Freins du X5

X5 Seconde génération de 2007 à 2013
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SCHUTZ
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Re: Freins du X5

Message par SCHUTZ »

si on revient au débat d'origine lancé par Pauluser qui était : pourquoi ne pas reprogrammer un x5 30d d'origine en 245cv, ou en 211cv en Belgique (sur demande si j'ai bien compris), je vois trois points se dégager des débats.
1) la fiabilité : je ne pense pas qu'un 30d simplement reprogrammé en 300cv par je en sais quel préparateur ait la fiabilité d'un 40d prévu par bmw dans sa conception pour délivrer 306cv.
2) la sécurité passive : il est évident que sur ce point il n'y a aucune différence entre un 30d et un 40d à vitesse comparable.
3) la sécurité active : les versions 30d et 40d sont prévues par bmw pour des performances différentes, la preuve : les freins qui sont différents.
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Re: Freins du X5

Message par Evz »

SCHUTZ a écrit :
si on revient au débat d'origine lancé par Pauluser qui était : pourquoi ne pas reprogrammer un x5 30d d'origine en 245cv, ou en 211cv en Belgique (sur demande si j'ai bien compris), je vois trois points se dégager des débats.
1) la fiabilité : je ne pense pas qu'un 30d simplement reprogrammé en 300cv par je en sais quel préparateur ait la fiabilité d'un 40d prévu par bmw dans sa conception pour délivrer 306cv.
2) la sécurité passive : il est évident que sur ce point il n'y a aucune différence entre un 30d et un 40d à vitesse comparable.
3) la sécurité active : les versions 30d et 40d sont prévues par bmw pour des performances différentes, la preuve : les freins qui sont différents.
J'ai pas compris ta dernière info. Sur ETK les disques avant et arrière d'un 30d et 35d sont identiques. BMW les a changés sur le 40d?
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SCHUTZ
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Re: Freins du X5

Message par SCHUTZ »

sauf erreur de ma part le diamètre des disques du 40d est le même que ceux du 50i, donc supérieur
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Evz
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Re: Freins du X5

Message par Evz »

Sa me ferais bien plaisir car ça rempli mieu les jantes ;)
Sur le 50i je vois qu'il y a 2 possibilités (suivant les pays d'Europe). Mais c'est clairement bcp plus gros : on passe de 348mm à 385mm (ou 365mm)
Le 40d n'est pas dispo en ligne. Nicodep si tu nous entends
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Re: Freins du X5

Message par SCHUTZ »

j'ai peut être parlé un peu vite car je ne trouve trace de ce diamètre que pour le 50i, mais je crois me souvenir qu'il y a des caractéristiques de système de freinage qui différaient entre le 30d et le 35d, donc sans doute le 40d mais il faudrait vérifier ! Klawal ?
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Re: Freins du X5

Message par 9phil56 »

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vous avez les dimensions de disques de frein:5.0i et 4.0d ne sont pas identiques.
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Re: Freins du X5

Message par SCHUTZ »

ton tableau est illisible.... :cry:
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Re: Freins du X5

Message par 9phil56 »

comme je ne sais pas l'agrandir, voila les dimensions
4.0d et 3.5i :ventilés 348 à l'avant ,320 arrière
5.0i :385 et 345
3.0d : 332 et 320

voila,voila.
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Re: Freins du X5

Message par SCHUTZ »

il y a donc bien une différence entre les freins du 40d et ceux du 30d
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Re: Freins du X5

Message par xf80 »

faut bien justifier env 4000 € d'écart !...
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Re: Freins du X5

Message par finger »

SCHUTZ a écrit :
ton tableau est illisible.... :cry:
Si avec un télescope, c'est nickel, voir même un peu trop gros !! :P :P
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
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Re: Freins du X5

Message par PG06 »

xf80 a écrit :
faut bien justifier env 4000 € d'écart !...
Oui celà fait cher le millimètre !!!
Y’a un truc qu’on est sûr quand on est ministre, c’est qu’on retournera pas à l’école, tandis qu’en prison, faut voir !
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Re: Freins du X5

Message par SCHUTZ »

xf80 a écrit :
faut bien justifier env 4000 € d'écart !...
il y a aussi quelques différences coté moteur ;)
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rvinson
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Re: Freins du X5

Message par rvinson »

xf80 a écrit :
faut bien justifier env 4000 € d'écart !...
Et les 35 kg de plus que pèse le 40d.
Ça doit être pour cela que seuls les disques avant sont plus gros... :lol!:
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