fred26 a écrit : 02 juil. 2019, 19:34
salut,
Alors après moultes recherche sur les forums et plusieurs tentative de reset de la clef,je me suis penché sur les fusibles.
Dans nos X6 e71 il y a des fusibles sous la boite a gant cote passager,il faut enlever trois vis d'un cache puis la boite a fusible est sur la droite coté portière ou il faut dévisser une vis verte pour faire descendre le boitier a fusible.Il y en a une autre dans le coffre a droite et sur la droite des fusible se trouve un papier avec tous les fusibles et a quoi ils servent.
J'ai donc regardé les fusibles correspondant et il y en avais un de grillé...le 132.
Je l'ai remplacé par un a coté pour faire un essais car je n'en avais pas en stock....et bingo tout a remarché.
Ce matin je file acheter des fusibles et je remplace le grillé...je refais un test ett out marche,ouverture et fermeture des portes et coffre avec clefs dans la poche et démarrage avec clef dans la poche.
A midi je vais pour prendre ma voiture et la plus d'ouverture(ni fermeture) des portes sans la clef
par contre démarrage sans la clef et ouverture du coffre sans la clef OK....
J'ai retesté tout les fusibles et aucuns de grillés....
Pour le moment mon problème et a moitié résolue
je vais continué mes recherche et j'attends un carly pour voir si il y a des defauts...
Je vous tiendrais informé
bonjour,
j'ai rencontré le même problème il ya un mois,
même scénario , le x6 qui ne roule pas beaucoup ,
je demarre sans succes , batterie HS ou plutot trop faible ,
bref, je passe en mode" pinces " avec un autre vehicule, tout demarre, je roule un peu et s'est reparti ,
sauf que la clef mode confort ne fonctionne plus , ( j'ai evidemment investi dans des piles neuves dans les 2 clefs ... la base mais rien n'y a changé )
meme scénario, tout fonctionne , sauf ce systeme bien pratique mais qui finalement n'empêche pas de rouler ni de fermer les portières ...
en lisant le post qui m'a évidemment interpelé , j'ai attaqué les boitiers de fusibles :
alors ..
celui sous la boite à gants ...démonté et vite remonté ...pas vu le moindre fusible la dessous ...une vision un peu indigeste
plus probant à l'arrière droit , où j'ai découvert les fusibles et le plan ( que j'ai téléchargé sur le net )
j'ai trouvé facilement le fusible 132 , et effectivement, le petit était bien grillé
investissement dans un sachet de fusibles et hop ... ( j'etais plutot optimiste
)
sauf qu'au bout de 15 secondes , odeur de fumée dans l'habitacle , le petit a regrillé
et la , j'abandonne ...court circuit qq part ...mais où?
je demarrage avec les pinces en passant par le capot avant était il une bonne idée ? ceci est il à la source de cette anomalie ?
des idées ? des shemas identiques se sont ils presentés à certains ?
merci et bonne journée !
Au moins , il sait d'ou vient le court circuit 
