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Bonjour à tous, quelqu' un aurait il des retours d'info sur le fait de faire sauter la bride fiscal belge d'un 320d G20 163 pour le soft origine 190 cv

Je ne parle pas de réprogrammation mais bien de remplacé le soft bridé par le soft 190 cv origine BMW.

Chez Bavarian ils me disent aucun souci et chez BMW un chef garage me signale que la garantie saute et que BMW Allemagne serait très regardant à ce niveau la.
Etant donné que tout est repris par de l'informatique cala implique que toute modification laisse une trace, de meme que les paramètres moteur seront d'office plus haut ce qui implique aussi une détection plus facile.
Comme il s'agit d'une simple soft et que le moteur est quand meme prévu en 190 à la base je ne vois pas trop ou se situe le problème si ce n'est d'un point de vue fiscal et assurance mais dès lors que l'assureur est prévenu que le véhicule est en 190 cv aucun soucis de ce coté là.

Avez vous des retour info / garantie refusée / ou autre de ce coté . Merci

Dès que tu touches au fichier ils ldétectent et adieu la garantie.

Maintenant je serais curieux de mettre une 318 une 320d 163 et comparer les puissances par rapport a une 190cv...

C est ce qui me semble et pourtant c est juste le soft origine de chez eux qui serait remis

C’est un changement d’état donc même si le 20d peut encaisser beaucoup plus tu ne peux pas le changer.
Plus de garantie
Plus d’assurance
Potentiellement un retour fiscal.

Tout ça pour gagné quelques centaine d’euro.

Pour moi c’est inutile tout en sachant que toutes les Bmw moderne ont un mouchard qui donne la date de modification.... donc en plus même si tu revends la caisse sans soucis, si on le découvre ... tu seras tenu responsable,

A ce niveau autant vraiment la reprogrammer et avoir 250cv

Mais le mieux. Prendre un 190cv dorigine et payer la taxe.

Merci du retour c est bien ce qu il me semblait perso pas besoins de plus que les 163 mais pour gagner un peu en souplesse si la Lidia avait été sans conséquence pour ce la garantie Bmw cela ne le aurais pas dérange mais si ils sont regardant comme je le craignais alors pas besoins de chipoter. Mais c est fou quand même vu que c est un soft fiscal et faire une repro pas pour moi je reste uniquement avec des accessoires origine même pour les jantes hivers

Pour la repro faut juste rester sur du stage 1 et pas de soucis particulier

Après autant je le ferai si pas de soucis l’égal
Donc exit pour moi,

Après je nais pas à me pleindre ma 330e pousse fort en mode extraboost

Une 330e m aurais fait de l œil mais aucun avantage fiscal pour moi et pas certain que cela coûte moins cher au final, quand on fait le compte supplément à l achat , quid de la cote revente , Diff de conso ,

Pour le moment je suis à 2l /100km
Mais c’est en baisse car quand je vais au taf (hors confinement lol). Je ne roule qu’en électrique
Après cela a un coût aussi. L’électricité n’est pas gratuite loin de la.
Mais en gros tu divises par 3 le prix au km.

Moi j’avais un intérêt fiscal. Pas de carte grise à payer. Pas de taxe c02 ... pas de tvs.

Bref rien qu’au départ c’était pas loin.
Mais en plus je suis en loa. C’est un vf. Et le prix de la loa et le même qu’une 320d 190cv au final.

Après quand je veux faire le foufou je me met en extraboost... et les 292cv sont agréables..
même si au final je ne roule quasi qu’en Electicité à 112cv lol

Tiens Dobby je me demandais?
As tu les chiffres de performance d'une 163cv, vitesse, accélération ?

Non je n ai pas à mon avis assez proche d’une 190 car couple identique juste un peu moins d allonge à mon avis 7,5 au 0/100 et v Max identique . Tu as des nouvelles pour ta livraison ?

G20 318i Msport safirschwartz

Bonjour, je vais acquérir une 320d Touring d’importation et du coup en 163cv au lieu de 190cv. Je rebondis donc sur ce sujet qui date de 2020 c’est pas tout proche ! J’aimerais avoir un retour sur les premières discussions abordées à ce sujet. Y a t’il un réel intérêt de chercher à demander à bmw de repasser le soft d’origine en version française ou pas ?
Merci par avance.

Je peux me tromper, mais je ne pense pas que BMW te repassera ta voiture en 190cv... c'est une modification du véhicule, donc même en le faisant de façon légale, cela signifie qu'il faut faire établir une nouvelle carte-grise. Et la, bon courage...

Tu as donc 2 options... la garder comme cela, ou passer par une reprog avec les risques qui vont avec (surtout pour la garantie constructeurs et en cas de casse moteur ou boite...) sans parler des risques plus hypothétiques d'expertise du véhicule si accident (ce qui à ma connaissance est plus du domaine de la fiction que du réel...)

Il y a une vingtaine d’années j’avais acheté un Boxster neuf bridé fiscal belge pour l’exporter en Italie.
Je comptais le faire débrider en Italie, ce qui m’avait d’ailleurs été suggéré par le commercial belge…

Au premier entretien, j’essaye donc, dans mon italien balbutiant de l’époque d’expliquer au chef d’atelier ce que je veux. Il me regarde avec de grands yeux pleins d’étonnements, n’étant pas au courant des spécificités fiscales belges…
Quand je reprends le véhicule il me dit qu’il a fait une demande officielle à Porsche Italie et que c’est NIET.
Je suis déçu, lui dit qu’il ne fallait pas aviser toute sa hiérarchie mais me faire ça en toute discrétion, bref rien à faire et je continue à me satisfaire de mon véhicule bridé.

25 mois après l’achat le moteur casse! Dépanneuse, le chef d’atelier me rappelle quelques jours plus tard et me dit qu’il faut remplacer tout le moteur et que Porsche le prendra sous garantie malgré qu’elle soit finie depuis 1 mois. Et il me souffle: heureusement qu’on n’a pas fait la reprogrammation car sinon j’aurais pu oublier le geste commercial de Porsche….

C'est dingue ce que vous dites! J'ai souvenir que lors d'un achat de ma 320d neuve modèle E46, bridée à 150cv pour des raisons fiscales (c'était une voiture de société), le chef d'atelier m'avait dit que pour une centaine d'euros il me remettait la voiture à la puissance allemande! Garantie et tout et tout conservé!

Mais bon, c'était une voiture de fonction, j'avais pas envie de mettre ma main à la poche pour une caisse qui n'était pas à moi :-)

C'était vraiment une autre époque....

PS : j'ai eu ça aussi avec ma moto Triumph :-)

C'est dingue ce que tu dis aussi.

Car ayant demandé la même chose chez Porsche Belgique lors de la réception de mon véhicule ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas car c'était de l'évasion fiscale ....

En ce qui me concerne c'était en 99 je pense... depuis lors on est devenus bien plus frileux.... et je ne citerai pas le garage hyper connu chez qui je l'ai acheté, en brabant wallon :-) Par contre la moto Triumph, ils me l'ont fait il y a 8 ans, sans aucune crainte.... Je peux le dire car, je l'ai vendue, et le garage qui l'avait fait en brabant wallon a fermé ... donc il y a prescription.... :-)

C'est pas de la frilosité, c'est la loi (> €€€€€€€)

J'ai aussi mon X3 F25 en 163 CV, je pense que le couple n'étant pas diminué dans cette configuration la conduite ne doit pas s'en ressentir. Seule la vitesse maximale doit être "un peu" plus faible donc sans intéret pour moi. Par contre cela préserve "peut être" un peu la mécanique...

Lors de l'achat d'un précédent véhicule neuf chez BMW, ils m'ont bien posé la question de la version que je souhaitais car impossible de faire passer sur une autre version par reprogrammation, BMW refuse.