Présentation de mon L6

[P@t]

Désolé @Driver mais rien de ça ni odeur ni traces...

[Driver]

Merci @P@t . Tu as regardé sous l'isolant des injecteurs ?

[kelkiff]

Fuite de gasoil
Verifie tes joints en cuivre de l'injecteur

[Driver]

Merci du tuyau Kelkiff. Il faut sortir les injecteurs ? C'est pas trop dur à faire ?

[kelkiff]

@Driver
Oui
Ça dépend,Sur l’Opel a ma femme obligé d'acheter l'appareil pour sortir l'injecteur

[kelkiff]

J'ai acheté le kit suivant nickel pour enlever les injecteurs

https://www.amazon.fr/extracteur-dinjec ... cb9cff5110

[Driver]

Diagnostic confirmé par le garagiste. Reste à connaître le montant de la douloureuse. Je m'en veux car j'ai cette odeur âcre depuis le début. J'ai toujours pensé que c'était lié à la vanne EGR et au LdR qui pouvait passer dedans. J'aurais mieux regardé j'aurai pu le faire prendre en garantie.

[Driver]

Et voilà changement du radiateur de la vanne EGR et de l'airbag conducteur.
Et comme je suis (un peu ?) maniaque j'ai soulevé le capot.
Je vous laisse juger...

[Durango]

Nan mais les nazes


Mais t'es pas maniaque, juste meticuleux, je fais pareil après chaque intervention de la CC

[hello]

Naze , le mot est faible !

[P@t]

Quelle bande de buses

[Driver]

C'est une des raisons pour lesquelles je fais les révisions du X1 moi-même. Au moins je suis sûr que c'est bien fait.

Bon par contre je ne sais pas si c'est une coïncidence mais j'ai aussi vu que mon système de recirculation automatique d'air était en rade (en plus d'avoir ouvert le capot j'ai aussi passé un coup d'ISTA ).
J'ai testé le gourbi et j'ai du jus sur le + (12.5V) et la ligne qui vient du bus (11.8V). Du coup je me dis que c'est le capteur qui est hs. J'espère parce que sinon ça veut surement dire que c'est le module FEM qui est HS.
Enfin, si j'ai fait les bons tests parce que je suis une bille en électricité. @music2105 Peut-être ?

[Driver]

Nan mais les nazes


Mais t'es pas maniaque, juste meticuleux, je fais pareil après chaque intervention de la CC

J'avais aussi fait une petite marque sur le refroidisseur de l'EGR, pour être sûr qu'ils le changent bien.

[music2105]

il faut que tu testes ton AUC sensor...
soit la ligne est en cour-tcircuit , et là du coup , c'est pb ecu..
soit pas de valeur, et là c'est ton sensor à changer...tu dois avoir une ligne pour le controler quelque part..
je ne connais pas les prix, mais de toute façon , le sensor doit coûter moins cher, donc je commencerai par celui-ci...

[Driver]

Merci @music2105
Je n'avais pas vu ton message.
J'avais du jus sur les 2 câbles, celui de la power box et du FEM. J'ai aussi une continuité sur le capteur mais comme je n'ai pas d'autre dysfonctionnement j'en ai commandé un autre.

[Driver]

Capteur remplacé. Problème résolu.

[Driver]

Hello
J'avais pris rdv pour essayer une model Y ce matin. Ben quoi il faut bien s'occuper.

Mais comme ils étaient à la bourre ils m'ont gentiment proposé d'essayer une model S Plaid. C'est mon gone qui était content.

Alors c'est vrai que ça marche très très fort mais entre le collage du cerveau au fond de la boîte crânienne à chaque accélération et l'odeur de plastique neuf, j'en suis ressorti avec une bonne envie de gerber. Je parle pas du volant de K2000 carrément dangereux.

Quand à la model Y propulsion , c'est pas mal mais si sur le papier les performances sont équivalentes à ma 330, j'ai eu très peu de sensation.
L'habitabilité est bonne mais pas extraordinaire au regard du bestiau +10 en longueur et largeur.
La finition est correct et l'ergonomie mauvaise encore que meilleure que sur la S qui n'a plus de commodos. Alors bien sur on peut s'y faire mais n'est ce pas le propre de l'homme que de pouvoir s'habituer à tout ?

[Driver]

@300&quelques On peut aller se rhabiller !
https://f30.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=2002284

[Durango]

Elle est superbe cette F31

[330dMPerf]

C’est du lourd! Après jaune et bleu et je m’interroge sur le poids des éventuels passagers et le style de route sur lesquelles il roule …