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Sur la mienne ( F10) seulement avec le contact.

Driver a écrit : ↑02 nov. 2019, 23:42

Pas sur toutes les voitures. Sur les X1 il faut démarrer le moteur sinon il y a une erreur de connexion.
Testé pas plus tard que cet après-midi.

Je ne savais pas pour les nouveaux Vgate (mon Vgate et vieux avec 6 mois )

X1 moteur tournant obligatoire donc ?

J'ai bien été lire et relire, à aucun moment il parle d'allumer le moteur

Pour exemple : j'ai quelques ECU (F20) non accessible avec BimmerCode si moteur tournant / j'ai pas d'accès à quelques ECU (F20) si moteur à l'arrêt avec OBD.MAVEN et OBD FUSION, donc la loi du logique en tout gras ne s'applique pas

Et je persiste : On ne code jamais avec une batterie "faible"

Le message de Batterie faible s’affiche au bout de 30 minutes, j’arrête tout dans ce cas et pars faire un tour.

30mn... Mais pour combien de Codage/Lecture d'ECU aussi ?

Mon précédent message m'a fait mentir , je viens de passer 1 heure en claquettes dans la voiture à me les geler et je n'ai eu aucun message.
Les autres fois j'avais laissé l'écran allumé et ça devait me bouffer la batterie, je l'ai éteint comme a dit Pulsarone aucun problème. Merci:

@Driver je découvre seulement le coding et je regarde chaque chose, quand je comprends pas à quoi ça correspond je cherche sur le net.
Quand je modifie quelque chose, je l'écris pour remettre d'origine si j'ai un problème par la suite et je renomme la backup pour m'y retrouver. Après je ne sais pas si c'est la bonne méthode

Par contre, j'ai remarqué qu'il y a plus d'ecus une fois connecté, qu'en mode démo. Et il y a des choses que je ne retrouve pas quand je suis connecté si vous pouviez me dire où je peux les trouver ?

*J'aimerais avoir les antibrouillards qui s'allument quand je tourne mais je n'ai pas le "Front Electronic Module" et je ne sais pas où regarder, même chose pour l'éclairage des poignées en marche arrière, je ne trouve pas le
"OVT BEI RUECKFAHRLICHT"
*Les clignotants dans le HUD ne fonctionne pas chez moi, j'ai lu que ça ne fonctionnait pas à cause du compteur full digital. (écrit dans l'appli)
*Et aussi j'ai voulu changer le nombre de clignotements à l'impulsion mais ça ne prend pas, que ce soit en mode normal ou expert.
*Pour l'easy access, j'ai tout trouvé mais je ne sais pas si il faut modifier la ligne byte0 ou byte1 ?

J'ai aussi remarqué que pas mal de choses que je voulais activer l'étaient déjà (pour Office-pas trop compris comment ça marche- , pistes audio au compteur, lecture message sans limite de vitesse)

Quand tu mets le contact : idrive telephone/option désactiver bluetooth (améliore la connexion) puis éteindre l'Idrive et éteindre feux + ventilation

Pour te répondre à ta première question : tu as tjrs plus de chose dans le mode démo qu'en mode connecté (car il ne vois pas réellement ta config. véhicule et te démontre tous les trucs existant)

Je ne connais pas assez bien le coding sur F10 pour te répondre au points évoqués, mais tu peux trouver la liste de ce qu'il est possible de faire en cliquant ici : https://bimmercode.app/cars/f10/

Je te remercie

J'avais vu cette page mais je l'avais oubliée, c'est bien car elle regroupe tout, ou presque je sais pas , ce qui peut être fait.
Je vais continuer à chercher

edit:

Je viens de lire sur un forum us que l'éclairage des poignées en marche arrière et l'augmentation du nombre de clignotements est pas possible sur les F10. Quelqu'un pourrait confirmer ?

Driver a écrit : ↑02 nov. 2019, 23:31

Sur le site de bimmercode ils déconseillent fortement le vgate :
The latest Vgate devices do not function properly anymore, so these adapters are not recommended any longer.
https://bimmercode.app/adapters/

J'ai testé il y a 18 mois et c'est pour cela que en page 1 je ne recommande pas cet adaptateur.

Étant novice en matière de coding
J'ai reçu le TONWON j'ai donc télécharger l'appli Bimmercode, ça a scan mon modèle pour me dire ce que je pouvais modifié avec l'appli.
Mais du coup ma question est : Est-ce que pour faire les modifications il faut que je prenne la version expert ?
(car j'ai essayer juste comme ça mais ça ne mémorise rien, donc j'imagine qu'il faut le mode expert peut être
Si quelqu'un pourrait m'aiguiller

Si tu n'as pas acheté l'appli alors tu as juste accès en visualisation mais tu ne peux rien coder.

Effectivement je n'ai pas acheter l'appli donc ça doit être le mode pour voir si c'est simplement compatible avec le modèle, je pensais que l'on pouvait un peu bidouiller sans forcement avoir le mode expert ^^
En tout cas merci @Driver pour la réponse rapide

Eldrenn a écrit : ↑07 nov. 2019, 19:42

Effectivement je n'ai pas acheter l'appli donc ça doit être le mode pour voir si c'est simplement compatible avec le modèle, je pensais que l'on pouvait un peu bidouiller sans forcement avoir le mode expert ^^
En tout cas merci @Driver pour la réponse rapide

Une fois l'appli achetée tu peux coder sans pour autant aller dans le mode expert. Je suis pas pro, j'ai découvert ça début de semaine seulement mais fais gaffe à pas trop trifouiller dans ce mode là.. y a quand même des risques.
Je te conseille ce que l'on m'a conseillé ici : coupe le chauffage/clim, les phares, la musique et éteins l'idrive pour éviter de bouffer la batterie quand tu "explores" les ecus. Et branche rien sur l'allume cigare, j'ai dû démarrer aux câbles hier car en même que j'étais sur bimmercode je rechargeais le tél. .. bon j'suis resté 1h30 facile aussi

Oui pour le moment je vais pas trop m'aventuré dans le mode expert, déjà me familiariser avec le tout sera un bon début ahah
D'accord merci pour les conseilles

Bonjour,

J'ai enfin réussi à coder mes rétroviseurs extérieurs à la fermeture et ouverture à l'aide de la télécommande sur ma F33 de novembre 2014.
En plus de ces lignes il fallait ajouter celle-ci: Maintenant les retro se rabattent lors de la fermeture, et s'ouvrent lors de l'ouverture, sans délai (puisque Werte =00).

L’appui prolongé ouvre (ou ferme) les vitres mais dès que je lâche le bouton elles se stoppent. il y a peut être une autre ligne à coder mais je n'ai pas encore trouvé.

Attention, les jours de grand froid, si les rétros sont bloqués par le gel, ça peut endommager les moteurs.

Tu as raison.
Sur mes précédentes voitures, les retros se fermaient et s'ouvraient automatiquement et quand les températures étaient négatives, les rétros se bloquaient.

j'ai modifié avec un délai de 1.5s pour la fermeture des rétros. Comme ça s'il fait trop froid, je verrouille sans rabattre les rétros.

Je ne sais pas ce qu'il faut coder pour activer un nouveau NBT mais à mon avis sans E-Sys tu vas galèrer. Essaye de trouver un vendeur qui le configure avec ton VIN avant de l'envoyer.

Demandes lui également de vérifier que tu n'auras pas de problème avec les codes FSC qui activent des services comme le GPS, le téléphone, airplay ...

Pour retrofit NBT c'est e-sys obligatoire.

Et pour l'affichage sport, si les aiguilles ne bougent pas, tu ne peux rien y faire

Salut ! le streaming audio en bluetooth fonctionne plus , ça peut être une erreur dû à une mauvaise manip de coding ?