MA-BMW.com

Ma question : comment savoir si notre voiture a été importée, si oui de quel pays .
J'ai trouvé ça sur le net.





en regardant de plus près ma CG , j'ai e1........ au niveau de la ligne K.

Mon X1 a été acheté neuf en CC , du coup je devrais avoir e2 si origine France

Cela semble logique, BMW étant allemand.

+1...
C'est le le pays de 1ère immatriculation qui caractérise l'origine d'une voiture, au sens où on l'entend quand on achète d'occasion.

Ou plutôt le pays ou la reception communautaire a été réalisée / COC.

Mon interrogation principale est posée par rapport à cette annonce.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2086561946.htm

Je suis intéressé pour prendre un t roc d'occasion or en regardant les autres annonces de t roc en finition Carat l'intérieur n'est pas le même ( sièges, volant, pas de pedalier alu ) . En cherchant sur le net ça correspondrait à une finition Sport ( qui me plaît plus ) et en regardant dans la boîte à gants, la notice d'utilisation est en Espagnol donc = importation.

tu peux avoir des infos avec le VIN

dans ma recherche récente d'une M140i, je me suis intéressé à un véhicule en France
le propriétaire m'indiquait que c'était un import Allemagne (fait par le proprio précédent)

en décodant le VIN, il s'agissait d'un modèle slovaque :
8A5 Langage Version Slowakisch
8AK Slovakian / On-board Documentation

j'ai passé mon chemin ....

Je pense que l’on peut avoir l’info avec ce service (payant) mais je n’ai pas testé :

Vérifiez l'historique de votre BMW avec son VIN

@fafa33 Attention chez VW la finition haut de gamme Carat n’existe pas en Allemagne, elle est remplacée par la finition HIGHLINE qui comporte pas mal de différences d’équipements (la version française étant nettement mieux dotée de série).

On voit souvent des annonces mentionnant la finition Carat en France alors que ce sont des HIGHLINE en réalité, ce n’est pas forcément rédhibitoire mais il faut en avoir conscience et bien éplucher les équipements présents sur le véhicule.

pour vos réponses.
Je viens d'aller en voir un , finition Carat dans une CC Volkswagen . En discutant avec le vendeur occasion , la majorité de leurs véhicules récents sont des ex location ( Sixt , ...) . Donc . Et en plus ou plutôt en moins 3100 € de différence sur la reprise par rapport à Renault

Une dernière
Le vendeur VAG m'a indiqué que pour la garantie constructeur pour un véhicule importé elle peut ne pas fonctionner , qu'ils peuvent ne pas retrouver les infos principales de celui-ci.
qu'en pensez-vous , vrai ou faux .

Je ne pense pas que ce soit exact: Garantie constructeur européenne UE = 2 ans!
Il y a un système informatique européen chez BMW, dénommé AIR avec toutes les données du véhicule

Bonjour,

Vous pouvez avoir quelques infos sur le pays via le VIN ici :https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_constructeur-WMI

Cependant le pays de production n'est pas celui de première immat' donc ça reste peu fiable.

En général la plaque constructeur ( quand elle est encore présente ) donne des infos, aussi.

Pour la question sur la garantie nous ici ( en Andorre ) , elle saute à l'import, mais nous sommes hors Schengen.

A+

La lettre avant les six derniers chiffres du VIN est le code de l'usine de fabrication.

Dingolfing B, C D G

München - A F K

Regensburg - E J P

Leipzig - V

Graz - W

Spartanburg - L M

Rosslyn - H N

Shenyang - S

Toluka (Mexiko) - R

Oxford - T

Goodwood - U

Berlin - X Y Z

très clair, donc mes 5 , toutes 2 fabriquées à Dingolfing (B et C) et à Rossling (H partie hybride?)
Et pour les 2 reception (K), avec e1…., normal pour une BMW, donc aucune indication si import ou pas.

Et pour répondre à la question de savoir si le véhicule est importé, le VIN donnera l'indication sur le pays de première mise en circulation.
L'Allemagne étant la principale source d'importation.
Ces options sont peut-être uniquement liées à la langue?
Donc pourrait également être autrichienne, suisse alémanique, lichtensteinois.....Mosellan ou Alsacien non je rigole

Par exemple: SA801 Deutche Ausführung donc Allemagne, et SA879 documentation de bord en allemand.

SA886 Hollande
SA885 Suédois
SA888 Danois
SA884 Italien....

Ces options ne concernent pas seulement les langues, mais intègre des législation de fonctionnement comme pour le pilotage des phares automatiques (vitesse du véhicule), l'allumage des lumières pour la Scandinavie...