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A la demande générale de... 1 personne, je vous présente ma petite GT3, parce qu’il n’y a pas que BMW dans la vie

J’ai eu depuis plusieurs années une deuxième voiture pour faire du circuit. Après deux Lotus Elise, je suis entré dans le monde Porsche avec un Cayman GT4. Super voiture très équilibrée, rapide et efficace !

Mais voilà, pour la piste, la 911 c’est quand même autre chose, surtout en GT3. J’ai vendu le GT4 contre cette GT3 991 phase 1 et une petite rallonge

Là c’est encore un autre monde. Au revoir le confort, bonjour le sport ! Dans cette GT3, tout rappelle la compétition, les bruits mécaniques (faut pas être un hypocondriaque de la mécanique...), la position de conduite, les freins, les suspensions, le moteur qui prend 9000 tours et la boîte pdk. Je ne sais pas entre le moteur et la boîte ce qui est le plus démoniaque ! Alors les deux ensembles, c’est le pied à chaque tour de piste ! Cette boîte est déjà super sur les 911 « normales » mais sur la
GT3 elle est d’une rapidité incroyable ! Avec le mode PDK Sport, même plus besoin de toucher au palette, c’est d’une efficacité rare !

Pour la piste, j’ai quand même fait faire une géo plus agressive et changé les freins pour des disques et plaquettes plus endurant.
Et pour le look, des bandes inspirées de la GT3 cup de l’époque.

Voilà, en gros je suis fan de ma GT3

superbe

Quelle voiture !!! La voiture de sport et de piste par excellence

Le graal

Wow terrible

Merci pour les photos et tes impressions. Tu l’utilises uniquement sur circuit?

Voilà une présentation plus que sympathique...

Toutes mes félicitations pour cette GT3 qui est juste magnifique, et pour avoir eu une 991 "normale" j’imagine très bien les envolées lyriques du flat 6 atmosphérique jusque 9000 tours.

Belle auto et sympa de voir ta passion transpirer à travers tes écrits !

Inline-six a écrit : 14 avr. 2019, 23:49

Wow terrible

Merci pour les photos et tes impressions. Tu l’utilises uniquement sur circuit?

Merci

Je l’utilise pratiquement que pour le circuit. J’ai pas trop de temps pour les balades et c’est pas forcément le modèle idéal pour ça. Elle est immatriculée ce qui fait que j’y vais par la route et pas sur remorque.

Superbe configuration autant intérieur qu'extérieur ! Retourner sur circuit en 911 c’est vraiment quelque chose qui me manque mais ça c’était avant

Tu as été sur quels circuits ? Tu es membre d’un club ?

Bonne journée !

La GT3, qui plus est dans sa version 991, l’auto parfaite pour le circuit

Un ensemble châssis-boite-moteur tellement performant qu’il permet de batailler avec des autos beaucoup plus puissantes

Amuse-toi bien

NordNico a écrit : 15 avr. 2019, 07:10

Tu as été sur quels circuits ? Tu es membre d’un club ?

Bonne journée !

Je ne fais pas partie d’un club.
On est quatre potes en GT3, trois en 991 et un en 997, et on fait entre 5 et 10 sorties par année.

J’ai fait Magny-Cours, Dijon, Bresse, Imola, Misano, Balocco, Spa, Nurburgring.

Trés belles photos et trés belle auto Quelle ligne et surtout quel moteur. la mienne prend déjà 7200 trs, j'imagine 9000 trs

Quel est ton ressenti sur ton utilisation route? c'est une auto destinée à la piste mais que tu peux tout de même utiliser sur route ?

magnifique 991 blanche vue hier a Cracovie (y’un vrai coup de coeur pour cette magnifique ville dans laquelle on se voit tres bien vivre) juste a cote d une autre auto sympa (mon reve Ferrari)

le reve

gtrs57 a écrit : 15 avr. 2019, 08:26

Quel est ton ressenti sur ton utilisation route? c'est une auto destinée à la piste mais que tu peux tout de même utiliser sur route ?

Sur route c’est tout-à-fait utilisable. Si on accepte d’avoir une voiture peu confortable et relativement bruyante, elle te mettra la banane à chaque tour de clef

Sur route en mauvais état, elle ira moins vite qu’une autre auto plus souple en suspensions.

Il faut aussi se rappeler que les pneus sont des semi-slick un peu large à l’arrière, donc lors de grosses averses, tu dois parfois te traîner à 80km/h sur l’autoroute...

Mais pour une utilisation que toute, je prendrais pas une GT3, une bonne S ou GTS fera parfaitement l’affaire.

ChristopheC a écrit : 15 avr. 2019, 08:25

Je ne fais pas partie d’un club.
On est quatre potes en GT3, trois en 991 et un en 997, et on fait entre 5 et 10 sorties par année.

J’ai fait Magny-Cours, Dijon, Bresse, Imola, Misano, Balocco, Spa, Nurburgring.

Que de belles boucles !!!

Un mythe...un rêve non accessible.
J"adore cette auto.

Merci pour cette chouette présentation! Ce serait (aussi) un rêve pour moi d'avoir une belle auto dediée au circuit.

Et au moins, pas de peur des radars...

ChristopheC a écrit : 15 avr. 2019, 08:25

Je ne fais pas partie d’un club.
On est quatre potes en GT3, trois en 991 et un en 997, et on fait entre 5 et 10 sorties par année.

J’ai fait Magny-Cours, Dijon, Bresse, Imola, Misano, Balocco, Spa, Nurburgring.

ChristopheC a écrit : 15 avr. 2019, 09:06

Sur route c’est tout-à-fait utilisable. Si on accepte d’avoir une voiture peu confortable et relativement bruyante, elle te mettra la banane à chaque tour de clef

Sur route en mauvais état, elle ira moins vite qu’une autre auto plus souple en suspensions.

Il faut aussi se rappeler que les pneus sont des semi-slick un peu large à l’arrière, donc lors de grosses averses, tu dois parfois te traîner à 80km/h sur l’autoroute...

Mais pour une utilisation que toute, je prendrais pas une GT3, une bonne S ou GTS fera parfaitement l’affaire.

Excellente analyse.

C'est d'ailleurs pourquoi beaucoup d'acheteurs qui achètent une GT3 pour le mythe mais qui ne font pas de circuit les revendent très vite car pas adaptées à un usage route (bruits mécaniques permanents, inconfort, réglages de suspensions pas adaptés..)