélo pour une fuite de durite

Je démonterai la plaque de rigidification ce week-end déjà pour voir ensuite comme dit plus haut je mettrai un traceur uv pour identifier l'endroit de la fuite

Sage décision.
Je sais faut mettre les mains dedans, mais tu n'as pas tellement le choix non plus.
Si ça se trouve, ce n'est qu'un simple joint torique de jonction sur une durite.
Mais pour le traceur UV, c'est vraiment indispensable, ça coûte vraiment pas cher et au moins tu sauras d'où vient ta fuite.
Des fois, faut pas grand chose
Bon courage et tiens nous informés

Oui merci de votre aide en tout cas

Pour le traceur uv, savez vous de combien de ml ai-je besoin?

Ben pas beaucoup,
Tu as des kits poudre à 2/3 Euros sur Ebay.
T'emmerde pas, tu prends et tu mets...
Par contre prends une torche UV pour voir d'où ça vient...
Quelques euros également