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Bonjour,

J'ai un X1 F48 depuis peu, en boite automatique, et comparé à mon ancienne Toyota je trouve que la pédale de frein est relativement trop haute par rapport à l'accélérateur.
En passant de l'accélérateur au frein je ne veux pas avoir à lever toute la jambe mais uniquement le pied en pivotant sur le talon qui reste au sol (ce que j'ai toujours fait), et je trouve qu'il faut lever à fond / trop pour arriver au dessus du frein.
J'imagine que l'interet d'avoir une pedale de frein haute est d'avoir suffisamment d'appui et de puissance en cas de freinage d'urgence, mais la je trouve c'est inconfortable tous les jours.

 vous !
Merci.

Je n'ai pas remarqué ce détail ...

As tu comparé la hauteur de la pédale à d'autres modèles que ton X1 ?

Idem je n'ai pas l'impression qu'elle est trop haute.
Cela pourrait aussi venir de ta position d'assise, un X n'est pas une berline il faut adopter la position surélevée et moins allongée

Effectivement, au début j'avais un peu mal au pied lors des manoeuvres ou on reste un moment le pied sur le frein, du fait que ce soit un SUV.
Mais je mets le siège au plus bas, je ne pense pas que ce soit du à ça, j'ai régulièrement conduit des monospaces (Sharan comme exmeple) ...

Les freins c'est pour les lâches

callaway0409 a écrit : 14 mars 2017, 14:17

Les freins c'est pour les lâches

Nan je viens de vérifier en rentrant ce soir et j'ai vraiment pas cette impression de hauteur particulière.
Petit tour chez ton CC pour en avoir le coeur net ? Je te fais une photo demain si tu veux pour comparer.

J'y ai prêté attention aujourd'hui et je laisse mon talon au sol tant sur l'accélérateur que sur le frein en pivotant le pied... donc pas de soucis pour moi

Merci pour vos retours les gars.

J'arrive à laisser le pied au sol en pivotant, mais je suis obligé de soulever mon pied au max du max en tendant la cheville.
Et quand je passe de l’accélérateur au frein, 1 fois sur 4 mon pied s'accroche dans le coté droit de la pédale de frein car j'ai pas assez levé
J'ai un RDV chez mon concessionnaire (pour d'autres petits soucis de bruits notamment) mais dans 1 mois (c'est long en région parisienne...).

Oui, si quelqu'un peut prendre une photo à l'occasion je suis preneur.
Je vais également mesurer la différence de hauteur entre les 2 pédales, et prendre une photo.

Après, peut etre que c'est une question relative, comparativement à mon ancien véhicule (Toyota boite auto).

Bonne journée.

Ne serais tu pas un peu trop près de ton volant ?

Non je crois pas, je mesure 1m87, mon dossier colle le siege auto de mon fils qui est derrière mois (qui est encore dos à la route).

Le X1 demande de conduire de façon assez "verticale", c'est une façon de conduire un peu nouvelle lorsqu'on a eu l'habitude de conduire en position plus "couchée"

OK je vois, alors dans ce cas mon pied n'arrive pas à m'adapter à cette nouvelle position de conduite depuis 2 mois
Du coup j'ai tendance à me servir de plus en plus de l'ACC, même en ville, par exemple à l'arrêt au feu rouge (à condition d'avoir une voiture devant, sinon la mienne trace).
Comme ça la voiture freine toute seule

j'ai regardé ce matin, il y a bien 3 ou 4 cm de différence sur mon X4 entre l'accélérateur et le frein

Je reviens en synthèse de ce poste que j'avais ouvert :
Après avoir essayé d'autres véhicules avec positions élevées (VW Sharan notamment), effectivement tout ceci est normal, la pédale de frein du Sharan est meme plus élevée que celle du X1, par rapport au X1.

J'étais trop habitué aux berlines jusque ici...
Donc je me suis pas totalement adapté à cette position "camion" des SUV, mais je ne désespère pas