Plaquettes arrieres usure

[arturos]

Donc 330dMperf, tes disques et plaquettes ont 90000km ???

[330dMPerf]

@arturos À l’avant oui, les plaquettes auront fait presque 90kkm, et les disques tiendront encore un bon moment je pense.
Plaquettes arrières à 72kkm, je roule 80%du temps au regul sur autoroute…

[Eric Xdrive]

Pour information, sur ma 5 les disques et plaquettes avant ont fait 140 000 km ainsi que les plaquettes arrières
et les disques arrières 220 000km.

[arturos]

Merci, ça me conforte dans l'idée que cela est anormale à un si faible kilométrage
Exceptionnel Eric, en gros tu freines jamais

[Driver]

Comme dit c'est plus tellement le conducteur qui use les freins mais l'électronique de la voiture surtout à l'arrière. Car paradoxalement on use les freins quand on freine ET quand on accélère. Je suis persuadé que les xdrive consomment moins de plaquettes que les tractions ou propulsions.

[Moderno74]

Hello
J’ai un même genre de souci.
On me dit plaquettes arrière très usées. Avant pas besoin. En effet vu les photos faites avec mon scoellioscope.
Je suis en xDrive. Je m’attendais à une usure uniforme 2 essieux. .




Avec 3mm. Je prévois de changer fin juillet. Je n’ai pas de voyant pour le moment. Où je peux vérifier le minimum recommandé par bmw ?

[Moderno74]

, palabres : je suis tout à fait d'accord avec Bilseries, -> conseil pour Lio : aller voir à travers les jantes l'usure des plaquettes réellement

Effectivement c’est ce que j’ai fait. J’ai un endoscope qui m’a bien permis de voir que mes plaquettes AR sont mortes. Env 3mm (toujours pas de voyant au tableau)
Plaquettes AV aucun souci. 8mm on dirait.

Donc je roule beaucoup au régulateur adaptatif. Si je comprends ma lecture plus ça semble être le régulateur le coupable. Je fais beaucoup d’urbain. Cela m’est assez pratique

Du coup on les change tout bientôt

[pipou74]

Le régulateur adaptatif utilise beaucoup les freins arrière.
Le point a déjà été remonté sur les autres modèles.

[PDD]

Dans mon cas après deux X3 E83 et maintenant une X3 F25 j'ai constaté que les plaquettes de la F25 s'usent deux fois plus rapidement que celles de la E83, 45000 km contre 90000 km avec le même style de conduite. Pour ma F25 usure identique à l'avant et à l'arrière. Mes disques n'ont pas encore été remplacés sur ma E83 à 170000 km, ni sur ma F25 à 120000 km.

[Terrence69]

Le régulateur adaptatif utilise beaucoup les freins arrière.
Le point a déjà été remonté sur les autres modèles.

Je viens d'aller faire la vidange des freins ( 40.000km ) et 102 euros (pour info) et l'employé me signale qu'il reste + ou - 6.000km avant un changement des plaquettes à l'arrière.

1ère fois que cela m'arrive si tôt sur 35 ans de conduites (d'habitude c'est après 80.000km), pourtant je n'utilise le régulateur que sur le trajet des vacances en France et des 2.000km à faire A/R en été ( cela m'évite un éventuel procès, vu qu'ils sont hyper nombreux dans l'hexagone ) .
J'ai oublié de demander le tarif ce matin, aucunes idées du prix dans le réseau belge ( ? ) si quelqu'un à une info par curiosité

Bonne route à toutes et tous

[Moderno74]

@Terrence69
Hello
En régulateur normal ça ne pose pas de souci sur les plaquettes.
Par contre en régulateur adaptatif le fais de réguler constamment la vitesse fait que cela bouffe les plaquettes malheureusement. Je ne vois pas d’autres explications

[waterloo]

C'est l'ESP/DSC qui use les plaquettes arrières, dès lors que l'on tourne avec une inertie trop forte ou qui augmente
Le sentiment de sécurité augmentant depuis les dernières générations d'autos, beaucoup de conducteurs oublient les règles de la physique des mouvements, le DSC se déclenche ainsi souvent de manière infime même à faible vitesse, dans les virages ou circulaires même en milieu urbain

En respectant quelques règles élémentaires notamment freiner autant que faire se peut, pendant que les roues sont dans l'axe du véhicule, et ne pas prendre de vitesse dans les virages même lents, je continue de très peu user mes freins

[Driver]

L'usure des freins (disques et plaquettes) dépend essentiellement de la typologie des routes empruntées (circuit urbain, montagne, autoroute...), toutes choses égales par ailleurs.

[Moderno74]

Alors oui j’avoue et c’est la vie je ne m’y connais pas vraiment en voitures. La base ++.
Pas à ce point de calculer « règles de la physique des mouvements, ou que le DSC se déclenche ainsi souvent de manière infime même à faible vitesse »…

Je suis ici pour apprendre au fur et à mesure de mes besoins. Avec ceux d’entre vous qui veulent bien aider.

@waterloo tu as raison. Peut-être que connaitre ces bases peuvent aider. Malheureusement je pense que j’ai pas envie de me prendre la tête avec ça. Pas pour le moment mais peut-être un jour. Hehhe

[Moderno74]

Je viens d'aller faire la vidange …. .
J'ai oublié de demander le tarif ce matin, aucunes idées du prix dans le réseau belge ( ? ) si quelqu'un à une info par curiosité

Pour info j’ai fais mes réparations dans un garage spécialisé bmw non officiel. On a changé pour 960€, 4h de main d’œuvre comprise
- disques arrière
- plaquettes arrière
- vidange liquide de frein
Le garage officiel avait demandé 850€ juste pour changer les plaquettes …
Grand avantage je suis à côté du mécano. Il me montre comment il fait. Il m’explique comment ça marche. Je vois ce que je paie donc très bien.

[Terrence69]

850 euros pour changer des plaquettes lol il consomme de la bonne ce garagiste

Intéressant en tout cas les conseils et informations ci-dessus

Ma voiture n'étant plus sous garantie d'ici deux mois, il est certain que je comparerai entre mon CC officiel et un non officiel pour ce changement de plaquettes.

[PDD]

Même observation pour moi, avec ma F25 X3 les plaquettes avants et arrières s'usent deux fois plus rapidement qu'avec ma précédente X3 E83, je suis passé de 100000 km à l'avant à la moitié, et de 80000 km à l'arrière à 40000. Je ne connais pas la raison, mes trajets et ma conduite n'ont pas changé, peut être la matière en contact avec le disque différente...

[Moderno74]

850 euros pour changer des plaquettes lol il consomme de la bonne ce garagiste

Intéressant en tout cas les conseils et informations ci-dessus

Ma voiture n'étant plus sous garantie d'ici deux mois, il est certain que je comparerai entre mon CC officiel et un non officiel pour ce changement de plaquettes.

J’ai dit plaquettes, disques et liquide de frein.
Sinon j’ai pas compris de la bonne

[Moderno74]

Même observation pour moi, avec ma F25 X3 les plaquettes avants et arrières s'usent deux fois plus rapidement qu'avec ma précédente X3 E83, je suis passé de 100000 km à l'avant à la moitié, et de 80000 km à l'arrière à 40000. Je ne connais pas la raison, mes trajets et ma conduite n'ont pas changé, peut être la matière en contact avec le disque différente...

Entre achat et cette réparation J’ai fait 49000 km. En moins de 15 mois env.
J’ai 8mm de plaquettes avant
Et arrière il ne restait plus rien.
Je suis en xDrive en propulsion donc.
J’utilise énormément le régulateur adaptatif. J’ai bien vu l’incidence

[phil512]

sur ma 320i G21, en utilisation plutot musclée (reprog, routes de campagne et un peu de nürb quand c'est ouvert) les plaquettes arrière sont à remplacer tous les 15000 environ et à l'avant c'est un peu mieux, elles durent autour de 20000km
il s'agit du freinage optionnel m perf
(1l d'huile tous les 10000 aussi mais ca c'est un autre sujet )