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Bonjour,
J'ai essayé en concession un 118i en BVA, ils n'ont pas de 116i et de BVM.
Pour moi le 118i est bien adapté avec une puissance bien adaptée à la voiture. N'ayant jamais eu de BVA, j'ai eu un peu de mal a comparer les sensations qui sont différentes avec une BVM.
Sur le papier il y a 27 chevaux de différence entre les 2 moteurs ce qui n'est pas négligeable mais j'aurai bien voulu essayer le 116i pour voir si la puissance ne serait pas suffisante.
Y a t'il des propriétaires de 116i pour avoir un avis ?

Merci

Salut j’ai essayé les deux avant de choisir une 118i, la 118i a quand un peu de pêche sans pour autant dépasser de manière importante la 116i. Si tu pars sur une Loa en terme de tarif c’est très très proche donc à toi de voir.

Merci pour vos réponses.
J'ai eu une Giulietta essence de 120 ch et quand je suis passé au T-Roc de 115 ch je me suis dit que ça serait équivalent, et bien non.
Le T-Roc est effectivement un peu plus lourd que l'Alfa mais il y a une différence énorme entre les 2 moteurs. Le moteur de l'Alfa était très réactif, disponible et puissant alors que dans le T-Roc j'ai l'impression de traîner une remorque de sable. Tout ça pour dire que je voudrais retrouver un moteur dynamique avec un peu de puissance notamment pour doubler par exemple, la puissance c'est aussi de la sécurité. J'ai donc peur que le 116i manque un peu de répondant et de dynamisme.
Je vais prendre la voiture en location (LLD) et il y a une différence de 900 € sur 3 ans donc environ 25€ / mois alors qu'à l'achat il me semble qu'il y a au moins 3000 € d'écart. J'ai bien envie de partir sur le 118i pour ne pas être déçu de ma 1ère BMW ;-)

Bonjour,
Je pense prendre le 118i, sur ce point j'ai avancé dans la réflexion.
Sachant que je prends la version M Design (offre actuelle en LLD/LOA) il me reste à choisir la couleur, j’hésite entre le Misano blau (couleur de présentation de la série 1) ou le Skyscraper grau.
Le bleu donne un coté sportif à la voiture et le gris un coté classe même si beaucoup de voitures son grises.
Je vois certains modèles avec le haricot tout noir, je trouve ça assez classe. Est-ce réservé à la version M-Sport ou bien c'est une option, je ne la trouve pas sur le configurateur ?
Je trouve le Pack Confort intéressant mais à 1850 € je trouve que c'est pas donné.

yoda89 a écrit : 05 mars 2022, 09:52
Merci pour vos réponses.
J'ai eu une Giulietta essence de 120 ch et quand je suis passé au T-Roc de 115 ch je me suis dit que ça serait équivalent, et bien non.
Le T-Roc est effectivement un peu plus lourd que l'Alfa mais il y a une différence énorme entre les 2 moteurs. Le moteur de l'Alfa était très réactif, disponible et puissant alors que dans le T-Roc j'ai l'impression de traîner une remorque de sable. Tout ça pour dire que je voudrais retrouver un moteur dynamique avec un peu de puissance notamment pour doubler par exemple, la puissance c'est aussi de la sécurité. J'ai donc peur que le 116i manque un peu de répondant et de dynamisme.
Je vais prendre la voiture en location (LLD) et il y a une différence de 900 € sur 3 ans donc environ 25€ / mois alors qu'à l'achat il me semble qu'il y a au moins 3000 € d'écart. J'ai bien envie de partir sur le 118i pour ne pas être déçu de ma 1ère BMW ;-)

J'ai eu une giulietta avec le même moteur et j'ai actuellement un X1 118i. Ce petit moteur etait génial sur la giulietta, sans hésiter prends une 118i!!!
Commande faite pour une 118i également en BVA M Sport.

Merci @sebF48
Mon choix reste sur le 118i, par contre je ne prends plus une finition M Design mais une Sport Edition qui à mon sens apporte un look plus classe avec le Gris Skycraper. La finition intérieure n'est pas la même sur le 118i que sur le 116i, j'avais vu ça dans le bouquin de la série 1, mon commerciale m'a dit que c'était une erreur et bien finalement non, je lui ai appris quelque chose ;-)

Tu peux préciser quelles sont les différences? je n'ai jamais vu ca...

Sur la finition Sport Edition :
116i et 116d = affichage conducteur analogique 5,1" et écran central 8,8"
autres motorisations = affichage conducteur numérique 10,25" et écran central 10,25"

M Design = design extérieur de la finition M Sport + suspension DirectDrive
Sport Edition = éclairage d’ambiance + sièges advanced + calandre noir brillant + coques de retro noir

J’ai hésité aussi avec la finition sport mais la finition m sport donne un peu plus rondeur à la voiture après je serai curieux de voir une photo avec finition sport et gris skyscraper si quelqu’un a ça en stock !

Skycraper Grau

Juste un complément d'info concernant le 116i, que j'ai maintenant depuis deux semaines (116i en boite manuelle) :
Venant d'une Golf tsi 105ch je pensais retrouver à peu près les mêmes "performances" qui me suffisaient largement compte tenu de mon utilisation.
Honnêtement, il faut reconnaitre que je suis un peu déçu. Je pense que la différence vient du fait que la voiture est plus lourde et du coup, disons-le, ca rame un peu. Apparemment il faut vraiment la faire monter dans les tours pour avoir une accélération convenable (ce que j'évite pour le moment pour respecter une période de rodage). Le couple était disponible beaucoup plus bas sur ma voiture précédente.
Ca reste une première impression qui sera peut-être différente dans quelques semaines une fois que le moteur sera rodé, il va peut-être se lâcher un peu... enfin j'espère! Cela dit, le comportement routier est vraiment irréprochable, on peut prendre des virages rapides sans que la voiture bronche, et çà compense largement le manque de puissance.

Entre la 116 et la 118, ce sont les memes moteurs ?

Oui je crois que c'est juste la programmation qui diffère, mais le bloc moteur est identique

Sire, on en a gros! a écrit : 14 mai 2022, 10:15
Juste un complément d'info concernant le 116i, que j'ai maintenant depuis deux semaines (116i en boite manuelle) :
Venant d'une Golf tsi 105ch je pensais retrouver à peu près les mêmes "performances" qui me suffisaient largement compte tenu de mon utilisation.
Honnêtement, il faut reconnaitre que je suis un peu déçu. Je pense que la différence vient du fait que la voiture est plus lourde et du coup, disons-le, ca rame un peu. Apparemment il faut vraiment la faire monter dans les tours pour avoir une accélération convenable (ce que j'évite pour le moment pour respecter une période de rodage). Le couple était disponible beaucoup plus bas sur ma voiture précédente.
Ca reste une première impression qui sera peut-être différente dans quelques semaines une fois que le moteur sera rodé, il va peut-être se lâcher un peu... enfin j'espère! Cela dit, le comportement routier est vraiment irréprochable, on peut prendre des virages rapides sans que la voiture bronche, et çà compense largement le manque de puissance.

Jadis le rodage des moteurs essence BMW prenait un certain temps et c'était le jour et la nuit entre un moteur rodé et un non-rodé.
Je ne sais si c'est encore le cas aujourd'hui.

Sire, on en a gros! a écrit : 15 mai 2022, 13:35
Oui je crois que c'est juste la programmation qui diffère, mais le bloc moteur est identique

Il n’y a pas un 3 cylindres et l’autre 4?

Je dis peut-être une grosse bêtise, mais je crois que 116i est le version "bridée" du 118i, 3 cylindres tous les deux. Le 4 cylindres, c'est à partir du 120i. Qu'on me corrige si je délire

jll59 a écrit : 15 mai 2022, 15:18
Jadis le rodage des moteurs essence BMW prenait un certain temps et c'était le jour et la nuit entre un moteur rodé et un non-rodé.
Je ne sais si c'est encore le cas aujourd'hui.

J'espère que tu dis vrai !

J'ai plutôt l'impression de conduire un 90ch mais c'est peut-être moi aussi qui n'ose pas trop appuyer! on verra vers 2000km... j'en ai déjà fait la moitié

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116i ou 118i

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