Contacteur de neiman
Publié : 25 nov. 2019, 22:06
Bonjour,
Je possède un X3 2ld 150cv de janvier 2006 il a 251000kms et depuis peu il me fait des petits caprices du style, ne pas démarrer une fois sur 10, je tournais la clé de contact pour le préchauffage et ensuite pour démarrer plus rien même pas de jus au démarreur et pas forcement à froid ou à chaud, en plus je venais il y a moins d'un an de changer le démarreur donc j'ai supprimer cette hypothèse ensuite j'ai vérifié les relais qui se trouvent sous la boite à gants et là même chose nickel ensuite les fusible, là RAS également.
Donc je me suis attaqué au contacteur de neiman et je voulais partager avec vous mon tuto.
Avant de le commander il est préférable de voir si c'est la bonne panne.
N° 1 - Commencer à démonter le cache sous le tableau de bord coté conducteur bien sur
Voilà le cache démonter
N° 2 - Démonter le carter inférieur et supérieur du volant, enfoncer délicatement un petit tournevis pour déverrouiller les attaches
N° 3 - Ensuite insérer votre main dans le cache pour le retirer
Et dégager le cache supérieur au dessus du volant avec une petite vis cruciforme à dévisser
Faire attention de ne pas perdre comme moi la petite attache du cache
Voilà ce que vous devriez voir une fois le tout enlevé
N° 4 - Ensuite enlever dans un premier temps les deux petites visses en rouge avec un tout petit tournevis, ne pas les enlever complètement, puis tirer vers la gauche le contacteur pour le désaccoupler de neiman
N° 5 - Ensuite à l'aide d'un tournevis plat plus large tirer sur l'attache pour désaccoupler le contacteur de la connectique électrique
Et voilà comment vous vous trouver à ce moment
N° 6 - Pour voir si c'est bien le contacteur qui est en défaut, ouvrer le délicatement avec un petit tournevis fin
N° 7 - Voilà à quoi cela ressemble un contacteur, il y a six lamelles de cuivre qui font contact lorsque l'on tourne la clé de contact pour le préchauffage et le démarrage
l'une d'entre elle est défectueuse en général c'est celle de droite flèche verte il y a comme de la poussière qui se trouve sur le petit contacteur au bout de la lamelles.
Prendre un petit chiffon très fin à l'aide d'un tournevis plat et le nettoyer délicatement, si vous avec une bombe pour rétablir les contact c'est encore mieux, c'est pour ca que sur ma photo le contacteur et un peu gras.
Ensuite vous le remonter dans le bon sens et vous reconnecter le câble électrique avant et vous le replacer derrière le neiman avec les deux petites vis et vous refaite un tentative pour démarrer.
Si c'est concluant commander le rapidement car il va se dégrader assez vite, faite moi confiance j'ai voulu prolonger la commande et la panne à repris de plus belle.
Voici la référence BMW
Voilà si j'ai pu apporter une solution pour mieux gérer un problème de ce genre, si vous avez des questions pas de soucis.
A bientôt
Je possède un X3 2ld 150cv de janvier 2006 il a 251000kms et depuis peu il me fait des petits caprices du style, ne pas démarrer une fois sur 10, je tournais la clé de contact pour le préchauffage et ensuite pour démarrer plus rien même pas de jus au démarreur et pas forcement à froid ou à chaud, en plus je venais il y a moins d'un an de changer le démarreur donc j'ai supprimer cette hypothèse ensuite j'ai vérifié les relais qui se trouvent sous la boite à gants et là même chose nickel ensuite les fusible, là RAS également.
Donc je me suis attaqué au contacteur de neiman et je voulais partager avec vous mon tuto.
Avant de le commander il est préférable de voir si c'est la bonne panne.
N° 1 - Commencer à démonter le cache sous le tableau de bord coté conducteur bien sur
Voilà le cache démonter
N° 2 - Démonter le carter inférieur et supérieur du volant, enfoncer délicatement un petit tournevis pour déverrouiller les attaches
N° 3 - Ensuite insérer votre main dans le cache pour le retirer
Et dégager le cache supérieur au dessus du volant avec une petite vis cruciforme à dévisser
Faire attention de ne pas perdre comme moi la petite attache du cache
Voilà ce que vous devriez voir une fois le tout enlevé
N° 4 - Ensuite enlever dans un premier temps les deux petites visses en rouge avec un tout petit tournevis, ne pas les enlever complètement, puis tirer vers la gauche le contacteur pour le désaccoupler de neiman
N° 5 - Ensuite à l'aide d'un tournevis plat plus large tirer sur l'attache pour désaccoupler le contacteur de la connectique électrique
Et voilà comment vous vous trouver à ce moment
N° 6 - Pour voir si c'est bien le contacteur qui est en défaut, ouvrer le délicatement avec un petit tournevis fin
N° 7 - Voilà à quoi cela ressemble un contacteur, il y a six lamelles de cuivre qui font contact lorsque l'on tourne la clé de contact pour le préchauffage et le démarrage
l'une d'entre elle est défectueuse en général c'est celle de droite flèche verte il y a comme de la poussière qui se trouve sur le petit contacteur au bout de la lamelles.
Prendre un petit chiffon très fin à l'aide d'un tournevis plat et le nettoyer délicatement, si vous avec une bombe pour rétablir les contact c'est encore mieux, c'est pour ca que sur ma photo le contacteur et un peu gras.
Ensuite vous le remonter dans le bon sens et vous reconnecter le câble électrique avant et vous le replacer derrière le neiman avec les deux petites vis et vous refaite un tentative pour démarrer.
Si c'est concluant commander le rapidement car il va se dégrader assez vite, faite moi confiance j'ai voulu prolonger la commande et la panne à repris de plus belle.
Voici la référence BMW
Voilà si j'ai pu apporter une solution pour mieux gérer un problème de ce genre, si vous avez des questions pas de soucis.
A bientôt
