MA-BMW.com

bonjour j ai une 430d pack sport en 225 /19 avant et 255/19 arrière
je vais les changer, j aurai voulu savoir l ET avant et arriere pour leur remplaçantes merci
donc a l arriere = 8.5*19*ET47 et on met des cales de 10 mm alors a l arriere je pourrai mettre de jantes 8.5*19*ET 37 (-10mm)
et a l avant 8*19*ET 36 et la aussi des cales de 10mm passe facile alors sa passera a 8*19*ET 26 (-10mm)
est ce ok

Un petit tour sur realoem permet de trouver des tonnes d'infos

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=36_1828

Super merci
par contre une autre question si a l arriere on mais de cales de 12 mm , et que les jantes on un ET arriere 47 , je pourrai mettre des nouvelles jante avec ET de 59 ?

Non, ça ne se calcule pas comme ça.

Si tu mets des cales de 12 mm, tes jantes vont donc ressortir de 12 mm de plus.

Sachant que plus la valeur ET est grande, plus la jante est rentrée et plus la valeur ET est petite, plus la jante est sortie, si ta jante sort plus, la valeur ET est donc plus petite.

Avec un ET initial de 47, tu auras donc une nouvelle valeur ET de 47-12=35.

Voir les détails et explications ici.

https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... port-jante

Attention en ressortant les jantes, qu'elles ne viennent pas toucher la carrosserie, notamment en compression.

Ca reviendra exactement au meme montage que les jantes d'origine.
Tu fais ressortir tes jantes de 12 mm avec les cales mais tu les fait également rentrer de 12 mm avec ta différence d'ET.
Attention que ce calcul fonctionne uniquement si les largeurs des deux jantes sont identique !!

Exacte.

Je ne suis pas sûr de ce que veut faire exactement Luckyzxr.

Mais je pense qu'il voudrait que ses jantes ressortent plus à l'arrière.

Donc soit il met des cales de 12 mm et il garde ses jantes actuelles, soit il les remplace par de nouvelles ayant la même largeur mais un ET de 35.

Sauf que là, il faudra aussi remplacer celles de devant et que ça lui coûtera beaucoup plus cher que deux cales.

Et dans tous las cas, il faut s'assurer que ça passe sans problème au niveau de la carrosserie.

Oui oui, ca passe sans probleme et y a meme encore de la marge
Sur la mienne, je suis passé de 8,5 ET47 à 9,5 ET 44. C'est nickel, un ET 40 serait passé sans problème.
Par contre, y a beaucoup moins de marge sur l'avant. La jante est deja bien déportée d'origine.

je vais changer mes jantes et je eux que celles ci sortent plus que celles d origine en conservant les memes pneus
je reste en 19

on me propose ces 2 Jantes ALT405 8,5x19 + 2 Jantes 9,5x19

Celles là je pense :



Curieux qu'ils indiquent "déport véhicule 34" alors que le déport est une caractéristique de la jante et non de la voiture.

Si donc ces jantes ont un ET de 34, elles ressortiront de 2 mm à l'avant et 13 mm à l'arrière, ce que tu souhaites, si j'ai bien compris.

Non, sur ce site, ils annoncent l'ET d'origine monté par BMW.
L'ET des jantes en 19 n'est pas indiqué. Il faudrait le connaite pour etre sur que ca passe

Oui, 34, c'est la valeur ET des jantes de 18" en monte carrée sur la F32.

oui c est cela je change mes jantes et je conserve le confort du 19 en 405M , je conserve met valves emettrices et mes pneus

a l arriere je voulais 10 mm de plus pour etre sure de ne pas etre embeté et a l avant je n en sais rien !
alors la tu me dis + 13mm j espère que ca passe ?
en plus a l origine a lavant c est du 8 * 19 * ET 36 la ces jantes c est du 8.5 *19 ET 35
et a l arriere d origine c est du 8.5 *19 ET 47 et la ces jantes c est du 9.5*19 ET 45

si l ET change et la largeur de la jante la je suis pommé

Oui, d'origine, les jantes 442M font 8" et ET 36 à l'avant et 8,5" et ET 47 à l'arrière.

Mais même des jantes d'origine en 20" font aussi 8" ET 36 à l'avant et 8,5" ET 47 à l'arrière.

Il faut se souvenir que le déport d'une jante est la distance en mm de l'axe central de la jante avec la face d'appui sur le moyeu. Ca n'a pas de rapport direct avec la largeur de la jante.

Ce qui dans ton cas, avec les ALT405 et sous réserve que les valeurs de déport sont bien de 35 à l'avant et 45 à l'arrière, les 0,5" de différence de largeur se répartiront en 0,25" vers l'extérieur et 0,25" vers l'intérieur.

Donc à l'avant, par rapport à aujourd'hui, tes jantes avant ressortiront de 1 mm (36-35) plus 6,35 mm (0,5") soit un total de 7,35 mm.

Et à l'arrière, par rapport à aujourd'hui, tes jantes ressortiront de 2 mm (47-45) plus 6,35 mm (0,5") soit un total de 8,35 mm.

Si tu rajoutes des cales de 10 mm à l'arrière, ça fera 10 + 8,35=18,35 mm. Ca fera peut être beaucoup.

D'autres ici pourront te dire si ça ne pose pas de problème, autant à l'avant qu'à l'arrière. Je n'est pas cette expérience.

Je suppose que tu garderais tes pneus actuels.

D'après ce tableau, à ce niveau là, ça ne devrait pas poser de problème.

merci , non l idéal serait de ne pas a devoir mettre d elargisseurs , et que les jantes soient a rase de l aile sans la toucher lorsque je passerai sur des dos d ânes .
donc +7 mm a la avant et +9 a l arriere serait pas mal

De toutes façons, tes pneus seront les mêmes, donc à ce niveau pas de réelles différences visuelles.

Et il sera toujours temps de monter des cales à l'arrière si ça ne te convient pas.