Pneumatiques G20 - G21 : Vos avis, expériences et conseils ?

[330dMPerf]

C’est le top! Parfait pour ta M340i, en monte mixte 225-255, en PA5.
Attentiin n’oublies pas les centres de roue … que tu peux aussi retirer de tes jantes été… ou te faire plaisir en prenant des 50 ans M ou des tournantes, qui restent toujours visuellement fixes.

[Gillou94]

Faut il préférer du 18 pouces pour hiver VS 19 été ?

Sur la 340i faut il 225 avant et 255 derrière en pneus neige pilot alpin 5 ou 225 x 4 ?

[330dMPerf]

La réponse est dans ma réponse précédente et sur l’étiquette de ta portière! Avec les lignes M+S
225 mm pour 374CV… tu ne roules pas que dans 10cm de neige à 50 à l’heure….donc privilégies une monte mixte 225-255, peu importe le diamètre pour l’hiver 18 ou 19.
Et en PA5 l’un des meilleurs pneus hiver, c’est P.A.R.F.A.I.T !

[Gillou94]

Merci pour tous ces bons renseignements.
La voiture devrait arriver dans 10 jours…. Un peu impatient !
Et pas encore possible de regarder dans la portière.
Mais avec mes lunettes j ai vu ton message juste trop tard.

J adore les badges bmw 50 ans, j ai envie de prendre cela pour les roues mais aussi toute la voiture, qui est bleu portimao.
Ou alors seulement les roues ?

[davcbr]

@Gillou94 Juste les roue cela fait voiture pas finie lol

[330dMPerf]

T’inquiètes @Gillou94 je sais ce qu’il y a sur l’étiquette !
C’était juste pour te confirmer que tu pouvais « vérifier »par toi-même.

@davcbr quoi?! Elle est pas finie ma BM? parce que je n’ai que les centres de roues 50 ans, sur mes roues été !
Sur ma photo d’avatar…

[davcbr]

@330dMPerf J'avais commencer par les jantes, je trouvais pas en raccord j'ai changée les autres emblèmes plus match

[330dMPerf]

N’ayant pas une M et en blanc, celui du capot devant être raccord avec celui du coffre que l’on voit à chaque ouverture, je ne l’ai pas fait … (il y a des promos dessus en Allemagne à -40% de mémoire…)

[davcbr]

@330dMPerf c'est pour toutes pas juste les M je pense

[330dMPerf]

@davcbr non, non, c’est MA voiture qui est blanche et je ne trouvais pas qu’esthetiquement, ce logo BMW plus petit entouré des portions de cercles aux 3 couleurs M, allait bien tant sur mon capot que sur mon coffre.
Tu as raison’ de mémoire sauf erreur de ma part, toutes les M et MPerf en étaient équipées de série d’origine, sur option usine sur les autres produites en 2022… et en accessoires pour les autres modèles.

[Gillou94]

J ai regardé le comparatif
Entre ps4s et pilot sport all’season 4, cross climate 2 et X snow
Tests sur neige, mouillé et sec.

Mon besoin est le suivant : j habite en region parisienne, fait 15/20 mkm par an dont 50% autoroute, 2 fois par an à la montagne
Bmw 340i xdrive, conduite cool de prévu (j ai un jouet dédié à la piste monté en sportcup2)
Je n ai pas acheté de jantes ni pneus hiver et dans mon daily actuel ça me soule de faire permuter chez mon garagiste.

Du coup je regarde le Michelin pilot sport Aml season mais je comprends que ce pneu n est pas dans la norme européenne (alors que le cc2 est lui compatible mais sera moins performant 95% du temps)
Qu en pensez vous ?
Peut on l acheter en France ?

[330dMPerf]

@Gillou94 C’est pour cela qu’il y a plein de tests en section pneus!
Et en Europe, les pneus US (et notamment leurs pneus toutes saisons, qui ne sont pas non plus homologués 3PMSF, donc pas conforme loi montagne) ne peuvent être commercialisés et vendus (marquage E dans un rond, avec une chiffre après). donc
Je viens de publier un test avec les derniers modèles 4 saisons sortis, qui surclasse le Cross Climate 2, leader incontestable jusqu’à présent, sur tous ses points forts sauf sur la neige ! Le nouveau Pirelli SF3 me tente personnellement pour remplacer ma monte hiver, vu la faible part de neige dans mes roulages hivernaux mais il n’est pas dispo dans ma monte, contrairement à toi!
En pondérant suivant l’usage que tu décris et sous réserve de l’existence de ces pneus dans tes dimensions en monte mixte en Y (225-255/19?), cela peut être une solution unique, mais qui me semble être du gâchis avec une telle monture, comme tu l’indiques pour seulement moins de 5%…l’écart sur le sec est conséquent/pneus UHP, moindre sur le mouillé même en conduite cool « prévue », pas pour aller sur piste ou arsouiller, pour plus de sécurité et de sérénité au volant, pour un freinage d’urgence en ville, comme un évitement ou gros freinage sur autoroute ou tu roules souvent.

https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/voi ... 255_35-r19

[Gillou94]

Oui merci pour tes conseils.
J ai lu attentivement tes comparatifs.
Pour mon usage, dans 95% du temps les ps4s* sont les meilleurs.
Devoir acheter et faire monter 4 jantes et pneus neige 2 fois par an …
Finalement ces pneus US dont le Canada (!) seraient parfaits pour moi en Michelin pilot

Bon je vais chercher sur le site que tu recommandes.
Plutôt 18 que 19 pour l hiver ?
Coûte moins cher et plus efficace ?

[330dMPerf]

Surtout vu ta monture et le coupleux B58, conserves une monte mixte 225-255 et tu auras un « meilleur » choix en 19’qu’en 18’, sachant que les pneus hiver ou 4 saisons ont par nature des gommes plus tendres et des sculptures plus mobiles que les flancs plus hauts du 18’ te fera ressentir hors conduite sous neige…
Perso, comme je l’ai déjà écrit plusieurs fois, vu mes roulages hivernaux et mon lieu d’habitation, si des vrais 4 saisons existaient dans mes dimensions en 20’, je les monterai pour l’hiver au lieu de pur hiver comme j’ai… dommage que je n’ai pas de jantes en 19’!

[Driver]

Sinon des chaussettes dans le coffre feront l'affaire pour les fois où il y a de la neige (ce qui est de plus en plus rare).

[330dMPerf]

Des chaussettes, oui! Mais des MUSHER…
Quoique faire réellement une montée vers la station pendant 15 ou 20km mini, c’est compliqué… mais pas de PV et pas de pb d’assurance/assistance.

[Gillou94]

Pas de chaussettes
Lorsque je vais à la montagne, j ai 20 minutes matin et soir de route avec de la neige à l arrivée sur le parking et souvent sur les pentes (parfois c est sec mais parfois une jeep 4xE de location avec 4 pneus neige est restée bloquée (ce n est pas un vrai 4x4 juste 2 roues motrices et 1 moteur électrique sur les 2 autres roues. Mais c est une enclume, une luge !)

Bref je vais donc regarder et choisir avec attention.

[330dMPerf]

@Gillou94 c’est sur qye ce n’est pas avec ton autre sportive que tu iras aux sports d’hiver, donc celle-là, soit tu l’équipes bien en 4 saisons pour rouler avec de novembre à mars ou tu prends des vrais hiver PA5 ou Conti 870p/860s, Bridge LM005 juste pour tes 2 sessions de ski…

Alors @Moderno74 où en est tu de ta réflexion? RunFlat ou pas ?

[Nicolasj]

Je viens tout juste de prendre possession de mon 330 xd G21 montés en 19" asymétriques (225/40/19 à l'avant et 255/35/19) à l'arrière et même si j'ai dépilé déjà pas mal de sujets sur le forum, je me pose encore des questions.
Ainsi, je regarde déjà pour des roues hiver et j'ai trouvé sur lbc, proche de chez moi un jeu neuf en 18" M790 double spoke orbit grey bright polished M montées en Pirelli winter sottozero 3 runflat 225/45R18 95H.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2596296125

C'est ok les 4 roues au carré comme ca et l'équivalence de dimension ? le prix vous paraît correct ?
Par ailleurs, même si elles sont magnifiques en bi-ton, je trouve mes 19" montées actuellement esthétiquement un peu petites et je voudrais passer en 20" voire 21" mais mon concessionnaire m'affirme que ca peut faire sauter la garantie 5 ans que j'ai contracté chez BMW ? C'est réel ?
Vos retours d'expérience sont les bienvenus même si après avoir lu bcp de ses (super !) topics, je sais que 330dMPerf va me dire de ne surtout pas monter au delà de 19"

[330dMPerf]

LBC a 2000€, vas voir Werksraeder24.de, or24.de,
De plus du 225 au carré en H, RFT avec une M340i 330d (encore plus de couple) parce qu’avant de faire ta montée en station tu as quelques centaines, voire milliers de km.
Desolé, j’avais répondu @gillou94
Vas chercher bonheur en 20’ en BMW Performance 795M ou 794M , (M440i avec Jantes 794M) que BMW vend pour ta G20 (pas pour G21 va savoir pourquoi…), fais toi plaisir avec de bons pneus et gardes celle d’origine pour les monter en hiver ou 4 saisons comme évoqué précédemment.
https://www.werksraeder24.de/bmw-sommer ... 04275.html
Donc si tu veux du 20,’ ça n’est que pour le look et pour l’allègement de ton portefeuille…. pas pour quoique ce soit d’autre
Une M3 est monte en 19’ devant /20’ derrière
Où tu prends ça (898MPerformance) en 19’ et tu transfères les hiver sur tes actuelles et tu les montes en PS4s ou CSC7, car ce sont des forgées beaucoup plus légères https://www.werksraeder24.de/bmw-winter ... 13721.html