Conso des 330e ?

[sdeltour]

La question est con je sais ,
Je viens de faire 165km sur route Française et Belge , en Belgique c est surtout montée et descente (pour ceux qui connaissent c est l'A8, en roulant avec limiteur en France à 136 et en Belgique 140, ben ouais pas de flic , je suis en moyenne à 7,6l/100km, en sachant que le retour c est fait en mode confort et plus rien en électrique .

[Radeck]

7,5l/100 km sur autoroute, sans électrique, en mode confort et à un peu plus de 130km/h c'est normal.

[Fok8]

Hello il me semble que je dois être à la même chose sur autoroute quand la batterie est déchargée je ferais le test lundi je récupère la voiture à l’aeroport Et j’ai plus que 17% de batterie donc le retour va se faire sur le moteur thermique

[mcc]

Oui, c'est ça quand la batterie est vide.

Par contre, 250 km avec batterie chargée au départ, je tourne à 6.5 L.

Mes tickets essence varient entre 6.2 L et 6.7 L selon les profils de trajets et des recharges.

[Fok8]

Hello voilà mon retour de l’aeroport Avec en partant avec 17% de batterie le tout au régulateur a 125 en Belgique (ouais pas envi de rouler)

[Radeck]

Salut,
A mon plus grand et agréable étonnement je confirme une consommation d'environ 6l/100km :
A10 de Blois à St Arnoult
Départ 34% de batterie
Arrivé 30% de batterie
Régulateur à 132km/h

J'ai fini mon weekend de 600km en région centre à 5,4l/100km
Je précise que je suis parti avec une charge de 100% et que j'ai eu l'occasion de charger une fois.

J'en déduis :
que le moteur électrique aide un peu, même à 130km/h
que sur un parcours "plat" la perte de charge batterie est vraiment minime
que BMW fait des moteurs vraiment super sobre

[mcc]

Clair que cette voiture est super sobre. L'impact est un peu moins fort sur l'autoroute, mais effectivement le moteur électrique donne un léger surplus dans les montée par ex.

C'est sur Nationale que l'impact est le plus élevé. 200 km à 5.4 L hier sur des nationales de campagne.

[Radeck]

Ok, sur nationale 5,4l/100 ça ne m'aurait pas étonné.

Mais sur mes 600km il devait y avoir :
400 km autoroute
150 km nationale
50 km ville

[sdeltour]

Avec un plein plein en électrique et en essence SP95,
480km surtout autoroute , pour la Belgique je bloque le limiteur à 128km/h sauf approche de radar fixe je descend à 126km/h. cela sur environ 100km .
Pour le reste soit environ 380km en France , je bloque à 140km/h toujours au limiteur sauf approche radar fixe là je descend à 136km/h.
Le tout avec une conso moyenne via ODB entre 7,1 et 7,3 l au 100km
Sinon pour le réservoir j'arrive avec toujours à l'ODB environ 100km d'autonomie hybride .

[LeFugitif67]

Uop,
Je trouve vos consommations élevées...

J’ai une moyenne de 8,5 L, pour une M135i ( sur 7000km).
Y’a pas vraiment l’interet pour cette voiture, à moins de faire de petits trajets, ou l’on roule uniquement en électrique.

[Fok8]

Il faudrait comparer avec la Conso d’une 320i car je pense que ta 135 est bien plus légère
Mais oui l’interet De la 330e est de charger le plus souvent possible et avoir des trajets quotidiens assez courts dans mon cas je viens de refaire le plein j’etais à 1300km effectués et une Conso odb de 2.4l/100

[Radeck]

Uop,
Je trouve vos consommations élevées...

J’ai une moyenne de 8,5 L, pour une M135i ( sur 7000km).
Y’a pas vraiment l’interet pour cette voiture, à moins de faire de petits trajets, ou l’on roule uniquement en électrique.

Bonjour,
Elevé ? Peux-tu préciser ? Car tu compares avec ta voiture et sans préciser tes trajets.
Moi je suis à 1,8l/100km

Après avoir passé quelques semaines au volant d'une 430i je me suis posé la même question sur l'intérêt de la 330i :
La e est moins chère
En conduite "normale" je trouve la e plus agréable : silence, couple de tracteur dès 0 tr/mn, réactivité
Vu ma dernière expérience elle consomme sur autoroute comme une 320i (peut être même moins)
La e est quasi aussi performante que la i
Je recharge au boulot, mes 50km journaliers me coutent 80cts
A Paris je me gare gratuitement

Il reste à la i : perf plus sportive, xdrive, suspension pilotée (option) et le crochet de caravane

[LeFugitif67]

La M135i n’est pas plus légère qu’une série 3, elle fait 1505kg .

Mes 7000km, on était fait sur un usage mixte.
Dont 1000km en Allemagne à des vitesses très élevées.

Je pense que la 330e est efficace en ville, court trajet. Sinon, autant prendre une version classique.
Pour moi, elle manque d’autonomie, 30/40 km en électrique c’est trop peu, il faudrait au moins le double.

[sdeltour]

sauf que la 330e dépasse allègrement les 1700kg à cause des batteries !

[Radeck]

Je pense que la 330e est efficace en ville, court trajet. Sinon, autant prendre une version classique.
Pour moi, elle manque d’autonomie, 30/40 km en électrique c’est trop peu, il faudrait au moins le double.

Pourquoi faut-il mieux prendre une classique ?
Laquelle ?
Qu'aura telle de plus ?

[sdeltour]

"LeFugitif67 " Tu es mal tombé ici en critiquant la 330e, nous sommes une poignée à en avoir sur le forum et qu est ce qu on l aime cette bagnole !

[Radeck]

Pas de soucis pour la critique.
Mais j'aimerai bien des arguments...

Car à part l'incertitude habituelle sur la durée de vie de la batterie et la taille du coffre, je ne vois pas trop quoi lui reprocher.

[LeFugitif67]

Re,

Je ne critique pas vos choix. Je suis juste déçu de la consommation réelle, je la trouve élevée pour une voiture « propre ».
Je prendrai la 330i, je viens de regarder, apparemment elle existe que en xdrive, et plus cher que la 330e... je m’y attendais pas.
Donc c’est sûrement le meilleur compromis.
Faudra voir dans le temps, si l’hybride et les batteries tiennent.

[mcc]

La 330e est infiniment plus plaisante que la 330i. J'ai eu pendant 4 ans une 328i maintenant remplacée par la 330i, le couple de la 330e, malgré le poids des batteries donne une agilité incroyable due au couple qui est un couple de diesel.

Le mieux est d'essayer, il n'y a pas que la conso à prendre en compte.

On est clairement sur une voiture plaisir de conduire.

[Radeck]

Pour moi même mieux que le diesel car le couple est instantané : au démarrage sans forcer la voiture bondi

Et niveau différence de prix avec le 330i : +2000€ de base +1500€ de malus eco + 600€ de carte grise