Quelle huile pour M140i ?

[Driver]

Le plus important est de respecter cette norme : BMW Longlife-17 FE+ Même si ton moteur pourrait se contenter de BMW Longlife-04 ou BMW Longlife-12 FE ou BMW Longlife-14 FE+
Après tu peux tout à fait mettre de la 0W30. Elle sera aussi pompable qu'une 0W20 à froid et apportera une protection supplémentaire quand il fera plus de 40°C (ce qui arrive malheureusement de plus en plus souvent par chez nous).

[300&quelques]

Je n'ai jamais trouvé d'autres grades que 0w20 pour la norme Longlife-17 FE+ (qui d'ailleurs est elle-même quasi introuvable en ligne).
Ce qui dans un sens est logique, car être très économe en carburant (FE = Fuel Efficiency) va de pair avec une grande fluidité.

Sur la facture du dernier entretien, effectué chez BMW par l'ancien propriétaire, l'huile utilisée était de la LL-04 0w30 Edge Professional... (ce qui correspond à une des huiles admissibles selon le tableau posté par Outlander 68 , page 2 de ce topic)

[FabF20]

C'est quoi l'intérêt de mettre de la 0w, chez nous il ne fait et ne fera jamais -40°C, le seuil de pompabilité ne sera jamais atteint, de la 15w40 est techniquement le meilleur compromis.

[300&quelques]

Je répondrai en 2 points :
- 1/ Parce que 15w40 est pour le coup vraiment éloigné du 0w20 recommandé (sans même aborder la question des certifications)
- 2/ Il y a une chose que j'ai retenu et qui m'a parue sensée en parcourant les topics enflammés du fameux forum des spécialistes de l'huile moteur ( ) . Une phase d'importante usure du moteur est celle qui précède la mise en température de l'huile. Car la viscosité nominale/optimale de l'huile n'est atteinte que lorsque l'huile est à température, jusque là c'est une évidence. Or, avant ce moment de fonctionnement nominale, à (basse) température égale, l'huile de faible grade w aura une viscosité plus faible et donc plus proche de la viscosité optimale, qu'une huile de plus haut grade w. L’intérêt d'une 0wX n'est donc pas seulement d'avoir une huile qui ne fige pas à -40°C (seuil de pompabilité), c'est surtout d'avoir une huile dont la viscosité sera moins éloignée de la viscosité nominale pendant la phase de chauffe du moteur.

[FabF20]

Merci !

Ca à l'air d'être une mine d'info ce forum de l'huile

[300&quelques]

Ah oui, c'est une mine invraisemblable...
Si tu as le courage, je te conseille les topics "Thin vs Thick Discussion, Chapter X" avec X de 1 à 10 (L'auteur indique être possesseur d'une 812 Superfast...)

[FabF20]

Je commence avec Thin vs Thick Discussion Chapter 1, deja ca attaque lourd

[Driver]

Des infos un peu plus scientifiques de chez nos cousins.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... KacJ2AeJyI

[Pulsarone]

Bongourrrr !!!

2 questions :

Je dois faire prochainement la vidange sur M140i Xdrive et je ne connais pas la capacité contenue donc

- Combien de litres à prévoir siouplé ?

- Vous l'acheter où (en ligne) votre huile 0/30 BMW Longlife-17 FE+ siouplé ?

Merki d'avance

[Driver]

Salut @Pulsarone
6.5 litres.
Couple de serrage du bouchon de vidange et de filtre 25Nm.

Perso j'achète ma LL04 et RN701 chez Norauto mais ce site est sérieux.
https://www.ultraperformance.fr/huile-m ... fe-1l.html

[Pulsarone]

Merci beaucoup pour ta réponse

Comme d'hab. au top et précise

M'en vais donc acheter 7 L et confier tout ceci au mécano

[Mat09]

Bonjour à tous, concernant cette norme d'huile LL17fe+ , j'ai un doute de sa capacité lubrifiante sur le long terme. Une 0w20 , c'est le 20 qui me pose problème , en regardant les fiches techniques des différentes marques proposées avec cette homologation je ne peux qu'en déduire que son pouvoir lubrifiant et visco à 100 degrés est très médiocre. Je ne parle même pas de la visco hths à 150 degrés ! Certains fabricants ne la mentionnent même pas. Je pense que c'est une très bonne huile pour faire uniquement des petits trajets ou rouler en ville, huile étudiée spécialement pour répondre aux satanées normes antipollution. Si quelqu'un connait de source sûre les avantages mécanique de cette huile qui n'existe qu'en 0w20 je suis preneur. Car je dois effectuer la vidange de mon b48, totalisant 100000 km . sur le papier en étudiant toutes les données techniques je ne peux tirer qu'une seule conclusion : la ll04 0w30 est largement supérieure niveau lubrification pour rouler sur de longues distances. Donc ma question pourquoi la LL17fe est la meilleure huile pour nos moteurs série b???? A part le blabla de la baisse de conso et des normes C5 c6. Merci

[Driver]

Salut
Si j'avais un b48 j'aurai le même dilemme. Je pense qu'une ll04 en 0w30 est un bon compromis.
Voir ici :
Quelle huile pour quelle moteur ???

[Mat09]

Je pense également, mais j'aimerais bien avoir des retours concernant la LL17fe sur des moteurs b ayant plus de 100000 kilomètres. Consommation excessive d'huile peut être ? Je suis preneur de toutes informations concernant cette huile.

[PDD]

Je ne me pose pas de question et utilise l'huile que mon agence met dans mon X3 moteur B47 2d et dans mon X2 essence 1,8i la "Total Quartz Ineo mc3 grade 5-30". Prix BMW HTVA 22 €/l, dans mon cas 5l achetés sur Am... 37€

[Mat09]

Dans les agences ou concessions , ils utilisent une huile passe partout, d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ils utilisent de la total ou autre alors que BMW vends sa propre huile. Les entretiens en concessions ne sont valables que lorsque le véhicule est sous garantie. Ce délai passé mieux vaut faire l'entretien soit même avec un intervalle de vidange entre 10-15000 km. En effectuant également du préventif par rapport aux retours de pannes. Il faut bichonner nos moteurs série b! . Concernant l'huile le sujet est très délicat quand on privilégie la fiabilité sur la durée au détriment de la consommation ou des nouvelles normes antipollution...

[Mat09]

https://images.app.goo.gl/VQFvQD8RDG6ixHBJ6

[Mat09]

J'ai un sérieux doute avec la compatibilité fap de cette huile.

[300&quelques]

Mat09 j'ai les mêmes interrogations et interprétations que toi sur le sujet (cf plus haut dans ce topic)
La conclusion en forme de compromis à laquelle je suis arrivé est d'effectuer mes vidanges dans les CC qui proposent le "oil service" en LL-04 0w30 (et non 5w30). Ce n'est pas le cas de toutes, mais ça se voit au moment de réserver sur entretien.bmw.fr

(Par ailleurs, je fais toujours moi-même une vidange intermédiaire à la LL-04 0w30 également)

[Mat09]

Oui, il faut impérativement avoir le grade 0 pour les démarrages de façon à ce que le haut moteur soit immédiatement lubrifié. Je pense que je vais faire comme toi avec de la 0w30. Je compte faire 100000 de plus avec le b48 en effectuant souvent de longs trajets 1200 km dans un weekend par exemple . Et autre élément qui influe beaucoup sur la durée de vie du moteur : faire le plein avec du sp98 ! Le 95 ce n'est uniquement si on a pas le choix.