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Bonjour
Mon x5 a 260000 kms et mon turbo siffle de plus en plus fort
Comment être sûr qu'il s'agit du turbo?
Merci

peut être que tu peux voir une fuite , une perte de puissance.

Jai pas l'impression d'avoir une perte de puissance ....

Il faudrait s'assurer qu'il n'y a pas de fuite (gaz échappement) au collecteur, le turbo donnant naturellement de la voix dans ce cas.
Un turbo se contrôle si un doute persiste, avant la casse de celui-ci...de préférence.

Ici, une adresse qui m'a fournit un CHRA à prix plus que correct lors d'une remise à niveau d'un turbo HS sur PSA:
https://alfi-turbo.com/3017-chra-turbo-bmw-x5-e53

Ici, une autre enseigne avec des rubriques info, permettant de contrôler l'état du turbo pour qui ne sait pas:
https://www.turbopascher.com/turbine-eq ... b706ee6a34

Un premier contrôle visuel simple et rapide.
Déboîter le gros tube qui va du turbo vers l’échangeur.
Si il y a un peu d’huile, ce n’est pas bon signe. Vérifier l’état des pales.
Puis saisir l’axe de la turbine et essayer de sentir s’il y a un jeu, même minime.
Si tout est ok, c’est autre chose, genre soupape de décharge ou simplement une durite de la pompe à vide percée, voir si il y a une fuite au niveau de l’échangeur (percé).

pour vos réponses
je vais vérifier tout cela avant de me lancer dans le changement...

Le jeu axial (poussé/tiré) doit être nul.
Le jeu paliers (haut/bas) en prenant la partie mobile de chaque coté, doit être minime, c'est l'huile de lubrification qui comble le vide.
Les ailettes ne doivent pas toucher le corp fixe du turbo….sinon c'est cuit.

petit retard dans la réponse !!

en fait ce n'était pas mon turbo qui sifflait mais : mon collecteur d'échappement !!!!
comme je l'avais (déjà) changé 3 mois auparavant je n'ai pas pensé un instant que cela pouvait provenir de lui !!
le turbo n'ayant aucun jeu, je me suis donc concentré ailleurs pour finir par démonter mon collecteur : IL ETAIT COUPE EN DEUX !!!!! il tenait grâce aux écrous et les gaz d'échappement fuyaient par cette énorme fente et sifflaient !! comme un turbo mais puissance 10 !!
voila !...

Il faut vraiment respecter le couple de serrage, avec clé dynamométrique.
On a tendance à serrer plus fort, et en chauffant ça case.

Message par GeoOone » 22 mars 2020 01:49

Il faut vraiment respecter le couple de serrage, avec clé dynamométrique.
On a tendance à serrer plus fort, et en chauffant ça case.


oui tout à fait !
j'ai fais l'acquisition d'une clé dynamométrique depuis cette fâcheuse expérience et j'ai serré le nouveau au couple préconisé ! j'espère maintenant que ce sera bon !!