MA-BMW.com

Bonjour à tous,

Je crée se sujet pour avoir vos retours d'expérience sur une restitution en LOA chez Mini / BMW à propos des pneus.

Ma femme a présenté sa Mini au rdv de pré-restitution et on lui a notifié qu'il fallait changer les pneus. (normal, ils sont au bout)
Pour savoir si ça valait le coup (et le coût !) de le gérer nous même ou de la rendre ainsi, la concession lui a dit de contacter la société qui gère les expertises de restitutions.

D'abord, on nous informe qu'il n'est pas pas possible de la restituer avec des pneus usés, il faut forcément le faire faire, éventuellement le jour J en concession.
Ensuite, on dit à ma femme qu'il faut monter du RFT été, ce qui peut se comprendre, et seulement du Goodyear ou du Michelin, ce qui est fort de café pour une voiture livrée d'origine en... Hankook !
Et la cerise sur le gâteau, il exigent des pneus étoilés !

Est-ce que parmi vous certains ont eu à gérer ce genre de problématique, on mis d'autres types de gommes que l'origine et ont eu des soucis de restitution ?

Merci pour vos retours.

j'ai toujours rendu des voitures avec des pneus au moins corrects, sinon neufs, étoilés, ils coutent moins cher chez un prestataire extérieur que chez BMW

En effet, je lui ai demandé de ressortir son contrat et je vérifierai. Pour autant, même si ce n'est pas valable le "on dit", c'est bien cette société qui fait l'expertise pour la restitution, il faut donc quelque chose d'opposable.

J'ai trouvé des Hankook étoilés identiques à la monte origine pour une centaine d'euros, mais ils sont pour le coup plus chers que les même sans étoile.

le truc opposable est bien le contrat

https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... 24#p827224

regarde ce sujet, dans le doc en pdf (prend un peu de temps à se charger), il est bien précisé pneus homologués par le constructeur

Les pneumatiques de remplacement
doivent être identiques sur un même
train de pneus – ou sur les deux trains sur un
véhicule équipé de la technologie xDrive-,
RunFlat si équipé d’origine et doivent être
de dimension, type et marque homologués
par le constructeur (état d’usure uniforme).
Les pneus hiver ne sont pas acceptés
lors de la restitution de votre véhicule.



Bisou jeune entrepreneur

Merci @callaway0409 !

Encore une fois tout est dans la notion "d'homologation"... c'est très litigieux cette histoire d'étoile. Mais on peut comprendre qu'ils ne veulent pas sur leur parc d'occasion des voitures avec des pneus qui ne respectent pas les recommandations constructeur.

Exemple dans l'ETK qui liste les pneus d'origine, on peut voir la Remarque :

Remarque :
Seulement pour véh. avec homologation
européenne. La combinaison
roue/pneu sélectionnée doit dans
certains cas faire l'objet
d'une mention dans les papiers du
véhicule. Prière de contrôler
si la combinaison roue/pneu est
inscrite dans le CoC (certificat
de conformité européenne) du véhicule.
Si ce n'est pas le cas, une
homologation nationale spécifique
est obligatoire !!
Pneu en stock avec marquage étoile
Philippsburg.
Uniquement pour
Allemagne/Belgique/Luxembourg/
Italie/
Espagne/Portugal/Suisse/Pays Bas et
avec restriction Chine

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=85_0076

version Mini:

https://myfi.mini.fr/content/dam/rcss/m ... tution.pdf

Excellent ! "Liste disponible en concession" = pneus étoilés, cf mon extrait de l'ETK.

Bref, c'est plié cette histoire, on va pas chercher les ennuis pour 15€ par pneu...

callaway0409 a écrit : 28 oct. 2021, 11:45

Bisou jeune entrepreneur

Je n'avais pas vu cet edit !

J'ai un mauvais souvenir de notre 1ère restitution Mini prise chez ALPHABET à l'époque.

Le vendeur nous avait dit qu'il fallait rendre la voiture avec une usure < 50%. Nous avons donc fait remplacer, qq jours avant la restitution, les pneus avants par des Firestone RFT, marque que nous avons soumise à approbation de notre commercial.

Le jour de la restitution l'expert, accompagné d'un collègue en apprentissage, nous signale que les pneus ne sont pas étoilés et qu'il nous facturera 2 pneus neufs (au tarif prohibitif des concessions ). Après négociations, nous avons dû payer 300€. En y réfléchissant, j'aurai dû demander qu'on nous restitue les 2 Firestone neufs.

L'expert nous avait également retenu 30€ pour soit disant une "brûlure de cigarette" sous le tapis conducteur. Ma femme et moi sommes non fumeurs .
En fait, je me suis souvenu avoir recollé le patch velcro qui fixait le tapis car il s'était décollé du tapis. Il y a dû y avoir un débordement de colle sur 2-3mm peut-être moins mais cela a suffi pour que cela se sente au toucher (non visible à l'oeil nu).

Pour le moment, les restitutions chez ARVAL se sont toujours très bien passées...

Merci @Alexis77 pour ton retour, cela confirme qu'ils sont pénibles avec ça.

Ce qui est dingue, c’est que quand tu rends des bagnoles en reprise, ils font le tour de la bagnole en 30 secondes, regardent rien à l’intérieur ni sous le capot. Tout juste regardent ils l’usure des pneus.
J’ai jamais été convaincu par les LOA et encore moins par les LLD qui reviennent à te mettre les menottes aux poignets.