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Dany84 a écrit : ↑18 déc. 2017, 08:56

Ceci dit, il est vrai qu’ils font aussi les réacteurs de l’A380

Non, les deux sociétés n'ont plus rien à voir depuis 1972. Elles n'ont plus "que" le nom en commun.

Selon wikipédia, il s’agirait à priori de division (PLC pour l’aéronotique; Cars pour l’automobile; Motors). C’est donc le nom porté par plusieurs sociétés toutes dérivées du constructeur. En quoi ce moteurs d’avion n’auraient-ils plus de rapport avec le savoir-faire du groupe?

Wiki parle bien de "plusieurs sociétés".

Actuellement, il y a "deux" maisons Rolls-Royce parfaitement distinctes tant en actionnariat qu'en ingénierie et en production : un fabricant d'aéronautique et un fabricant d'autombiles de luxe, actuellement détenu par BMW.

Voici l'article Wiki :
Rolls-Royce (RR) est le nom porté par plusieurs sociétés, toutes dérivées de celle de construction d'automobiles de luxe et de moteurs d'avions, fondée par Frederick Henry Royce et Charles Stewart Rolls en 1906 :

Rolls-Royce Limited : l'entreprise d'origine, fondée en 1906 à la suite du partenariat des fondateurs datant de 1904 ; [n'existe plus]
Rolls-Royce plc : la division aéronautique issue de la scission de Rolls-Royce Limited en 1973. De loin la plus importante en termes économiques, produit des turbines surtout pour l'aviation ainsi qu'une vaste gamme de produits sophistiqués pour les secteurs civil et militaire ;
Rolls-Royce Motors : la division automobile issue de la scission de Rolls-Royce Limited en 1972 [n'existe plus]
Rolls-Royce Motor Cars : fabricant d'automobiles de luxe, propriété du constructeur allemand BMW depuis la cession de Rolls-Royce Motors en 1998, a lancé en janvier 2003 son premier modèle : la Rolls-Royce Phantom. [Branche de BMW depuis la fin du partenariat avec VW.]

A titre perso, je n'aurais pas l'idée de comparer une Rolls à nos carrosses... un seul exemple : on y trouve une épaisseur de moquette que personne ne pourrait déjà se payer chez soi ...

Cdlt.

A.P.

Merci pour ces précisions, même si je pense que l’on joue un peu sur les mots.... Dorénavant, j’en saurai plus sur la marque à la grosse moquette qui ne fabrique pas de réacteurs

Comme précisé et sans comparaison faite, j’ai simplement évoqué un rapport qualité/prix intéressant en faisant allusion à la G11 Individual. Selon moi, la concurrence directe actuelle n’apporte rien de plus, si ce n’est du différent. Les gammes supérieures je les respecte en tant que telles et ne me permettrai pas de les rabaisser à une marque premium. Mon verdict demeure néanmoins personnel et le résultat est que j’ai opté pour cette Bmw plutôt qu’une magnifique Flying Spur de 2015 au prix argus.

Magnifiques photos de l'intérieur de ta voiture Dany, je ne sais pas comment tu vas la garder propre avec deux enfants, tu les ligotes avant de monter dedans?

Merci Lexington et ta réflexion est juste.

La discipline est mot d’ordre chez moi : les enfants se déchaussent avant de rentrer même s’il pleut! Blague à part, ils n’ont rien demandé du coup je frotte quand je peux

étant du genre maniaque, je préfère pour le moment garder une voiture qui ne craint pas trop... cela me peine moins de la voir sale

Le soleil se fait attendre... Je n’ai toujours pas eu l’occasion de voir l’Azuritschwarz scintiller

can-am a écrit : ↑19 déc. 2017, 19:23

La série 7 est exceptionnelle , et est pour moi certainement la meilleure de la gamme (par rapport aux classe s et audi a8).

En achetant une Rolls , tu n'achètes pas seulement une marque.
Mais une limousine personnalisable comme aucune autre , et d'un raffinement somptueux.

Il ne faut pas oublier que l'interface multimédia n'est qu'autre .... que l'iDrive de BMW

La série 7 n'est tout de même pas donnée , mais je suis d'accord avec toi , le rapport qualité/prix (par rapport à la concurrence) est très bon

Profites-en bien !

Merci can-am

Celles d’aujourd’hui avec l’iPhone mais je prévois de sortir le Nikon reflex lorsque le ciel se dégagera.

Tu as monté des pneus hiver sur tes jantes été?

Oui j’ai une monte hiver sur ces 20 pouces. Il est probable que je passe sur des jantes en 21 pouces pour mon pack été. J’étudie ce qui pourrait coller à son allure sans trop être dans le bling bling.

Les jantes de la 760 sont sublimes:

Que penses-tu d’une teinte silver de ce type :

Celles-ci sont en 22, trop « m’as-tu vu » mais j’accroche mieux que celles de la M760li...

J’ai toujours un peu de mal avec les jantes ne venant pas de chez BMW, je ne sais pas pourquoi

Mouai au fond j’suis aussi d’accord... Je me dis que ça fait cher le tuning et mes 20 d’origine ne sont pas si moches au final

Quelle auto sublime , bravo !
Quel bonheur ça doit être de rouler a son bord !!!!

Par contre l'intérieur blanc autant c'est magnifique , autant je ne pourrais jamais avoir ça , comment faites vous pour que ça reste blanc , c'est impossible !

Bravo pour ce magnifique vaisseau.
Patience pour voir l'azuritschwarz briller tu ne vas pas être déçu...
C'est une couleur magique, la plupart du temps on la voit noire, parfois elle n'a pas la même couleur selon l'angle où on la regarde, et quand elle est bien propre et que le soleil arrive
Je pourrais presque en racheter une neuve juste pour avoir cette peinture !!
[

Merci pour vos commentaires. Et cette photo me rend encore plus impatient de voir son vrai voile

Pour l’intérieur blanc on s’y fait et la saleté n’est pas omniprésente. Je travaille en costume et mes enfants sont conscients de la tâche, ils n’ont eu qu’à nettoyer le X6 une fois pour comprendre

La conduite y est exceptionnelle. Tout est délicat et facile en même temps, elle attire le regard aussi mais sans provoquer. Je prends plaisir à rouler en dessous des limitations de vitesse ce qui je pense doit accentuer sa prestance sur la route.

Les seules jantes que je verrai en dehors des OEM sont, évidemment, les Alpina.