Accessoires M Performance M340i Touring

[Odin2a]

Salut à tous,

J'ouvre ce sujet car je commence à regarder ça et là afin d'obtenir des idées pour d'éventuelles améliorations/modifications de ma future M340i Touring et j'en ai déjà trouvé quelques unes mais j'ai aussi remarqué que certaines étaient disponible sur la Berline (G20) et pas sur le Touring (G21).

@NicoG21 a déjà ouvert un sujet discutant de ce problème et qui s'est transformé en celui de présentation de sa belle, donc je préfère en ouvrir un autre ici d'autant plus que le sujet va probablement être élargi aux autres accessoires "non compatible".

Donc premièrement je m'interesse à la lame avant noir laqué (référence 51192455832) ainsi qu'au jeu de roues M Performance 795M en 20" (référence 36112459546) et apparament ces deux accessoires ne sont compatibles qu'avec la Berline, avez-vous une idée du pourquoi du comment ?

Deuxièmement, l'echappement M Performance qui existe également pour la Berline mais pas pour le Touring et surtout qui n'est pas homologué pour l'Europe !
Alors il est possible de le commander sur des sites allemands comme schmiedmann.com et je me pose deux questions ;

- Pensez-vous que le silencieux arrière de la Berline est strictement le même que celui du Touring ?
- Si oui est-il possible de monter l'itération M Performance sans derrière avoir des problèmes de garantie ou de défaut moteur ?

[davcbr]

Salut,

Alors pour le silencieux tu as plein de post sur bimmercode qui en parle, pour la lame avant tu trouve sur Ali en belle qualité pour +- 200€, photo et lien sur bimmer

[330dMPerf]

@Odin2a
Celles là ou les foncées? Bizarre que les 795 M, forgées, ne soient accessibles que pour la berline..


Visiblement aucune 20’ pour les touring, xDrive ou pas Xdrive, seulement les 898 sympa aussi (mais pas forgées a priori donc plus lourdes), en PS4s mais en 19’
Tu peux t’amuser ici https://www.bmw.de/de/topics/service-zu ... lkPTAjdG9w



Peut-être regardes et compares sur RealOem les pièces entre berline et touring, voire en changeant de région (hors EMEA, US ou Asie Afrique)
Sois patient tu vas finir avec des vraies pièces de M3 touring (sauf la calandre!)

[Carbene]

Je savais que la lame avant n'était pas dispo pour la version touring mais est-ce un problème ? Je trouve que cela alourdit considérablement l'avant et fait trop tuning.

Par contre, je ne savais pas que les 795 n'étaient pas compatibles avec la G21... Surprenant.

J'ai un peu le "seum" que BMW n'est pas proposé les 898 l'an dernier comme set hiver Je vais revendre sous peu mes 790 équipées de Conti 860S non RF

[davcbr]

Idem là cabriolet ne peut avoir de 20p

[Odin2a]

C'est déjà verifié et revérifié mon cher @330dMPerf, il n'existe officiellement pas de roues diamètre 20" pour les Serie 3 Touring... d'ailleurs si l'un d'entre vous qui possède un G21 pouvait vérifier sur la petite plaquette d'homologation des pneus, présente dans la portière conducteur, si la monte en 20" apparait ce serait super cool

@Carbene au contraire je trouve que justement la petite lame noire fait très sobre et rends l'avant beaucoup plus agressif et incisif sans pour autant tomber dans l'excès des deux spliters en carbone rajoutés par dessus !

Je mets quelques photos ici pour agrémenter le débat

[Carbene]

Voici la plaque de mon ancienne M340i

[Odin2a]

Donc voilà, celà confirme ce que je pensais... et puis pas de monte hiver en 19"

Merci bien @Carbene

@davcbr, si tu suis mes différents post tu sauras que je ne commenderai jamais sur ce genre de site

[Carbene]

Quelle cas faut-il regarder pour vérifier si une monte est homologuée ou pas pour les roues hiver ?

Du coup, tu me forces à aller voir la plaque de ma G20 de suite

[330dMPerf]

Pour les 20’ pour les touring, qu’est ce qui pourrait « coincer »?
- hauteur de caisse
- éléments de suspensions
- passages de roues
?
Après de mémoire les Alpina D3 touring sont en 20’... sur base M340 touring: avec des largeurs peut être différentes ou ET différents?

795 M performance à ~11 kg piece
8ET27 avt
8,5ET40 Arr

[Odin2a]

@Carbene, les montes homologuées hiver finissent par M+S (Mud + Snow)

@330dMPerf, probablement une histoire d'offre, de demande et d'homologation liée !

[Carbene]

@Odin2a OK, merci
Voici la plaque d'une G20

[330dMPerf]

Tentes le mail à Bmw allemagne.../ tüv... qui sait
@Carbene je trouves les pressions de gonflages ÉNORMES 3,2/3,4 bars!!!!

[Carbene]

Je n'y ai jamais fait attention... tu verrais quoi comme pression classique ?

[davcbr]

cela ne veut pas dire que interdis en 20

https://blog.allopneus.com/2020/07/conn ... a-voiture/

[330dMPerf]

@Carbene c’est les recommandations BMW, donc en prenant la plus basse pour une faible charge, 2,9/2,9.
Les reco Michelin sont beaucoup plus basses...la vérité est peut être au milieu, un mail à Michelin serait judicieux, ils répondent sous 15 jours.

[Odin2a]

@davcbr pour ce qui est des montes pneumtiques et des tailles de jantes je préfère rester dans ce qui a été homologué par le constructeur

Donc entre le Pack Technique, les roues en 20", la lame avant... ça reviendrait à dire que chez BMW la Berline est considérée comme bien plus "sportive" que le Touring

[davcbr]

Je pense aussi, ou alors conception trop différente et pas assez rigide ? ceci dis 19 c'est beau aussi

[Carbene]

@330dMPerf Merci pour les infos

@Odin2a Peut-être que la berline est plus adaptée aux hautes vitesses. Avec ma G21 et monte été (Michelin PS4S), au delà de 220 km/h, je sentais la voiture bouger (châssis moins rigide ? prise au vent supérieure ?, autre ?) et je me sentais pas toujours en sécurité totale. C'est pour cela que je préférais "cruiser" à 160-180 sur Autobahn Je verrais si c'est différent avec ma G20!

[Odin2a]

Tu me fais peur là @Carbene, même dans mon ancienne 135i E82 j'ai largement dépassé ce chiffre et jamais une fois je ne m'étais senti en insécurité à l'époque... 220km/h pour un Touring de 374ch ce n'est pas grand chose !