Batterie HS ou non ( RÉSOLU )

[Ninho]

Bonjour tout le monde

J'ai une petite question: j'ai un appareil électrique que je laisse branché via ma boite de fusibles, et sur lequel j'ai relié un petit appareil de façon à ce qu'il coupe le tout arrivé à un certain voltage, pour ne pas foutre en l'air la batterie mais surtout pour être sûr de redémarrer le lendemain. Cet appareil ,je l'ai configurer pour qu'il se bloque lorsqu'il détecte que la batterie a atteint 12V, et ne descende pas en dessous pour pouvoir démarrer le lendemain.
J'aimerais donc savoir si à votre avis cela est trop peu, et s'il me faut plutôt paramétrer tout ça à, par exemple, 12.3V ?

Merci à vous, et protégez vous malgré le déconfinement qui arrive !

[TFA]

Il faudrait que tu nous en dises plus sur tes "appareils"
A priori 12v c'est trop bas

[123yoanng]

J'ai du mal à comprendre, tu as un problème de consommation électrique ? ou tu as rajouté un appareil électrique qui consomme même si la voiture est à l'arrêt contact coupé et du coups tu veux utiliser un appareil qui coupera lorsque la batterie atteint un certain seuil ?

[Ninho]

Il faudrait que tu nous en dises plus sur tes "appareils"
A priori 12v c'est trop bas

c'est une dashcam.
branchée sur la boite à fusibles via un appareil (mutisafer vu) qui permet de la laisser en veille la nuit, mais qui permet aussi de préserver la batterie en lui "disant" de couper la cam à une valeur de voltage prédéfinie. Pour le moment, j'ai réglé à 12V, mais je me demande si ce sera assez pour démarrer un matin, et s'il ne vaut mieux pas que je le règle un poil + haut.
Ma batterie est une Varta 100Ah 830A.

J'ai du mal à comprendre, tu as un problème de consommation électrique ? ou tu as rajouté un appareil électrique qui consomme même si la voiture est à l'arrêt contact coupé et du coups tu veux utiliser un appareil qui coupera lorsque la batterie atteint un certain seuil ?

pas de soucis électrique (pour le moment !), mais oui, comme dit + haut j'ai rajouté à la caméra un appareil (Multisafer Vu) permettant, donc, de laisser la cam en veille; je l'ai parametré à 12v de coupure, pour avoir assez un matin pour démarrer; mais, 12v est peut-être trop bas...?

[123yoanng]

Peut être c’est un peu con ce que je vais dire mais est ce que la batterie est faite pour ça ?
Normalement pour des équipements constamment branché on utilise une batterie à déchargement lente.
Non ?

[Ninho]

Non non, pas.de soucis de ce côté là,c'est fait pour.
La seule que j'aimerais savoir, c'est si 12v c'est suffisant pour démarrer ou s'il me vaut mieux régler le petit boîtier un peu plus haut genre 12.2v ou 12.3v ?

Par ailleurs, j'utilise un maintient de charge pour ma moto. Voulant le brancher sur le X3 lorsque celui-ci ne roule pas quelques temps,dois-je obligatoirement le brancher sur les cosses de la batterie dans le coffre où est-ce que je peux le brancher sur les cosses qui sont dans le compartiment moteur ?

[123yoanng]

La cosse dans le compartiment moteur et celle du coffre sont les mêmes. A par qui a un fusible au niveau de la batterie dans le cas où le fils qui va dans le compartiment moteur serait court-circuité.

[Ninho]

Ok donc je peux le brancher direct dans le compartiment moteur. Merci

[PDD]

Pour moi aucun risque de laisser travailler un chargeur"moderne", il va s'autoréguler pour charger si nécessaire et pas trop...

[TFA]

La seule que j'aimerais savoir, c'est si 12v c'est suffisant pour démarrer ou s'il me vaut mieux régler le petit boîtier un peu plus haut genre 12.2v ou 12.3v ?

12.0v c'est un peu bas il faudrait monter le seuil à 12.3 au moins

[yopsolo]

Perso j'aurais dit entre 12,2 et 12,4 volts donc comme TFA

[Ninho]

Et pour quelle raison ??

[yopsolo]

Ca chauffe par ici, je vais aller faire un tour sur un autre post

[CORRADOFRANZ]

Je le dis et le redis. IL NE FAUT PAS BRANCHER DE CHARGEUR SUR LA BATTERIE !
Lisez donc votre manuel d'utilisation de votre voiture !

Pour ta voiture
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31- ... em/2RvCTKq

Une batterie AGM est pleinement chargée à 12.8V (voir 13V) , à 12.2Volt elle n'est plus qu'à 50% de charge.
Mais les chargeurs actuels devraient donc faire ça automatiquement.

[Ninho]

Demande à BMW !

Tu montes dans les tours alors que ce n'était qu'une question....
Bref,....
Merci aux autres

[TFA]

Certes mais finalement nous n'en connaissons pas la vraie raison

[Ninho]

Oui, donc en français " Pour éviter le dysfonctionnement du capteur de batterie intelligent, utilisez les points de charge dans le compartiment moteur "
Donc, se brancher sur les cosses dans le compartiment moteur (borne +, et écrou sous cette même borne)

[pascalX6]

Une batterie doit être chargée entre 12,3 et 13,5V
Si votre batterie est à 12v , cela sera insuffisant car lorsque vous allez solliciter votre démarreur, la tension va descendre bien en dessous .
Vous voyez déjà que pour alimenter une batterie la régulation est de 14,7V pour pouvoir garder une charge suffisante pour démarrer mais votre charge a l arrêt ne sera pas de 14,7V , elle tombera bien en dessous

11,4v très déchargée (probablement foutu, si la batterie ne se maintient pas en tension après recharge)
12v mal chargée (batterie à recharger d'urgence)
13,5v charge maxi (arrêt de charge large sécurité)
14,4v charge maxi (c'est la tension de charge permanente sur une voiture)
au delà de 14,4v début de création de gaz donc risque de problème

[Ninho]

J'ai donc réglé mon boîtier à 12.2 V

[patnat]

J'ai une dashcam également avec un mode parking, donc boîtier qui surveille la tension de la batterie et je l'ai réglé à 12,2 V (boîtier Power Magic Pro ) et tout fonctionne nickel. La seule chose (avec le confinement donc voiture quasi immobile), j'ai basculé l'interrupteur sur off pour ne plus alimenter les caméras et conserver une tension raisonnable. Iil est préférable de rouler un peu tous les jours. Le fait de pouvoir éteindre ou non ce boîtier en fonction de ce que l'on roule permet de garder une batterie en forme.