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Depuis un mois j’ai la température d’eau très faible.

X3 e83 2.0D de 2007



Donc après multiples recherches je trouve que cela peu venir du calorstat et du thermostat egr.

Donc voici les pièces



Alors ce week-end vidange, remplacement et remplissage en espérant que c’est bien sa.

Je vais essayer de vous expliquer en détail de À à Z

Effectivement ça peut venir du calorstat qui reste ouvert

Bon entretien

test test semaine 50 ...semaine 52 c'était la tournée des bars Orléan,Chartre,Senonches/Paris/Bretagne en plus à 16H seulement...

J'ai eu la même chose sur le mien, sauf que je n'avais acheté que la pièce de la photo de droite (facile à changer). Après l'avoir remplacé il y a eu du mieux mais pas des masses. J'ai demandé à un petit garagiste de me changer la 2e pièce (pièce à gauche) et depuis niquel

Par contre j'ai trouvé les pièces vachement plus "fragiles" que les pièces d'origine, elles étaient moins lourdes et de moins bonne qualité, quid de la tenue dans le temps sachant que je n'ai remplacé les originales qu'au bout de 15 ans et 300kkms...

Donc j'ai mis 4h pour le démontage et remontage.

voici comment j'ai démonté.

Attention n'entreprendre qu'une fois le moteur refroidi

Déposer le capot insonorisant



Déposer la conduite d'air





vidange du circuit d'eau
ouvrir le bouchon du vase et deviser la vis de purge sur le thermostat EGR


Deviser le bouchon bleu


Démontage du tube de pression de la vanne EGR




Démontage conduite de dépression de la pompe a vide



Démontage du thermostat pour refroidissement EGR





Voila le thermostat démonté

Maintenant je vais remplacer le calorstat

Démontage du tuyau d'air de la sorti du filtre a air à l'entrée du turbo


Démontage du tuyau entre la vanne EGR er le refroidisseur d'échappement










Voila le calorstat


Démontage des flexibles sur le calorstat





Voila démonté


Maintenant je change le calorstat, le thermostat et je remonte tout dans le sens inverse + remplissage en eau de refroidissement + purge du circuit

Essai sur route, resultat OK

Joli travail!

+1 excellent entretien
Par précaution remplacer la pompe a eau aurait été envisageable/réalisable pour l'occasion
Vu que pb réglé semblerait que non

Merci pour le tutoriel illustré,.
J'imagine ta satisfaction de voir que ton intervention a résolu le problème

Satisfaction totale car lors de l’essai le moteur a retrouvé une nouvelle jeunesse et surtout je ne suis pas mecanicien. Autodidacte

Changement du thermostat effectué de même le weekend dernier.
Il y a quinze jours, je m'étais entrainé en changeant le thermostat de la vanne EGR.
Cela n’avait pas réglé le problème (température moteur trop basse).
Maintenant, c’est bon, l’aiguille au bout de 10 minutes de route est sur midi (à la verticale).
Merci pour le tuto.