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Bonjour à tous,

Je possède une 530D e39 de 2003 donc phase 2 326 000km.

Lors du rétrogradage de la 5ieme à la 4ieme j'ai un à coup brutal. J'ai remarqué aussi qu'en vitesse stable au alentour de 90km/h en 5ieme elle donne de très légères à coup pendant 5 secondes puis plus rien.
Sinon tout les autres rapports passe bien.

Avez-vous déjà eu ce cas de problème ?

Je serai ravie d'avoir votre point de vue.
Merci par avance

Bonjour,

A t'elle déjà été vidangé. A 326000km ça ressemble à de la fatigue, c'est la boite d'origine?

Bonjour Asashi,

Oui c'est la boîte d'origine.
À 265 000km j'avais fait la vidange de la boîte huile + crépine parce qu'elle donné des à coup à chaque passage de rapport. Depuis le changement de rapport ce faisait en douceur.

Personne pour m'éclairer ?

Ca peut ressembler à un distributeur hydraulique, encrassé ou fatigué. Dans un cas comme dans l'autre il faut le remplacer et refaire la vidange. Chez un spécialiste des boîtes autos, l'intervention coûte environ 1500€.

Bonjour,

Si cela viendrait d'un distributeur hydraulique, elle aurait donner des à coups à chaque changement de rapport non ?

Ça commence à me faire peur..

Merci pour avoir répondu Tophe063

Non pas forcément.
J'ai un ami qui a eu ça sur une Volvo, ça le faisait uniquement au passage entre 2 et 3ème.
Quand on parle de distributeur, il s'agit en fait d'un module hydraulique qui comprend plusieurs électrovannes. Donc il est possible qu'une seule voie soit défectueuse.

Je vois, ça commence à me faire peur...
J'ai pas envie de faire changer une pièce sans être sûr vue les coûts excessifs. Est-ce que tu peux me conseiller de vérifier des pièces en premier ?

Merci pour ces infos

Y a rien a vérifier. Les symptômes orientent vers telle ou telle défaillance.
Généralement quand les changements commencent à devenir moins fluides c'est signe qu'une vidange est nécessaire.
Quand il y a des à coups entre certains rapports et qu'une vidange à déjà été faite, c'est que le module hydraulique est HS.
Quand les changements de rapport ne se font pas au bon moment c'est souvent l'électronique qui est en cause.
...
Le mieux est d'aller chez un spécialiste (il y en a un peu partout en France) ...même pour une vidange, car les boîtes modernes exigent des procédures bien précises.

Bonjour,

J'ai du nouveau à ce sujet. Le véhicule est passé à la valise : aucune défaillance sur la boîte.
Après plusieurs va et vient sur R et D, nous avons constaté un jeu sur les pneus arrières.

Donc le problème viendrait du pont différentiel arrière...(huile ou roulements ??)
Le flector de transmission doit sûrement être fatigué aussi.

Tu est sur la bonne piste je pense

Bonjour à tous,

Jusqu'à aujourd'hui je n'ai pas eu le temps d' avancer sur ma problématique.

Dernièrement, je roule quelques centaines de mètres puis elle n'avance plus (elle monte dans les tours mais n'avance pas). Quand je passe sur P R N D il y a aucune réaction. Quand je redémarre j'avance un peu puis rebelote..

Ayant voulu vérifier le niveau d'huile de la boîte, je l'ai surélevé sur chandelles sur un sol plat.
Quand j'ai dévissé la vis de remplissage, l'huile s'est mis à couler j'ai re vissé, mis en température la boîte puis re dévissé la vis de remplissage toujours pareil l'huile coule abondement...

Je ne comprends plus rien...

J'ai oublié de préciser, nous l'avons branchés à la valise aucun défaut...

J'ai eu le message "programme sécurité boîte auto" sur l'ODB à une ou deux reprises puis plus jamais eu.

J’ai bien peur que ta BVA soit h.s.

Salut bilon 69, tu penses ?...

Dans ce cas elle n'avancerait plus non?
Je me tâte à faire une vidange complète de la boîte auto

Ça vaut le coup ou pas?

Bonjour Doctor-BMW-67,

Merci pour avoir répondu.
Je viens de commander le kit pour faire la vidange de la boîte.
Plus de 800 000km ! Chapeau. Ce sont des véhicules très fiables quand c'est bien entretenu.

Je vais commencer par la vidange j'espère que ça va résoudre mon problème

Je vous tiens au courant dès que possible.

Merci encore

Bonsoir tout le monde,

J'ai reçu le kit de vidange pour la boîte auto. Le véhicule n'avait pas bouger depuis 2 semaine. Je l'ai démarré aujourd'hui pour aller faire la vidange. Ayant fais 5km avec à froid aucun soucis, arrivé au garage le message "prog.secur.boîte.auto" est apparu donc elle avait chauffé. En dévissant la vis de vidange, de l'huile bien noir a coulé (4,5 litres à peu près).
En démontant le carter, surprise ; une couche bien épaisse de limaille de fer sur l'aimant..(limite de la boue).
J'ai nettoyé l'intérieur du carter, remplis l'huile jusqu'à débordement puis refermé la vis de remplissage.
Démarré le véhicule, j'ai suivi la procédure (en jonglant entre R et D pendant quelques secondes, sur N à 2000tr/min pendant 30sec..) Une fois atteint la température entre 30 et 50°C j'ai fais le niveau d'huile jusqu'à débordement puis re vissé le remplissage.

Verdict... Le véhicule roule nickel, les rapports passent en douceur, plus aucun problème
Je vous tiendrai au courant si j'ai vraiment plus de soucis par la suite.

Je tiens à vous remercier pour tout vos conseils et d'avoir pris le temps de me répondre

Voici un aperçu de l'intérieur du carter...

Si jamais , cela marche, bien content pour toi !