Une i3 à 40000 EUR mini, on n'est pas trop dans le créneau de la citadine.
Une i3 neuve c'est plutôt 32-33k€ actuellement (6k€ de prime écolo + 6k€ de remise BMWi).
Pour moi aussi c'est actuellement la citadine de la marque puisqu'elle mesure 4m de long.
De toute façon, la i3, c'est juste en electrique, donc si on veut un thermique, c'est mort.
Le coffre est assez petit.
Bref, je voyais plus quelque chose en face de l'Audi A1.
Et supprimer les 2AT/GT qui n'ont pas d'avenir.
Pour revenir au sujet , effectivement c'est bien dommage que BM ne sorte pas une citadine !
Je me rends compte aussi que Merco n'a pas ou plus de petit véhicule, si l'on considère que la ph1 de la class A en était une ....
" Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux."
Oui, la première version de la class A était clairement une citadine. Je l'ai pas mal conduite en auto-partage (j'habitais encore dans Paris à l'époque).
Et pourtant, la tendance actuelle chez BMW est de produire des véhicules de plus en plus grands : la Série 3 G20 est plus grande que la Série 3 F30. De même, la Série 5 G30 est plus grande que la Série 5 F10. Je ne vois donc pas pourquoi BMW produirait une citadine plus petite que la Série 1
Si on n'échoue pas par moments, c'est qu'on ne s'est pas défié
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