Premier poste sur la Mercedes EQS... EQS qui vient d'accomplir 770km en cycle WLTP et qui va mettre une grosse gifle a BMW avec un tout nouvel interieur
Voici la version definitive qui sera donc disponible a l'achat:
Pour etre exact, le client pourra choisir entre 2 tdb. Une version "de base" avec ecran vertical, comme les autres models de la marque, ou ce magnifique tableau de bords avec 3 ecrans dont 2 OLED (le central etant de 17 pouces), couvert par un verre 1 piece qui est fabrique comme une lentille d'appareil photo.
L'option est annoncee "chere", mais c'est magnifique!
en video
Voila du nouveau dans le monde des VE!
Ces nouvelles Mercedes me plaisent de plus en plus!
Dernière modification par creatom le 03 avr. 2021, 22:25, modifié 2 fois.
Pour l'option Hyperscreen, on ne sait pas encore mais ils ont annonce que cela serait "cher" notamment a cause du processus de fabrication du verre (tout est relatif , mais je suis curieux tout autant )
Le prix pour la version de base, on entend ci et la, autour de 80kGBP (env 90k euros?) et la version AMG (qui devrait theoriquement inclure cette option?), autour des 100k GBP
A decouvrir le 15 Avril prochain (c'est la date de lancement)
Certes cet écran est beau mais le prix aussi
On est dans la course « Qui a la plus grande tablette ? » ou « La mienne est plus grosse que la votre »
J’aime la techno mais il doit avoir une limite à un moment donné.
Je préfère conserver les boutons « un bouton une fonction » qui évitent de balader dans les menus pour les fonctions de base. C’est dangereux au volant et énergivore !
En cas d’accident, ce n’est pas aussi dangereux pour le conducteur et le passager ?
Mais c’est beau ce TDB, je reconnais. Par contre la caisse, c’est moche comme tout !
Vous avez bien raison:
Le cote Yacht de l'interieur avec le bois et l'ecran est seduisant sur le papier comme en vrai: ca a l'air appaisant pour le conducteur (qui aime le blanc)
Maintenant voir conduire de nuit, je serais curieux
... aussi, le prototype EQS, un design super sexy il faut reconnaitre
mais la... la version de serie asseptisee et "bi-color" / "bi-gout" avec feux arriere Audi me laisse dubitatif ...
Idem, j'en ai suivi une hier pendant longtemps sur l'A6, c'est une belle voiture qui semble aboutie et cohérente, comme toutes les Mercedes généralement.
Tous les goûts sont bien sûr dans la nature mais je dois avouer avoir beaucoup de mal avec la forme de ces nouvelles Mercedes EQE et EQS.
Et l'Hyperscreen, une fois l'effet "waouh" passé, effet qui provient surtout de la présence incongrue d'un écran de cette taille dans une voiture, je ne trouve cela ni ergonomique, ni classieux et complètement inapproprié et inutile.
Cela étant dit, cette voiture a certainement plein de qualités
J’en ai croisé une hier sous la pluie, ils pourraient mettre dessus un logo byd ou nio on verrait que du feu !
l’intérieur avec l’option hyperscreen est parfait pour les nouveaux riches, je préfère le tableau de bord standard…
Au volant c’est très bizarre le tableau de bord est très haut on a le sentiment d’être assis en-dessous
Vous l’aurez compris, je n’aime pas du tout
Je trouve les versions SUV, Eqs ou Eqe plus réussis
Parfaitement d'accord avec toi @Wince !
Ton message me fait d'ailleurs penser que pour ces VE, Mercedes a fait le choix d'identifier de la même manière les versions E et S. Il faut en effet y ajouter les termes "Berline" ou "SUV" pour les différencier : EQE Berline, EQS Berline d'un côté et EQE SUV et EQS SUV de l'autre.
Je me demande bien quelle en est la raison et surtout l'intérêt car cela va certainement être la source de beaucoup de malentendus ...
Et je suppose qu'ils vont faire de même avec les futures EQA, EQB et EQC Berline.
Comme pour les etron et Etron gt. Ce week-end je discutais avec une fille lors d’un anniversaire. On parle VE, elle me dit on a changé notre sq8 pour un Etron. Je dis ok, mais le Etron ou Etron GT, elle était incapable de me répondre et me regardait comme si je venais d’une autre galaxie ) j’aurai du continuer en parlant du q8 Etron
Le design en "forme d'oeuf", c'est ce que Mercedes appelle le "one-bow" ou un-seul-arc en français.
Probablement une question de Cx et surtout de sCx pour la consommation et l'autonomie mais dans le cas de ces berlines EQ, j'ai l'impression que cela a été poussé à l'extrême quand on compare par exemple avec la forme d'une Model S ou d'une Hyundai Ioniq 6 (Cx quasi identique aux berlines EQ) qui présentent toutes deux une robe plus élégante, je trouve.
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