Bonjour depuis quelques temps le matin à froid la voiture démarre au quart de tour et quelques secondes après elle se met en mode dégradé voir même elle coupe. Je redémarre j’accélère un peu le temps qu’elle chauffe. Ensuite je coupe le contact et là nickel. Bougies neuves, filtre à air neuf, en apparence pas de durite dépression débranchées. Durites de ventilations neuves. Merci de m’informer si vous avez une idée!! Bonne route.
Dernière modification par Thomas le 16 janv. 2019, 19:32, modifié 1 fois.
Raison :Titre modifié, merci de ne pas tout écrire en majuscules
Ça viendrait pas d’apres une vidange moteur avec une huile de tournesol et pas la preco BMW?
Apparemment c’est très important de pas mettre n’importe laquelle pour ce genre de soucis à froid.
Bon c’est pas l’huile alors...
Le plus bizarre c’est quand même que le moteur se coupe carrément comme s’il se mettait en sécurité pour éviter toute dégradations
Une fois chaud, aucun problème donc c’est sûrement pas grand chose mais je bloque, attend le retour d’experts ici
Bonjour depuis quelques temps le matin à froid la voiture démarre au quart de tour et quelques secondes après elle se met en mode dégradé voir même elle coupe. Je redémarre j’accélère un peu le temps qu’elle chauffe. Ensuite je coupe le contact et là nickel. Bougies neuves, filtre à air neuf, en apparence pas de durite dépression débranchées. Durites de ventilations neuves. Merci de m’informer si vous avez une idée!! Bonne route.
Salut.
J’ai le même souci avec mon M. Je ne suis pas le seul, y a un foromeur qui a posté ce souci. Code erreur odb2tt defaut moteur
En fait seulement à froid la voiture démarre puis elle tremble comme si elle ne fonctionnait pas avec tout les cylindres et ensuite elle se met en mode dégradé. En coupant le moteur et en redémarrant le défaut de tremblement disparaît et tout redevient normal.
Par contre tu as un V8 4.4l. C’est la même base que mon M par contre moi je mets de l’huile Castrol 10w60. Si je mets de la 5w30 mon moteur consomme l’huile.
Pour en revenir à mon souci je l’ai toujours. Paraît que ce serait des durites d’huile du reniflard.
Bonjour, les durites du reniflard je les ai changées mais que la partie haute, celles qui descendent je les ai pas changées. Peut-être que c’est ça ????. Merci pour vos réponses
Salut Rachid 95, j’ai les mêmes symptômes que toi???!! Injecteurs, pompe essence, durites, dépression ???????? Merci de faire vivre le sujet, nous sommes nombreux à avoir ses problèmes !???
Ce problème je l’ai seulement en hiver avec les températures basses. Mais j’ai un autre souci en hiver c’est mon régime moteur qui a chaud est élevé. En fait, même moteur chaud, parfois mon régime augmente de manière aléatoire et se cale sur 600/700 tours alors que le ralenti normal à chaud est à 500 au compte tour.
Cela engendre une surconsommation et un bruit de sur régime ralenti penible à la longue. Est ce que tu as ce problème aussi?
Franchement c’est chiant ce problème.
J’ai démarré hier et cela n’a pas manqué défaut moteur.
Du coup pour éviter ce problème j’accélere peu pour maintenir le régime à 1000 tour. Lorsque je ne sens plus les tremblements je lache l’accélérateur et le défaut n’apparait pas.
merci pour ta réponse. les capteurs d'arbres à cames sont neufs les quatre. je cherche encore!! pour le vanos je pense que j'aurais le défaut à la valise!!
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