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Bonjour à toute la communauté,
je suis détenteur d'un X5 45e pack m. Au bout de 16000 km, j'ai du changer la paire de pneus avant suite à une usure avancée sur les coté extérieur au pneu.
Mon concessionnaire me dit que c'est normal, que la durée de vie des continental premium ont une durée de vie maximum de 20 000 km.
3 mois plus tard, idem pour le jeu arrière.
voici la photo en Pj, l'usure du pneu n'est visible que sur le coté. toujours pareil, le concessionnaire me dit que d'origine ll y a un carrossage négatif et que c'est normal de voir une usure à cette endroit.
J'ai du mal à concevoir que BMW à homologué des pneus ayant une durée de vie si faible et avec des points d'usures ultra localisé.
Je me trouve sur une ile du pacifique, ou malheureusement, j'ai du mal à avoir une information fiable.
et pour information le pneu ici est vendu environ 1000€, la facture pneu devient amer.

merci pour votre retour

@BMW X5 TAHITI j'ai déplacé ton sujet ici.
Merci de te présenter dans la rubrique en haut du forum.

Si Continental bien du 22" tu confirmes
A l'avant usure sur extérieur et sur arrière l'usure serait du côté intérieur
En terme de pression avais tu contrôlé qque fois (en principe 2.4 avant et 2.6 arrière)

L'usure arrière est très curieuse. Elle est effectivement côté intérieur et on voit même la toile du pneu sur l'angle, comme si elle avait été découpée
@Outlander 68 , même avec une faible pression de gonflage cela me semble impossible

Étrange en effet!
Ta voiture est-elle équipée des 4 roues directrices?

On dirait un defaut sur le pneu, le deuxième est pareille ?

Aucune piste n'est a écarter
Contrôle géométrie déjà effectué/contrôlé...ok pour le discours "commercial BMW" sur l'usure irrégulière...mais là c'est chaud quand même et nécessite d'avantage de contrôle...16.000 km

Suspension également d'origine ? pas fait de modification

Les model dispo pour le marché Tahiti sont ils des model marché européen
(ton VIN commence t-il par WBAxxx )

Pas possible de demander a BMW de corriger ou minimiser afin de ne pas "bouffer" du pneu
Si il faut sortir du réseau pour contrôle et ajustement c'est quand même dingue

La piste des RFT est par contre plus que probable.
Pas de travail latéral du pneus possible de par la rigidité du flanc d'un RFT.
Rupture au niveau de la liaison bande de roulement/ flanc comme dans les exemples déjà posté ici:
Sondage > RunFlat : pour ou contre ?

Ou d'autres exemples
https://www.google.com/search?q=runflat ... 1&dpr=1.25

En effet ce n'est pas un cas isolé

Mais ça fait peur quand même! Quand la carcasse est visible, c’est pas bon signe!
Il y a d’autres ref de pneus homologués *, j’en changerais à ta place.

Bonjour, merci à vous tous,

voici quelques points pour répondre à vos questions.

voiture sans aucune modification, tout est d'origine.
les pneus ont toujours été gonflé, 2.5 devant et 2.6 derrière.
ce sont des continental premium contact 22' et pas des RFT.
le deuxième pneu arrières a les mêmes problèmes.

Ce qui m'énerve, c' est le discours du concessionnaire qui stipule que tout est normal...
16000 km et des pneus à changer??? du jamais vu. ( en même temps, je ne roulais que en méganne avant, alors j'ai pas de recul).

L'idée est d'amener à mon concessionnaire des éléments qui lui permette de prendre ces responsabilité devant mon problème.

As t'on un Rapport BMW sur la durée de vie des pneus. Encore une fois, j'ai du mal à croire que BMW ait pu validé ce pneu avec ce type de problème au bout de 16 000 Km.

Voila merci à tous pour tout documents officiel me permettant de trouver des solutions avec BMW tahiti.

A+

Les pneus s'usent quand même plus vite sur des véhicules plus lourds. Et ce X5 n'est pas particulièrement léger.
Il y a aussi des pneus très (trop ?) tendre.
Si tu conduis un peu sportivement, l'usure peut devenir rapidement importante. J'avais usé mon train de pneus Pirelli en 15000km, lorsque j'ai acheté ma 430 - l'enthousiasme ; depuis, j'ai déjà fait 35000km avec des Bridgestone.
Bref, c'est surtout une usure irrégulière qui peut sembler anormale.
Et puis je trouve que les pressions à 2,5 sont un peu faibles pour le poids de la bête (c'est optimisé pour la conso, je suppose). Peut-être que si tu gonfles un peu plus (dans la limite indiquée pour la pleine charge, ou à une valeur intermédiaire), ça s'usera un peu moins vite.

Tout à fait anormale cette usure. Ton concessionnaire te ballade.
J'ai 27 k kms avec la mienne et je suis loin du repère d'usure . Et c'est parfaitement uniforme.

Mes continental d'origine ont fait 31000 km et je suis encore à 4,9mm.
Par contre la bande externe des pneus avant dont bien usé. Euromaster m'a dit que je pouvais encore faire 10.000 km avec.

Sur une Clio 4 équipée de même type de pneus Continental en 17", à 24000 km, j'ai exactement le même genre d'usure sur les pneus avant (bande externe usée).

On (concession bm et midas) m'a dit que j'ai fait trop de rond point .

Je pense que ce sont des défauts de ces pneus Continental contact6 premium.

Moi j’enverrai un courrier de réclamation à continental pour commencer et à Bmw allemagne qui a homologué ce pneu, les manufacturiers peuvent y être sensibles avec une « menace »sous-jacente de communication auprès de la presse auto et consumériste.
Continental procède à des. Échanges actuellement sur un pneu particulier, tu pourrais l’utiliser : https://www.continental-pneus.fr/pneus/ ... cocontact5
Et enfin, perso, je prends toujours l’assurance pneu à l’achat, c’est toujours ça en cas de pb ou de crevaison. A demander à. Bmw France, car chez nos voisins belges et allemands il y a cette garantie.

Me concernant, il n’y a plus rien à faire. En effet, j’ai vendu le x5 et la clio équipés de ces pneus Continental.
Et par un grand hasard, les 2 remplaçantes de constructeurs différents sont équipées de...Bridgestone Potenza !!!

Merci pour vos infos,

J'ai effectivement contacté BMW allemagne pour avoir leur point de vue.
je vous tiendrais au courant.

A ce point là cela me semble fort...
Par contre il est vrai que mon X6 bouffait un train de pneus en 20000km!!

J'ai effectivement contacté BMW allemagne

BMW France incompétent
Véhicule (même si Tahiti) est véhicule prévus pour marché français ou bien

Leur réponse sera de ce rapprocher d'une concession pour contrôle...et comme le résultat du contrôle même si ok,les mesures seront conservé mais pas transmise au client
...difficile ensuite sans support d'impliquer Munich

Tahiti... C'est dans le pacifique sud = marché australien ou asiatique