Premier aperçu de la BMW i4

[Thomas]

Lors de la conférence annuelle de BMW Group qui s'est tenue aujourd'hui, la future BMW i4 a été dévoilée

"Avec son allure sportive, son comportement dynamique exemplaire, la BMW i4 est une vraie BMW bien qu’étant exemptes d’émissions polluantes locales. Le cœur de la marque BMW bat désormais de façon entièrement électrique", a déclaré Pieter Nota, membre du conseil d'administration de BMW AG (Customer, Brands, Sales).



La BMW i4 est un Coupé 4 portes (« Gran Coupé ») entièrement électrique. Son lancement commercial est prévu cette année, et elle proposera au sein de sa gamme une version BMW M Performance. Son équilibre judicieux entre sportivité typique de BMW, confort et performance responsable est unique dans son segment.





La BMW i4 sera disponible sous différentes versions, avec une autonomie allant jusqu'à 590 km (WLTP). Avec une puissance allant jusqu'à 530 ch (390kW), la BMW i4 peut atteindre les 100 km/h en 4 secondes environ.





Tous les détails sur la BMW i4 seront publiés dans les prochaines semaines.

[Thomas]

Dans la vraie vie voila ce que cela donne :





Elle sera bien refroidie grâce à cette belle calandre imposante

[Phill]

La voici en vidéo avec des images de l'intérieur.

[Davidcentrale]

Pour l’interieur, c’est toujours le i4 Concept

[tty13]

En fait, à part l'intérieur, c'est comme une Béhème ...















... mais électrique !

[Colibri]

Une petite question aux spécialistes des « Grand Coupé » , est-ce un simple coffre ou un hayon sur ce type de carrosserie ?

[Thomas]

Sur la i4 cela ressemble à un coffre.

[chose]

Bof, objectivement et toute considération écologique ou économique mise à part, je la trouve juste .... sublime

Je pense en effet qu'elle devrait pouvoir concurrencer Tesla.

[LeMax]

Il va clairement y avoir moyen de rectifier la calandre.



Ce n'est pas ce delta de surface qui va faire surchauffer le moteur ou les batteries

[mrj]

Elle est plutôt réussie question style (on s'y habitue à cette calandre, à force ). De ce point de vue, avec l'Audi e-tron GT que je trouve sublime, je la situerait dans le haut de la concurrence.
J'imagine que les perf. seront tout à fait correctes. Je redoute les tarifs...
Et si effectivement elle a un coffre plutôt qu'un hayon, c'est dommage.

Face à la concurrence, son principal défaut (avec peut-être le prix) sera sûrement l'absence de solution performante de réseau de charge.

[Lexington]

C'est en gros la carrosserie de la prochaine 4 gran coupé, avec le moteur électrique dedans.

Le tarif sera délirant mais cela va faire le bonheur des leaseurs qui vont pouvoir vendre de la mobilité "verte" à bon compte, avec la complicité de la règlementation fiscale qui privilégie l'absence d'émissions polluantes "locales"

Tesla conserve clairement l'avantage pour le réseau de charge.

[perseval]

Assez réussie, sauf l'avant qui gâche tout !

[tty13]

franchement pas mal.
un truc que je ne comprends pas : pourquoi n'y a-t-il pas un toit ouvrant panoramique ?
c'est tout riquiqui cexpetit toit vitré !

[davcbr]

le toit pano fait une résistance à l'air, et cela impacte sans doute le résultat final, en prenant compte tout le reste bien sûr

Sinon j'aime bien sauf l'intérieur

[Thomas]

Résistance à l'air à cause d'un toit panoramique ? J'ai un doute.

[LeMax]

Quand il est ouvert ; enfin s'il est ouvrable ...

[davcbr]

Peut être pour un soucis de rigidité ¿?

[Thomas]

Alors un toit ouvrant pourrait dégrader l'aéro, pas un toit panoramique fixe.

Par contre un toit en verre est surement bien plus lourd.

[klawal]

Les réactions sont unanimes, visiblement tout le monde est d'accord que l'I4 vient pour contrer la TM3.....

[Durango]

Si elle est au même prix que la TM3, OK mais si elle coûte 20 à 40k€ de plus, ben le match est déjà perdu ...... Et je parle même pas du réseau de charge re