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Bonjour,

Je m'adresse aux possesseurs de BMW F40 essence 118i boite auto afin d'avoir des informations objectives concernant:
le confort d'utilisation (suspension, bruit moteur, aspect pratiques, qualité audio de base, GPS) ; l'agrément de conduite (réactivité de la boite auto, reprises)
la qualité des matériaux, qualité des assemblages,etc sur versions lounge, édition sport.
les consommations,
mais aussi et cela me semble essentiel la sujet de l'entretien périodique et son coût:
Périodicité de l'entretien, type et quantité huile,
pour info et tout récemment je possédais deux voitures dont une Volvo 2,4 essence boite auto
que j'ai vendu (conso importante et coût prohibitif entretien surtout chez Volvo) je ne tiens pas à renouveler l'expérience

Voilà et merci d'avance pour vos commentaires qui me permettront de faire un choix:
BMW F40 (qui me plait) , nouvelle Audi A3, Peugeot 308 Nouvelle qui sera commercialisé en 2021

Jean

Bonjour;

Je vais essayer de répondre à quelques questions,
Je possède une F40 118I finition Luxury depuis presque 2 mois, elle a pour l’instant un peu plus de 3000km.

Niveau consommation d’abord, au début elle consommait pas mal, dans les 9/10L mais c’était au début .
Maintenant avec 3000km et du mixte, je suis à une moyenne de 6,9L en mode Confort et boîte Auto.

Niveau motorisation:
Au début j’étais un peu déçue, je trouvais la voiture pas très dynamique on va dire...
et pareil au fur et à mesure, j’ai déjà mieux appris à gérer la boîte auto (1er fois pour moi), le moteur s’est libéré, peut être pas totalement encore mais c’est déjà vachement mieux.
Quand tu appuies, la voiture part, non ce n’est pas une voiture de sport mais pour moi c’est largement suffisant.
J’ai pu la conduire avant le confinement sur des départementales dans le Sud Ouest et elle est vraiment agréable.
Niveau suspension je suis vraiment satisfaite par rapport à ma Classe A de fin 2016 (plus tape cul).

Aspect Pratique: le coffre est plus grand que sur mon ancienne voiture et également bien plus pratique pour mettre des valises.
Je suis rentrée de vacances chargée comme une mule et tout rentré dans le coffre.

Audio: j’ai pris le système Hifi en option, c’est suffisant pour moi, après j’ai pu tester pendant 2j le système Harman, cest sur, c’est mieux...
mais si j’avais ce système, je n’aurai plus d’audition rapidement .

GPS: je n’ai pas encore testé celui de la voiture, j’ai utilisé Waze ou Google map.

Boîte Auto: n’ayant eu aucune autre boîte auto, je ne peux pas trop m’exprimer là dessus.
Mais pour l’instant j’en suis satisfaite.
Surtout en ville pour une conduite cool.

Qualité matériaux: rien à dire là dessus C’est vraiment bien fait.


Euh... voilà... j’ai essayé de te répondre de manière objective.
Je n’ai pas encore beaucoup de recul sur cette voiture, mais en tout cas, je ne regrette absolument pas mon changement avec mon ancienne classe A que j’adorai.

Bonne journée à vous

Je ne donnerai pas de jugement sur la F40, il suffit de lire mes postes dans le topics dédiés pour comprendre ce que j'en pense.
Concernant l'entretien, tout dépend de la façon dont le véhicule est utilisé (type de trajets, nombre de démarrage, style de conduite...). Depuis 1982 BMW a développé un système appelé CBS qui analyse les conditions d'utilisation de l'auto, et ajuste les intervalles d'entretien en fonction. De base, la fréquence des vidanges est 2ans/30000km. En cas d'utilisation extrême, petits trajets, ville, conduite sportive...l'intervalle sera réduit, pouvant être divisé par 2.
Côté cout d'entretien, il y a de fortes disparités tarifaires d'une concession à l'autre. Il faut compter dans les 250€ à 300€ pour les modèles standards (4 cylindres). Au bout du troisième anniversaire, puis tous les 2 ans il faut faire la vidange du liquide de frein, ce qui coûte environ 70€ en concession.
Pour le reste, le gros poste de dépense, ce sont les pneus. Il est vivement recommandé de monter des pneus homologués BMW (marqués d'une *). Si en plus ils sont Run Flat, c'est forcément un peu plus chère que des pneus classiques, d'autant que le choix est limité. Là aussi, les fréquences de remplacement dépendront du style de conduite.

Beau model,félicitations d'avance

mais aussi et cela me semble essentiel la sujet de l'entretien périodique et son coût:
Périodicité de l'entretien, type et quantité huile

Comme indiqué 2 ans et/ou 30.000 km
Cout selon région,si dans le 59 il faut compter 340-380,-EUR (révision,vidange/filtre + suivant microfitre) .
Filtre air +50,-EUR
Bougie +200,-EUR (60.000 km)

Plaquette avant ou arrière env. 250,-EUR
Disques/plaquettes av ou arr env 600 ou 500,-EUR
Huile préconisé BMW Longlife-17 FE+ 0W-20 (comme motorisé essence + filtre à particule) du moins a privilégier en 1er
Quantité suivant les données que tu indiques (118i bva) soit 4.25 litre hors filtre (a confirmer)

Bonsoir,

Et merci à vous tous pour les réponses.

Cela me donne un idée du cout d’entretien, excessif je trouve pour les plaquettes mais bon, je suppose qu’à ce prix elles sont endurantes ?
Par contre l’entretien tous les deux ans est une bonne chose, élément positif pour mois à l’heure du choix.
Rien n’empêche après la période de garantie de faire effectuer La vidange chez un garagiste local.
Autre point positif, je pense que la F40 devrait bien se revendre , je garde en général mes voitures 4 ans environ 60000 km,
Avez vous l’expérience de revente ? (BM en général, ancienne série 1 F20)

Jean

Bonjour,
Je confirme le message de Toy24 (on doit avoir la même, tout du moins très proche ).
Je rajouterais que le gps est sympa, sur l'écran 10 pouces c'est très clair et confortable. Le peu que je m'en suis servi il a bien fonctionné.
De plus il y a le petit entre les '2 cadrans' face à toi. C'est très pratique.
L'envoi d'un itinéraire vers la voiture depuis l'application sur smartphone fonctionne bien et il n'y a plus qu'à le lancer.
Côté voix, ça fonctionne pas trop mal sur des choses simples (appels téléphoniques, réglages température, GPS,...).
J'ai le même système audio que Toy24, l'intermédiaire. C'est déjà bien, ce n'est pas la hi-fi du salon, mais en réglant correctement les aigus, les basses,... On a un son très correct. Après tout dépend du niveau d'exigence et de ce que l'on écoute. Perso, j'ai connecté mon compte Deezer. L'interface est différent mais je retrouve tout.
Autre point important, le confort. Les sièges advanced sont très confortables et les réglages sont nombreux.
La F40 est plus confortable que ma golf 6.
Voila quelques éléments supplémentaires, qui bien évidemment me sont personnels.

Bonne journée à vous et restez à la maison.

Si tu dois garder l'auto pendant 4 ans, je te conseille de faire 100% des entretiens en concession. La F40 étant un nouveau modèle, il est fort probable qu'il y ait pas mal de mises à jour. Or BMW fait peu de rappels systématiques, et profite souvent des entretiens courrants pour opérer quelques modifications. En sortant du réseau, l'auto pourrait passer à côté de quelques corrections.
Ce n'ai pas de l'argent mal investi, une BM entretenu dans le réseau se revend mieux. Celà dit, la F40 n'étant pas vraiment destinée aux aficionados de la marques, la nouvelle clientèle sera peut être moins regardante sur ce point.
Justement, pour ce qui est de la revente difficile de prédire ce que sera le marché dans 3 ou 4 ans. Tout ce que je peux dire c'est que j'ai toujours revendu mes séries 1 (deux E87 et deux F20), assez rapidement (entre 3 jours et 3 semaines) et dessus de l'argus (1000 à 5000€). La plus difficile à vendre aura été la 120d xdrive M Sport pourtant bardée d'options, sous-kilométrée et encore garantie constructeur.

Bonjour,

C'est avec plaisir que j'ai lu vos commentaires, cela me donne une idée plus précise.

La meilleure stratégie actuelle c'est de rester chez soi (lorsque cela est possible)
et souhaitant bon courage à ceux qui sont au front et patience à tous.

Jean