Bonjour
J’ai une vibration côté compartiment compteur quand la voiture es en 90 degrés de température, et quand j’accélère entre 1500 et 1800 tours avant et après ce régime il y a rien
J’ai une vidéo a vous montrer mais je ne sais pas comment importer des vidéos
Bmw serie 320d xdrive g20
Mais comment vérifier ça ?
Quand la voiture est froid il n y a pas de problème
Quand ma voiture atteint 90 degrés commence le bruit
Quand j’arrête la voiture 10 min température 90 le bruit est présent (genres station de repos) et je reprends toujours température 90 degrés il y a pas de vibrations, après 10 min ça recommence
J’ai peur d’aller chez le concessionnaire (30000km toujours garantie) parce que une fois le concessionnaire commence à démonter la voiture, il ne pourra jamais la rassembler comme avant (par expérience meme pour des petites réparation - peut être que en France malheureusement)
Il faudrait essayer de voir si le bruit s'entend plus dans la baie moteur, en enlevant le cache insonorisant. Et essayer de trouver vers quelle zone il est le plus audible. Avec une personne qui actionne l'accélérateur.
Ensuite, il faut essayer aussi d'identifier la provenance du bruit sous la voiture.
J'évoque la ligne d'échappement par rapport au changement en fonction de la température moteur.
Cela ne donnera peut être pas la solution, mais à titre personnel je commencerais comme cela.
Le bruit s’entendait depuis l’intérieur, une fois les fenêtres baissées pas de bruit
Pour l’exercice que vous m’avez proposé cad enlever le cache insonorisant. Et essayer de trouver vers quelle zone il est le plus audible, pas de bruit depuis l’extérieur et aussi capot ouvert pas de bruit, même cache ouvert pas de bruit
En tout cas vous êtes très sympa pour vos retours,
Maintenant il reste a investir sur la piste des échappements comme vous avez cité dans votre post
Merci en tout cas
Peut-être je présenterai le problème à mon concessionnaire à condition de rien toucher juste avoir une idée
Je suis totalement d’accord avec vous.
En effet, c’est pour ça je ne cherche pas une réelle solution car de toute façon je suis dégoûté de la qualité des G20, je me suis dit je coche toutes les options afin d’avoir une qualité premium malheureusement ce n’était pas le cas
Ca ressemble fortement à une tole isolante...
Ces tôle se déforment juste avec deux doigts...il y en a une qui doit toucher la ligne d'échappement vu que ces tôle accompagnent tout du long cette dernière...
A mon avis ce sera réglé en deux minutes ton affaire...
Petit test mets la voiture en dévers et essaie de nouveau la pencher, cela fera déplacer un peu la ligne...
Ou demande pendant ton test à une personne de mettre son pied sur l'échappement...
Si c'est la ligne d'échappement vers l'arrière qui vibre sur une plaque antichaleur, poser le pied sur celle-ci a sa sortie (tuyau d'echappement) l'empêchera de vibrer et identifier le souci.
Sur ma serie 430d j'avais cette vibration et quand la voiture était en dévers la ligne d'échappement tenue par des silentblocs se déplaçait légèrement et les vibrations disparaissaient...j'avais identifié le souci ainsi et avait tordu légèrement les plaques antichaleur pour éradiquer le souci
Mais bmw te fera ça très vite si c'est bien cela... ..
J’ai demandé un ami de mettre le pied sur la sortie d’échappement mais rien ne change, le bruit est toujours présent
J’ai pris un rendez-vous avec mon concessionnaire, pour lui présenter le problème
Merci
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