Reprogrammation moteur!

[fabian2979]

Hello, possesseur d'une X1 18i 140cv je souhaiterais mettre ma voiture dans les mains de "Shiftech" (en Belgique) pour une reprogrammation moteur.
Le gain en couple serait de 40nm (220 nm--> 260 nm) et 39ch supplémentaires (140cv -->179cv)
Que pensez-vous de ma démarche? Qui a déjà fait reprogrammer son X1 et quels sont vos retours d'expérience?
Quelqu'un a t-il déjà fait reprogrammer ce moteur ?

[yopsolo]

C'est comme la grève SNCF: 50% pour et 50% contre . Personnellement je l'ai fait plusieurs fois donc je ne suis pas objectif: plus de perf, la conso ne bouge pas et la fiabilité se discute en fonction de la robustesse du modèle. Pour le tien je en sais pas.

[fafa33]

perso jamais fait mais une connaissance a déjà installé sur ces véhicules des boitiers kitpower et en est satisfait.
ce qui est bien par rapport à la reprog , c'est que le boitier est démontable à tout moment
si je me trompe pas , tu habites en Belgique , du coup jette un coup d'oeil ici :
http://www.boitier-additionnel.be/landing/

[Fanfan]

Un ami l’avait fait sur sa 320d puis il a eu un bruit anormal dans son moteur N47, verdict : chaîne de distribution à changer....
Réparation normalement prise en charge à 100% par BMW car problème générique...dans son cas refus total car il avait fait une reprog et même si celle ci avait été enlevée quelques mois avant, cela s’est vu sur calculateur de la voiture.....

Donc c’est à tes risques et périls....

[yopsolo]

La première chose à vérifier c'est la capacité de la mécanique à recevoir plus de puissance et de couple

[fabian2979]

Oui tout à fait mais le gain de puissance et de couple est toujours fait dans le respect des normes constructeur donc la mécanique doit suivre ! Il y a une garantie de 5 ans sur la reprog et shiftech est une boîte sérieuse et reconnue partout en en Belgique et en France également. Sur mes anciens véhicules j’ai souvent roulé avec un boîtier additionnel et je n’ai jamais eu de souci particulier mais il s’agissaient de véhicules diesel essentiellement. Les boîtiers additionnel pour des véhicules essence (turbo) sont un peu plus complexes à brancher ( il y a plusieurs câbles) et donc à débrancher également. La reprog me semble plus appropriée et me permettrai d’avoir un œil sur le gain réel (passage au banc) avec les différentes courbes de puissances avant/après qui me seront fournies .

[Fanfan]

C’est marrant, tu lances un topic pour demander si c’est bien de faire une reprog...
Puis tu édites un message en argumentant pour le faire, en taisant les risques....
Alors fais le mais ne donne pas cette idée dangereuse aux autres.

En espérant que tu n’auras jamais d’accidents grave avec ta caisse reprogrammée car ton assurance ira fouiller et ne te fera pas de cadeaux

[fabian2979]

Mon but n’est pas de donner des idées aux autres ! Absolument pas ! Chacun est libre de faire ce qu’il veut. Les risques liées aux assurances merci je suis au courant et ce n’est pas cela que j’attends comme réponses en retour. J’aimerais juste savoir si des personnes sur le forum ont déjà testé sur leur véhicules et avoir leur retour d’expérience. Maintenant pour ceux qui sont retissent et qui ne l’ont jamais fait je ne désire pas de commentaires de leur part vu que le topic ne leur ait pas destiné ! Les problèmes liés aux assurances, accident, ... merci mais tout le monde le sait inutile d’en rajouter là n’est pas ma question !

[GIRAUDON]

Si tu veux un retour d'expérience, voilà le mien :

Tout d’abord je précise que je conduis toujours en respectant la mécanique...temps de chauffe, temps de refroidissement, respect de la non brutalité !
Ensuite j'ai le pied doit plutôt lourd... et la vitesse sur circuit me plait.

J'ai eu trois véhicules préparés : j'ai cassé trois fois ... 1 culasse - 1 poulie dumper - 1 arbre de transition
avec dans l'ordre : Jeep Grand Cherokee 2.5 TD - Golf GTD - Audi TTRS

Alors maintenant je choisi toujours plus de puissance au départ de l'achat en ne touche plus ensuite.

Voilà voilà .

[Davidcentrale]

Le probleme c'est que les Belges sont surtaxés (remarque nous aussi maintenant mais pas de la meme manière). Du coup, la bas, tout le monde achete des petits moteurs et ensuite, ils les gonflent aux hormones. Voilà le resultat de lois débiles.

Pour le reste, le 18i est un 3 cylindres, certes de 1.5l, mais 180cv sur un 3 cylindres, c'est inédit pour le moment.
Bien sur, cela fait sauter la garantie. Et ça, pour moi, c'est niet.

[TFA]

... ce n’est pas cela que j’attends comme réponses en retour.
...pour ceux qui sont retissent et qui ne l’ont jamais fait je ne désire pas de commentaires de leur part vu que le topic ne leur ait pas destiné !

Tu t'eloignes du ton généralement employé sur ce forum
A partir du moment où tu es conscient qu'une reprogramation n'est pas légale, il faut bien t'attendre à certains commentaires qui ne vont pas dans le sens que tu aimerais

[LeFugitif67]

Uop,

C’est un petit moteur, je m’y risquerais pas...

De plus, vouloir gagner un peu de couple et de cv sur un X1 de 140cv n’avance à rien.

Il aurait été plus judicieux de prendre une voiture plus légère (serie1) ou d’acheter un model plus puissant.

[Davidcentrale]

Oui mais c'est ce que je dis. Les Belges sont plombés en taxe sur les véhicules qui dépassent 163cv. Donc, ils contournent via les reprogs.

En gros, ils y gagnent genre 3000 EUR de taxes et tu ajoutes 3000 EUr de difference de prix moteur et tu arrives à 6000 EUR de surcout. Une reprog coute 6 ou 7 fois moins cher. C'est tentant.
C'est comme nous avec les clopes. 8 EUR chez nous. 4.30 au Luxembourg. Les tabacs lorrains, ça ne doit plus trop exister.

[lycan]

Un ami l’avait fait sur sa 320d puis il a eu un bruit anormal dans son moteur N47, verdict : chaîne de distribution à changer....
Réparation normalement prise en charge à 100% par BMW car problème générique...dans son cas refus total car il avait fait une reprog et même si celle ci avait été enlevée quelques mois avant, cela s’est vu sur calculateur de la voiture.....

Donc c’est à tes risques et périls....

Sur quel modele , année du véhicule ?

Repro ou pas ,de toute façon son moteur l'aurait peut être fait (casse chaine), il aurait juste gagné une participation du constructeur

J'ai bien cassé une courroie de distribution sur une 309 gti et 60 mil km , le garage m'avait fait un kaka nerveux parce que j'avais des roues trop grosses et ça tirait sur le moteur hahaha ,j'ai rien lâché et il a quand pris en charge la totalité des réparations

[CheBeGood]

Si c’est fait dans le respect des normes et des voitures, pourrais-je savoir pourquoi BMW ne le fait pas directement ? Ils pourraient bien gagner avec ça.

[oljepa]

Je possède actuellement une Active Tourer 95cv et une XI 150cv, afin d'éviter de rouler sans permis je respecte juste, juste les limitations de vitesse française toujours limite, limite.

J'ai possédé beaucoup de voitures rapides et dont certaines étaient fortement boostées et donc non conformes aux règles avec les risques de fragilité inhérents.

Quand on modifie un véhicule, il faut savoir que l'on peut avoir des ennuis avec la loi et avec la mécanique, c'est un choix et personne ne peut être de bon conseil dans ce cas précis.

Sache tout de même qu'avec les voitures modernes d'aujourd'hui toutes les modifications effectuées se retrouvent facilement grâce à l'informatique embarquée.

Le choix reste entre tes mains.

[fabian2979]

Bon désolé, j’ai visiblement abordé un sujet sensible chez mes amis français! Je ne le referais plus, promis! Sachez juste qu’en effet chez nous, en Belgique, c’est une pratique assez courante et visiblement mieux tolérée par Mr tout le monde! (les taxes chez nous sont différentes et surdimensionnées). Je clos la discussion et vais plutôt retourner ma question sur un forum Belge du coup

[Anagenisi]

Pour la petite anecdote...
Il est évident qu'avec l'informatique on peux tout savoir... mais c'est comme le téléphone... cela va dans les sens.
Un préparateur Belge encore... bien connu car spécialisé dans la reprog BMW... arrive à caché toute trace de modifications.
Si les constructeurs ont des programmes pour tout vérifier..dites vous qu'il y toujours un petit malin qui va trouver une faille de façon à ce que cela n'apparaissent pas.

Un petit malin acheté une golf TDI neuve, il a trifouille comme un "petit con"... reprog et je ne sais quoi encore!
6 mois plus tard la golf retourne chez le CC... la bagnole fuit de l'huile de partout... et il veut faire jouer la garantie.
VW belgique récupére le véhicule et n'y comprend rien! il lui pose plusieurs fois la question à savoir il avait reprogrammé le moteur et/ou modifié quelques chose.
- Non j'ai rien touché!!
N'etant pas certains et ayant un énorme doute... le bloc moteur part en allemagne pour expertise... verdict RIEN!!! aucune reprog identifié!
Les ingénieurs ce sont cassé la tête pendant des semaines et ne comprennent pas ce qui à bien pu se passé.

Pourtant la garantie n'est pas intervenu.... un petit malin de la CC à fait une recherche FaceBook... ou on y voyait le gars sur des videos se venter d'avoir booster son moteur et que cela serait indétectable .....

[nicolas.13310]

lol indétectable n'est pas Facebook.
perso j'ai reprogrammé un VW Transporteur et c'est le Top !!

je me pose la question sur mon prochain véhicule X1 20D Sdrive !

[fabian2979]

Si c’est fait dans le respect des normes et des voitures, pourrais-je savoir pourquoi BMW ne le fait pas directement ? Ils pourraient bien gagner avec ça.

Un collègue de travail a fait reprogrammer sa Série 5 par son concessionnaire BM ici en Belgique (qui travaille avec un sous-traitant qui n'est autre que Shiftech!) pour la somme de 750 euros (marge bénéficiaire du CC 250 à 300 euros) par rapport au prix en direct chez Shiftech.
A savoir que sa voiture n'était plus sous garantie déjà. Ici (en Belgique) certaines concessions sont ouvertes a ce genre de pratique si on travaillent avec eux et non directement avec le préparateur (et cela se fait également parfois sur un véhicule neuf sans perte de garantie .... mais pas chez BM ou du moins pas chez mon CC)..