Protection crochet d'attelage amovible

[Tocémi]

Bonjour,

Sur mon X1 de mars de cette année j'ai pris l'option crochet d'attelage amovible.
Quand on veut insérer le crochet dans le logement, il y a une pièce en plastique noire à enlever, elle sert je pense à protéger d'éventuelles salissures.
Ma question : lorsque je remets cette pièce en plastique après avoir enlevé le crochet, je trouve que le plastique flotte un peu dans le logement et j'ai peur qu'elle tombe en passant dans un trou par exemple, est-ce pareil pour vous ?

Merci pour vos réponses.

[Baboun31]

Pareil pour moi, mais en 2 ans elle n'est pas tombée.
Attention quand même, il y a un sens pour la remettre.

[Nanard]

Idem pour moi depuis plus de 2 ans

[Tocémi]

Super, merci beaucoup pour vos réponses rapides, je suis rassuré, cela m’aurait embêté de la perdre.

[Afwhigs]

Je viens de recevoir la mienne et je me suis posé la même question et je me demande si la pièce n'est pas aimantée car effectivement les crochets ne se clipsent pas
J'hésitais même à l'enlever histoire de ne pas la perdre mais finalement je vais laisser ainsi et ne pas laisser les crasses s'y glisser... et si jamais la pièce venait à tomber, je présume que cela ne doit pas être une ruine

[Heat94]

Je me suis fait la même réflexion à la réception du X1 : le cache plastique semble ne pas réellement se clipser et je craignais qu'il ne puisse tomber en roulant. Cela ne semble pas être le cas pour le moment mais en effet il faut bien prendre garde à le remettre dans le bon sens.

J'ai d'ailleurs un comparable avec la 228i qui est également équipée d'un crochet d'attelage monté d'usine : là le cache se clipse bien (une encoche de chaque côté). Par ailleurs ce n'est pas tout à fait le même modèle : sur le X1 la serrure antivol est située sur le bouton rotatif, sur la série 2 elle est à sa proximité.

[saxopicasso]

Pareil chez moi, sur mon ancien véhicule il étais partis lors d’un lavage au carwash, j’ai racheté ce cache à 5 euros chez Norauto, il tiens parfaitement et ne bouge pas car plus haut et pour les puristes suffit de mettre la marque vers le pare choc pour que tout soit neutre

[Tocémi]

Suite à mon message d'origine j'ai vérifié la présence du cache en plastique plusieurs fois. J'ai même envisagé de le fixer avec un petit fil de fer, puis je me suis dit qu'il fallait faire confiance aux ingénieurs de BMW et aux personnes qui m'avaient répondu , le reste de la voiture étant bien pensée cela devait être la même chose pour cette pièce.

J'avais oublié ce cache jusqu'à ton poste Afwhigs, j'ai donc vérifié aujourd'hui et elle est toujours là malgré les lavages, les ralentisseurs et autres trous en tout genre qui auraient pu la faire tomber au bout de 4500kms

saxopicasso, à la vue de ta photo je ne pense pas que nous parlions de la même pièce, celle dont je parlais, est celle sous la voiture que l'on doit enlever pour introduire le crochet d'attelage amovible dans le châssis (elle est plutôt carré) et que l'on doit remettre au démontage du crochet pour éviter les remontés de boue dans le châssis.

[Nanard]

A 45000 kms le cache est toujours là. Je l'enlève régulièrement pour mettre le crochet, aucun problème

[saxopicasso]

Suite à mon message d'origine j'ai vérifié la présence du cache en plastique plusieurs fois. J'ai même envisagé de le fixer avec un petit fil de fer, puis je me suis dit qu'il fallait faire confiance aux ingénieurs de BMW et aux personnes qui m'avaient répondu , le reste de la voiture étant bien pensée cela devait être la même chose pour cette pièce.

J'avais oublié ce cache jusqu'à ton poste Afwhigs, j'ai donc vérifié aujourd'hui et elle est toujours là malgré les lavages, les ralentisseurs et autres trous en tout genre qui auraient pu la faire tomber au bout de 4500kms

saxopicasso, à la vue de ta photo je ne pense pas que nous parlions de la même pièce, celle dont je parlais, est celle sous la voiture que l'on doit enlever pour introduire le crochet d'attelage amovible dans le châssis (elle est plutôt carré) et que l'on doit remettre au démontage du crochet pour éviter les remontés de boue dans le châssis.

Oups désolé, oui je voie lequel tu parles maintenant...