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Bonjour à toutes et à tous,

Depuis quelques temps, j'ai un message d'erreur "Fonction de roulement limitée, faites vérifier par votre revendeur BMW". Je suis passé à la concession, ils n'ont rien voulu me dire car les suspensions pneumatiques ont été changées hors réseau. J'ai effectivement fait installer des coussins de marque Arnott modèle A-2780 (numéro OEM identique aux coussins d'origine) début aout. Tout était ok pendant 3 mois.
Avez-vous une idée sur ce qui pourrait être le problème ? Compresseur ? Fusible compresseur ? Capteur ? Autre ?
Merci d'avance pour votre aide.

Et ils ont pu déterminer que le remplacement des boudins n'ont pas été fait chez eux...

Je ne pense pas de rapport
Le problème se situerait plus,je pense,sur le système XDrive

Si non depuis le remplacement des boudins constates tu des anomalies de positionnement le matin au premier démarrage ou autres
Capteur de niveau ok
Fusible F152 de 5A et celui du compresseur F182 de 40A ok
...problème énoncé reste pour le moment compliqué a déterminer...

Il faudrait passer un diag afin de savoir quel calculateur indique cette erreur

Complètement autre chose,mais qui peut indiquer ou non un suite,en ressort il qque chose
:arrow:https://www.bmw.nc/fr/topics/offers-and ... paign.html

Pas d'anomalies de positionnement sauf depuis quelques jours, je trouve l'arrière plutôt bas.
Comment vérifier le capteur de niveau ?
Pour les fusibles, j'ai testé : le F182 (compresseur) est HS.
Je commence par remplacer le fusible ?

Si F182 défaillant (fusible) certainement cause/effet
Remplacer par un identique (soit un 40A) pour voir


(après il faudrait pousser la recherche pourquoi un 40A a claqué)

Cependant si message consigné...bien peur qu'un reset de l'erreur soit en plus nécessaire

Fusible remplacé, le compresseur s'est mis en route et l'arrière s'est relevé. Il n'y a plus de message sur l'ODB.
A surveiller je pense.

Il n'y a pas de fumée sans feu... si le compresseur a souffert avant le remplacement des boudins, c'est probablement ça qui fait sauter le fusible (ou alors il avait grillé avant remplacement mais peu probable, il ne se seraient pas regonflés)

Bonjour,

Ce matin j'ai de nouveau eu le message. L'arrière n'est pas redescendu.
J'ai commandé un nouveau relais.

Bj, Bckaps
Si tu as une pince ampèremétrique, il est bon de vérifier les valeurs, cela expliquera pourquoi le 40A saute.
Si tu as remplacé les boudins c'est que tu avais constaté une fuite "aux boudins", tu confirmes ?..
Donc la fuite existait depuis un certain temps et ton compresseur a tourné pendant des heures, il a surchauffé..
J'ai eu la même chose et j'ai dû remplacer le compresseur quelques temps après.
Maintenant, si tu n'as pas conrôler les boudins, la fuite pouvait provenir des électrovannes de commande d'air.
Boudins et ev sont façiles à contrôler avec de l'eau savonneuse.
reviens nous pour nous dire quoi si tu contôles..

Bonjour à tous,

J'ai relevé le code défaut avec l'application BIMMERLINK :
- Error code : 480DA6
- Error description : Compressor relay, short circuit to GND

J'ai changer le relais pourtant la semaine dernière.

Est-ce que quelqu'un peut me renseigner ?
Comment fait-on pour "short circuit to GND" ?

Merci d'avance

Bonjour,

Tu as certainement un problème avec ton compresseur de suspension.

Peut-être un problème d’humidité à l’intérieur de celui-ci.





Bon courage.

Une petite question : le relais du compresseur est bien situé vers la boite à fusibles sur le côté à droite dans le coffre ?

oui.

Bonjour à tous,

Petit retour concernant mon problème.
La voiture est passé ce matin chez BMW Macon (ils sont vraiment top).
Ils ont tout vérifié :
- les coussins arnott sont ok (ils se gonflent et dégonflent),
- pas de fuite sur le circuit,
- le compresseur gonfle bien
- le seule problème se situe apparemment sur l'électrovanne quand il faut dégonfler les cousins. Ca ne se dégonfle pas et l'ordinateur envoie la fameuse erreur.
La pièce ne se détaille pas et eux proposent de remplacer l'ensemble pour 1400 €.

Qu'en pensez-vous ?
Est-il possible de trouver juste l'électrovanne ?

Regarde sur cet éclaté où se situe ton problème et recherche la pièce!

https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... CE/33_1558


Ou alors un spécialiste BMW.

Du côté de BMW semblerait que non

Visuellement il s'agirait de la soupape en position 2 ci dessous (vanne de vidange) ou plutôt la position 6 qui est le bloc électrovanne

Soit l'élément au premier plan avec les entrée/sortie (pour position 2)


...pas trouvé au détail autre que la position 6 du schéma (bloc électrovanne)

Exemple https://www.ebay.de/itm/133452174586?ep ... Swcv9e-pR5

Vu a d'autres prix (entre 30/80 euro)

...dernier recours si non,trouver un ensemble complet pour prélèvement (ou vu du neuf "compatible" autour de 200eur)

Bonne remise en ordre

Bonjour à tous,
Compresseur neuf compatible et complet façile à trouver et pas cher.
J'ai acheté le même depuis 4 ans sans problème.
Tu gardes ton ancien pour des pces éventuelles..
Courage, façile à remplacer.

Bonjour à tous,

Petit retour sur mon problème que j'ai pu solutionné grâce à vous précieux conseils.
J'ai remplacé le bloc électrovanne (moins de 50 €) et tout est rentré dans l'ordre.
Et dire que BMW voulait me changer tout le bloc compresseur pour 2000 €...
Un grand merci à vous...

Cool, bonne nouvelle !

Merci pour le retour..

Bckaps a écrit : 18 nov. 2021, 16:53

Pas d'anomalies de positionnement sauf depuis quelques jours, je trouve l'arrière plutôt bas.
Comment vérifier le capteur de niveau ?
Pour les fusibles, j'ai testé : le F182 (compresseur) est HS.
Je commence par remplacer le fusible ?

Bonjour.
J'ai eu le même problème et, après changement des boudins, il a fallu changer le compresseur.
Plus de problème à ce jour.