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Bonjour,
J'ai gros soucis avec l'utilisation de ma F33.
Avec un pack M Performance, il y a une jolie lame en carbone à l'avant.
Sauf qu'elle se trouvent vraiment très très basse.

J'avais une Focus III RS avant avec une telle lame, mais placé 2 à 3 cm plus haute.
Résultat, Je racle a chaque passage sur le bateau de mon trottoir pour la rentrer au garage, et 1 dos d'âne sur 3 sans rien pouvoir faire.
Les modes EcoPro, Confort, Sport et Sport+ n'ayant aucune incidence sur la hauteur de caisse.
Je cherche donc (à l'inverse de la tendance), a surélever de 2 cm la voiture pour ne plus avoir ce problème qui gâche la vie.
Bien sur je pourrais la retirer et la remettre en peinture, mais ca changerai l'esthétique de la voiture.
Je pourrais mettre des pneus a flanc plus haut (Je ne sais pas si ca passe) mais la tenue route sera un peu dégradé.
Je pourrais passer avec des jantes en 20 pouces (Je sais pas si ca passe) mais ca va allonger les rapports et la rendre un peu moins nerveuse.

Donc je cherche comment pouvoir remonter les suspensions de 2 cm (Sans perdre la garantie).
L'idéal (mais pas obligatoire), serai de la monter dans ces moment la, puis de la remettre au niveau normale sur la route) (comme les Citroën )

Quelqu'un a t il déjà fait ca ?
Ou quelqu'un pense t il a une solution ?

Bonne journée.

Commencer par enlever la lame

Je l'ai évoqué dans mon message, mais pas envisageable sous peine de changer esthétique et d'être obliger de refaire la peinture.
Non je cherche vraiment a rehaussé la voiture de 2 cm en permanence, ou temporairement si un système pilotable existe, le tout sans perdre la garantie BMW.

Impossible en fait. Seule solution pour ton bateau, combler le trou qui te fait toucher en mettant peut etre une planche dans le caniveau.

Oui, j'y est pensé, mais je ne peux pas mettre de planche a cet endroit la (matin et soir).
J'ai bien la possibilité de le raboter d'un cm pour q'il soi de niveau avec le trottoir, mais ai je le droit de le faire ?
Et puis, il me reste 1 dos d'âne sur trois, et aussi certains trottoirs quand on se gare a cheval sur le trottoir.
Non, vraiment, la solution serai de pouvoir légèrement surélever la voiture, juste de 1,5 ou 2 cm.
Je ne sais pas si il existe des cales, butées ou autres objets mécanique qui permettraient cela...

Oublie cet idée. Ta voiture ne serait plus conforme et surement moins confortable.
Il n'y a pas des solutions à tout.

La planche tu la laisses tout le temps.
On ne monte pas sur les trottoirs qui sont réservés aux piétons et autres handicapés.

C'est le probleme quand on possede une voiture "non conforme" aux standards.

Je te conseillerai bien de poser un body lift mais pas certain du look ensuite ,de ta 4
Plus sérieusement je ne vois pas comment prendre la garde au sol sur ce genre de VH , à part mettre des pneus avec des flancs plus haut !

Non je me gare pas sur les trottoirs relevé aux piétons , mais aux emplacement ou on est a cheval sur le trottoir et la route, avec bien l'emplacement dédié pour le stationnement.

J'ai trouvé ca
https://www.spaccer.com/fr_FR/prix.html

Le genre de truc qui va se barrer à la première détente de ressort. Je doute de la compatibilité entre le mou du caoutchouc et le calcul des ressorts d'origine.
Perso je ne ferais pas

Sinon, y'a ça mais apres faut pousser.



Blague à part, en plus si tu arrivais à réhausser, ça lui donnerait un air de 4x4 assez moche de profil.

Sinon, peut etre mettre 400 kilos dans le coffre, ça pourrait faire remonter l'avant.

J'ai eu des réponses bien marante , c'est vrai, ca ma fait bien rire
Surtout le chariot !

Sinon je pense ce lien est plus dans ce que je recherche
https://www.spaccer.com/fr_FR/prix.html

Et puis c'est juste 12mn ou 24mn, ca devrait pas encore ressembler a un 4x4.

En alu c'est déjà plus sérieux que les morceaux de caoutchouc.
Une photo de ton bateau avec ta F33 en situation ?

Tu viens de me faire découvrir cette astuce pour rehausser , elle a l'air sérieuse Par-contre je me pose une question ,est-ce que cela ne va pas raidir/durcir ta suspension

Mettre des pneus plus haut, donc changer le diamètre des roues tout en restant dans les dimensions aux normes?

Il suffit d'installer les pièces de l'option S815A (routes en mauvais état)ou S9C2A (version Inde) pour F33.
A l'avant, ça a l'air d'être d'autres d'amortisseurs 31 31 6 854 690 ou 31 31 6 874 387.
A l'arrière les calles du SWP 33 53 6 769 473.
Le concessionnaire devrait trouver

P@t : Non je n'ai pas de photos. Compliqué car la rue est passante et je vais gêner si je reste en plein milieu de la route pour la photo.
Mais de toute manière le problème est général aux bordures, trottoirs, changement de revêtements avec petit dénivelé, dos d'âne, etc...
Ma Ford RS avait une lame 2 cm plus haut et ca passait bien.

chelloisangles : Les liens du sites avec des détails
https://www.spaccer.com/fr_FR/support/d ... ravel.html
https://www.spaccer.com/fr_FR/service/f ... tions.html
https://www.spaccer.com/fr_FR/marques-e ... iolet.html
https://www.spaccer.com/uploads/media/S ... ure_fr.pdf
https://www.spaccer.com/fr_FR/service/v ... tions.html

Je leurs ai aussi envoyer un mail de demandes d'informations avec ceci :
1) Cette modification annule t elle la garantie BMW ?
2) Cette modification est elle autorisé sur le territoire français ?
3) Cette modification est elle autorisé par les assurances en cas d'accident ?
4) Cette modification n'affectera pas le contrôle technique ?
5) Ou puis je trouver un installateur prés de chez moi ?

CORRADOFRANZ : J'ai d'abord demandé au commercial qui me l'a vendu d'aller voir les mécanos de son atelier pour savoir si ils avaient une solution, mais il m'a répondu qu'ils n'en connaissaient pas. Pour le diamètre des roues, cela va changer la nervosité de la voiture et fausser l'affiche du compteur.
Si t'es références son BMW et que cela est monté chez eux, tu penses que la garantie pourrait toujours être valable ?
Ou puis je voir sur le net ces options , que je puisse montrer cela à mon garage BMW ?

Perso j'ai déjà cassé une lame avant en carbonne,
elle n'a pas durée 2 mois...

donc fini les spoilers avant

Vous m'inquiétez avec les roues. Que ce soit en 17" , 18" ou 19", le diamètre reste sensiblement identique (en monte homologuée), c'est le flanc du pneu qui compense

Oui, Pas de lame c'est la solution ultime, mais avec cette lame, elle a un bon look.
Je regarde donc si au quotidien je peux trouver une solution.
Le rêve aurait été d'avoir des suspensions pilotées, que tu peux relever dans ces moments délicats.