Changement en vue....

[Fred330D]

Cela fait 1 ou 2 mois que je cogite pour ma prochaine...

Petit rappel, aujourd'hui en 330d F31, ma belle commence à avoir des bornes (173000 kms).

Je fais 40 000 par an donc diesel, je voudrais plus de coffre et réservoir plus grand. Donc soit le X3 ou série 5 touring...
X3 en xdrive obligatoire et je ne préfère pas.
Donc la G31 me fait de l'œil.

En passant chez mon concessionnaire, il a une occase moins de 15000kms à me proposer.

J'attends une proposition demain sur la reprise de la mienne et le tarif (à priori elle serait en tarif de stockage de fin d'année).

Donc à suivre...

C'est une G31 520da sport, blanche mineralweiss, jantes 19 style 635.pack innovation, pack advanced full led, pack safety, pack advanced safety, siège advanced elect, cuir Dakota noir.
Voilà pour les détails...

[P@t]

J'ai eu le dilemme sur le marché de l'occasion entre les F31 en 30D et des F11 en 520D plus récentes, plus spacieuses et confortables, moins kilométrées et mieux équipées
J'ai opté pour le 30D, je ne parvenais pas à me faire à l'idée d'un 4 cylindres dans une série 5, l'essai des deux a fini de me convaincre

Je mets ces mots car venant d'une F31 en 30D, je ne saurais trop te conseiller de réaliser un essai long sur la G31 en 20D. Ensuite, tout dépend bien évidemment de tes besoins.

[Fred330D]

C'est sur je vais regretter le 6, mais avec les malus en tous genres qui tombent de partout...

D'ailleurs je devais changer que l'année prochaine mais je vais peut être anticiper.

Après je n'utilise que rarement la puissance dispo sur le 330d, je fais essentiellement de la 2x2 voies à 110km/h (régulateur à 117)... Pour 85% de mes kilomètres. (Conso du 330d entre 5.3 et 5.7 en moyenne)

Et en plus la nouvelle 3 est en 330d xdrive...et je ne veut pas des 4 roues motrices.

[Lexington]

J'envisage difficilement une série 5 en 4 cylindres diesel... même sans utiliser toute la puissance du moteur l'onctuosité, le couple et même la sonorité sont à l'avantage clair du 6cyl. Après je n'ai pas essayé le 20d dans la nouvelle G3X - si tu roules très calme et que le moteur est inaudible et ne vibre pas même en accélération cela peut le faire...

@Pat tu as certainement très bien étudié le marché mais j'aurais eu tendance à penser que les prix entre F31 en 30d et F11 auraient été équivalents, la 5 étant globalement moins répandue et moins recherchée que la 3... avec décote plus forte à la clé, donc.

[330dMPerf]

je te fais part de mon experience:
apres 6 ans de 30d en E91 et F31 Mperformance avec 280cv, la"descente" en 120d, petit kart de 190cv a ete obligatoire et brutale: tu entends la BVA, retrograder, tu consommes presque autant, ...et il te manque 60 CV et 20 nm de couple...j'ai fait 20000 km avec et c'est tout a fait roulable. mais le L6 et surtout une G31 530d c'est un autre monde. surtout en occas avec une CG a moins de 140 g (131?) c'est te permettre quelquechose qui deviendra tres tres cher par rapport a ce que l'on connait actuellement.
le confort de roulage de la 530d est vraiment exceptionnel, et auras plus de place que dans la 3
essayes, loues une 520d pour une semaine pour te faire une vraie idee par rapport a ton utilisation.
pour ne pas regretter ensuite...

[330dMPerf]

@driver le tapis de coffre fait toute la différence ... le coffre de la 5 est beaucoup plus grand....
et le L6 30d

[Fred330D]

J'adore le 6 en ligne mais en G31 peu d'occase sans le xdrive....
Et en terme de budget il faut rajouter 10-15k€...

[P@t]

il te faut absolument le xdrive ?

[Fred330D]

Non justement je ne veut pas le xdrive.

[Jeremy37]

J'ai eu le même cas de conscience que toi il y a un an. Je cherchais une G31 bien équipée et étant donné l'usage, j'ai préféré rester pragmatique… Je fais environ 40Kms annuels, principalement autoroute et 4 voies.
J'ai aujourd'hui une G31 finition sport en 520D (à peu près les mêmes options que tu décris dans celle que tu vises) ce qui finalement me suffit largement : pas de bruit, moteur moins onctueux certes qu'un 6L, mais largement suffisant pour mon usage. Et surtout une enveloppe globale moins élevée !
En termes d'options, je n'ai pas souhaité de Xdrive tout comme toi (j'habite dans l'ouest de la France, quand nous passons sous les 0°C c'est miraculeux), pas de toit ouvrant (trop de déboires sur de précédentes séries 3 et active tourer).
J'ai préféré le pack safety, pas toujours évident à trouver en occasion, mais qui me permet une lecture des panneaux, détections angles mort.. J'ai également souscrit une garantie 5 ans qui je l'espère me donnera un avantage à la revente :-/
Les principales options que je regrette aujourd'hui concernent les sièges conforts ainsi que le pack HK pour la musique (j'ai le pack Hifi, mais rapidement limité). Les sièges sport sont jolis mais réellement moins confortables, surtout sur de longs trajets.
Attention aux jantes 19 pouces : nécessitent des pneus en 275 à l'arrière : j'ai pour ma part une surconsommation évidente à la lecture des autres membres.. je ne suis jamais trop sous les 6.5L, en roulant gentiment…
Bonne réflexion en tout cas

[P@t]

@Fred330D oups désolé j'avais mal lu.

@Jeremy37 C'est exactement dans cet état d'esprit que j'avais voulu essayer une F11 en 20d. Super voiture pour l'essentiel de l'usage quoique parfois limite lors de dépassements sur les routes ardennaises.

Je ne me suis pas résolu à inhiber le dynamisme de la 330d que j'avais essayée la semaine d'avant.
Mais je concède que j'ai bien hésité car sur 4 voies la 5 est royale de confort, dans ce domaine la 3 est un cran en dessous tout en restant très correcte.

[Outlander 68]

C'est sur je vais regretter le 6, mais avec les malus en tous genres qui tombent de partout...

D'ailleurs je devais changer que l'année prochaine mais je vais peut être anticiper.

Après je n'utilise que rarement la puissance dispo sur le 330d, je fais essentiellement de la 2x2 voies à 110km/h (régulateur à 117)... Pour 85% de mes kilomètres. (Conso du 330d entre 5.3 et 5.7 en moyenne)

Et en plus la nouvelle 3 est en 330d xdrive...et je ne veut pas des 4 roues motrices.
Non justement je ne veut pas le xdrive.

Hello
G20 existe également en propulsion 30d
En tout cas G20 ou G30 restent de très beaux models,bravo

[Davidcentrale]

Hello
G20 existe également en propulsion 30d
En tout cas G20 ou G30 restent de très beaux models,bravo

Euh t'es sur ? C'est nouveau alors. Parce que jusque là, que du Xdrive alors que F30 existait avec les 2.

[Outlander 68]

Elle serait même apparut avant le 30dX (07/2019) tandis que le 30d depuis le début mars 2019...
G21 le sera en novembre 2019 également décliné ainsi pour 30d sa version xDrive étant déjà commercialisé depuis juillet 2019
...maintenant j'essais de déterminer si ou sur quel marché celui ci est commercialisé...en Allemagne par exemple ce moteur est disponible sur Advantage,Sport Line,Luxury Line, M Sport,BMW Individual Komposition,M Sport Individual

Semble identique aux BeneLux
Coté tarif la différence entre ces model sur Advantage/Lounge ajoute un supplément de 2500 eur pour xDrive

Pourquoi pas une import neuve ou occasion sur stocks concessions BMW (c'est plus simple qu'un changement de pseudo )
Bon il n'y a quasiment que des M...faut aimer
Pour info fiscale le 30d
NEFZ 138−130 g/km
WLTP 168−148 g/km ( info pour xDrive 176−157 g/km)

Bon peut être moins avantageux pour occasion (-6000 km) avec le malus,mais 0 km + la déduction tva allemande 19% le delta peut être intéressant rapport avec la 5

[Fred330D]

Merci pour vos retours.

J'ai essayé une 520d touring en 18 pouces..

Plus de confort que la 3, moins de dynamisme. Direction une peu plus lourde. Meilleure insonorisation.

Donc du meilleur et du moins bien...

Il est certain qu'un 530d doit être top, tous les avantages....

A suivre

[330dMPerf]

Euh 5,3-5,7 + 2 litres = 7,3-7,7 pour Driver, et c’est (7,3) ce que je consommais au maximum avec mes 330d (plutot 6,8-7,0) c’est ce que je consomme avec ma g31 530d (pas xdrive) au Max, et pas en ECOpro ni vraiment ecoconduite, en 275 de large..
des 530 pas xd, y en a quand même...
Sur la centrale , bien équipée Siege advanced HK ...

[bencam]

Je ne voulais pas xdrive moi non plus....mais depuis que je l'ai, je trouve que c'est magique...comportement de la propulsion et motricité incroyable! Sur la g20 le couple a été diminué à 580 nm au lieu de 620 nm....avec 620 sur une G30 je te conseille le xdrive, avec une 520 pas besoin.

Si tu recherches du confort et une certaine platicitude le 520 se débrouille tres bien mais reste une voiture très très calme façon 508 140 ch....
Mais pour les limitations si tu es sage c'est parfait, ne compte pas doubler deux camions sur une départementale en un éclair en revanche...

[330dMPerf]

Perso je n’ai jamais de 330d ni 530d en xdrive et sortant de 7 ans d’audi quattro S4, je n’ai jamais ressenti le besoin de 4 roues motrices..... avec 600 et 620 nm sur mes 330d reprog et 330dMPerf , ni sur ma G31. Mais je suis un maniaque des (bons) pneus été comme hiver...pour la sécurité, la motricité le freinage et la tenue de route (vive les Non-RFT michelin Pilot)
+1 @bencam pour les dépassements
A chacun de voir selon ses critères, conduite et environnement

[Fred330D]

C'etait celle là, mais à priori vendue...
Niveau tarif c'était attractif...

[Fred330D]

@330dMPerf
La première est xdrive....