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Salut a tous,

J'ai une X3 3.0si de 2010 moteur N52K.

Ca fait un an que je l'ai, je n'ai pas eu de probleme, quelque travaux d'entretient mais rien de plus (filtres, vidange, plaquettes, pneus…)

La belle manquait de liquide de refroidissement hier et en en remettant, après avoir effectué la procedure de purge avec la pompe électrique, je me suis rendu compte qu'il y avait de la mayonnaise dans le vase d'expansion !!!

J'ai fureté sur le net et j'ai pas trouvé grand chose a faire a part un changement de joint de culasse bien sur. J'avoue être super étonné, elle a jamais chauffé, j'en prends soin, étant un papa quadragénaire je lui tire jamais sur la gueule. Bref je suis bien dégoûté.

Elle a 130 000 km, elle démarre nickel et marche super bien.

J'ai regardé mais je n'ai pas vu de fuite de liquide de refroidissement.

Donc au cas ou, voici ma premiere question, y-aurait il une autre raison possible de la presence d'huile dans le circuit de refroidissement que le joint de culasse (je pense pas mais étant loin de tout savoir on peut rêver

Ma deuxième question, pensez vous possible de changer soi meme ce joint de culasse en sachant que ca serait pas mon premier, j'en ai deja changé deux trois mais sur des voitures moins compliquées, sans valvetronic ou autre vanos

Si vous pensez que c'est possible de le changer soi meme, que feriez vous de plus pendant qu'on y ai pour rénover un peu ce moteur qui est tellement agréable (pompe a eau ou autre)

Merci !!

Bonjour moi je commencerais part un échangeur thermique avant le joint de culasse. Je ne sais pas comment on peu le tester pour savoir si il fuit et ce mélange avec l’huile
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3753
Pièce n 9

Salut Dider,

Effectivement ca peut être une piste ! Tout est mieux que d'avoir a changer le joint de culasse

J'avais vu cette échangeur mais je n'ai vu nul part qu'il pouvait y avoir fuite entre les deux fluides. je vais chercher encore et au pire je vais le changer, de toute facon c'est pas très chere et facile d'accès pour le remplacement

C'est deja arrivé a quelqu'un ?

Merci !!

Si tu veux etre sur, tu fais un test de co2 (tu cherches test co2 culasse sur amazon) ca coute 20€.
Si ca vire au jaune, joint de culasse, y a rien a faire. Au moins comme ca tu passes perds pas ton temps a espérer ou a tergiverser.

Bonne journée

Salut Knem,

Merci pour ton conseil ! Je vais m'en procurer un de ce pas, j'avoue je ne connaissais pas. Par contre j'ai une question (j'aime bien comprendre )

Est ce que ce test saura faire la difference entre une fuite au niveau du joint de culasse et une fuite au niveau de l'échangeur thermique?

Merci a toi et bonne journée !

Exactement comme Knem le signale faire un test CO2, aucune raison d'avoir le joint de culasse à remplacer comme cela...

oim75018 a écrit : 06 déc. 2019, 15:29

Salut Knem,

Merci pour ton conseil ! Je vais m'en procurer un de ce pas, j'avoue je ne connaissais pas. Par contre j'ai une question (j'aime bien comprendre )

Est ce que ce test saura faire la difference entre une fuite au niveau du joint de culasse et une fuite au niveau de l'échangeur thermique?

Merci a toi et bonne journée !

Ben le test de co2 réagit si du CO2 passe dans le liquide de refroidissement, donc du gaz d'échappement. Le seul endroit dans le moteur ou cet échange peut ce produire, c'est en cas de joint de culasse défaillant. Donc si le test est positif, c'est sur que c'est un joint de culasse, si c'est négatif, c'est sur que c'est autre chose (mais ca te dira pas quoi).

ok j'ai compris !!! Merci beaucoup Knem

J'ai commandé l'échangeur thermique deja de toute facon, je commande le test tout de suite. Je vous tiens au jus

Merci pour vos conseils