Retour fiabilité 140i

[stef816]

Bonjour a tous.

Allant peut être franchir le pas et acquérir une 140i , j'aurai aimer connaitre le retour sur le fiabilité de cette Série 1 avec cette motorisation.

Des points particuliers a surveiller ?

Merci beaucoup.

[stef816]

Personne ??

[lycan]

slt,

Ce moteur se retrouve sur plusieurs modèles de la marque, il est fabuleux et n'a plus rien à prouver et pas de problème particulier à signaler, j'ai eu l'occasion de conduire ce véhicule , je te conseille fortement le xDrive fabuleux ....

[BIM79]

Bonjour,

Que ce soit M135 ou M140, je n'ai constaté aucun problème mécanique sur mes voitures.

[stef816]

Merci

[stef816]

Des points particuliers a surveiller a l'achat jeune occas ?

Merci.

[LeFugitif67]

A priori, ces moteurs sont plutôt fiables, contrairement au N54, qui équipe les anciens modèles en 35i, de 306cv.

[stef816]

C'est une chaine la distri sur ces moteurs ?

Sinon, a part le moteur, d'autres choses a surveiller ?

[Zaré]

10500km en M135i
23400km en M140i
absolument R.A.S. !

[laverda]

J'ai 10 000kms acheté en Septembre 2017,

Donc coté motorisation, je ne peux rien dire pour le moment, mais si tu va sur le net, que des éloges...

Par contre il y à beaucoup de bruit parasite du mobilier, étonnant quand même a ce prix, ma golf fait moins de bruit.

[stef816]

Merci.

J'ai horreur des bruits parasites intérieurs

A bien controler lors de mon futur essai , c'est le genre de détail qui peut me faire renoncer a mon achat.

[Alte]

Aucun problème à remonter pour ma part. Encore heureux, je viens à peine de franchir la barre des 10.000 km.

[Gz78]

A priori, ces moteurs sont plutôt fiables, contrairement au N54, qui équipe les anciens modèles en 35i, de 306cv.

Tu dois parler du moteur 35i d'une génération encore précédente qui équipait notamment les séries 3 e9x (qui eux font 306ch)

Le 35i de 326ch, qui équipe les M135i, est tout aussi fiable que le 40i de 340ch. Je n'ai personnellement jamais vu quelqu'un avoir un soucis avec.

[LeFugitif67]

Oui je parle du N54 qui était sur les e9x et e82, avec le bi turbo de 306cv.

Les séries F sont équipées du N55 (pour le .35), qui sors 320 ou 326cv, selon les versions.