18" vs 19"

BMW 1xx troisième génération après 2019
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Vinz67
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18" vs 19"

Message par Vinz67 »

salut tout le monde,

pour ceux qui se posent la question de savoir s'il y a une différence entre des roues de 18" (style 819M) et de 19" (style 552M) sur une finition M-Sport, voici mon ressenti:

1° le toucher de route est plus incisif, il y a nettement moins de roulis.
2° c'est un poil plus raide sans pour autant être inconfortable, forcément les flancs sont plus minces, elle reste cependant très bien amortie. Je précise que je n'ai pas les suspensions pilotées (qui ne sont d'ailleurs pas incompatible avec les roues de 19")
3° le bruit des pneus est un peu plus présent dans l'habitacle mais cela dépend de la marque utilisée. En 18" je suis sur du Continental éco-contact et sur les 19" du Continental prémium-contact. J'avais déjà essayé une série 2 GC F44 monté en Continental sport-contact et je les ai trouvé très bruyant. Idem pour les Michelin Sport 4.
4° l'inertie au freinage est plus importante ainsi qu'un phénomène gyroscopique plus important dans les grands courbes. C'est entre autre lié au facteur des masses non suspendues qui est plus grand. Mais c'est largement acceptable. Je me ferai un idée plus précise quand j'irai faire de la route de montagne.
5° coté consommation je n'ai remarqué pour le moment. Je roule assez tranquillement en général.

Bon week-end à toutes et à tous ;-)
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P@t
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Re: 18" vs 19"

Message par P@t »

J'etais en 18" Continental et passé en 19" PS4S.
En phase avec ton ressenti mais une légère conso en plus
:coucou:
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Re: 18" vs 19"

Message par 330dMPerf »

@Vinz67 Merci pour ton retour ce changement de diamètre : qu’elle était y’a motivation? Look, sportivité, ….?
Cependant, tu n’as pas précisé si ce sont des RFT, des * homologués BMW ou pas, ni le modèle précis de continental EC ou PC 5,6 ou 7?
Tu es passé d’un pneu basique et citadin Eco, à une gamme de pneus pour berline routière. Il est logique que tu gagne en précision de conduite vu ton châssis.
As-tu modifié ta pression de gonflage ? en quelle dimensions es-tu?
Quant à l’effet gyroscopique….tu m’intrigues! Que ressens-tu , notamment dans les grandes courbes?
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Vinz67
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Re: 18" vs 19"

Message par Vinz67 »

Salut, je vais tenter de répondre à toutes ces questions 😄

Tu n’as pas précisé si ce sont des RFT: non ils ne sont pas RFT

Des * homologués BMW ou pas: Oui marquage étoile (montage usine)

Le modèle précis de continental EC ou PC 5,6 ou 7: c'est la version 6 de l'EC

As-tu modifié ta pression de gonflage ?J'ai gonflé à la recommandation constructeur +100 gammes donc 2.6 avant et 2.3 arrière

En quelle dimensions es-tu? 235/35/19

Quant à l’effet gyroscopique….tu m’intrigues! Que ressens-tu , notamment dans les grandes courbes?
En fait plus le pneu est lourd, plus il accumule de l'énergie. Idem s'il est plus grand. Ce qui résulte d'une différence de valeurs des masses non suspendues. Les disques de freins par exemple sont également concernés. Ce qui a pour effet "d'alourdir" le véhicule. Pour info 1kg de poids supplémentaire sur une roue équivaut a environ 7kg d'emport supplémentaire en effet dynamique. Ce qui a tendance a embarquer le véhicule a l'extérieur du virage. Idem pour l'inertie. Elle augmente.

Mais ce phénomène est compensé par la rigidité des flancs des pneus taille basse, qui améliorent la tenue de route. Il faut simplement teneur le volant un peu plus fermement.

Voilà, j'espère avoir été assez clair 😉

Bonne journée !🎃
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Re: 18" vs 19"

Message par 330dMPerf »

:Top: super, merci pour toutes ces précisions!
Tu es donc passé d’un EcoContact6 en 18’ * à un PremiumContact 6 en 19’. XL ce dernier ou pas ?
Pour le gonflage, désolé d’insister, c’est la pression indiqué dans ta portière, pas chargé, donc 2,5 et 2,2 +0,1 pour être toujours en 19’ comme en 18? C’est bizarre…
Tu parles à un prêcheur de la baisse des masses non suspendues!
D’où mes jantes forgées ou MPerformance et des pneus sportifs non RFT pour un gain de 4 à 5 kg par roue.
Mais dans ton cas, je pense que l’alourdissement de ta roue est très marginal, voire inexistant … donc ta perception me gêne et me laisse à penser que tu es peut-être surgonflé…
PC6* en 19’= 10,97 kg pour EC6* en 18’ = 10,82 kg et pneus sportif CSC7 en 19 à 10,09kg
Jante 552M 19’= 11,80kg Et jante 819 M 18’= 11,56 kg
As-tu pesé tes roues ? Car Les poids indiqués sont parfois arrondis ou erronés.

https://www.rsu.de/kaufen/artikeldetail ... (71);stock:((%22gte:1.00%22));season:(%22Sommer%22);producer:(%22Continental%22);&sort=ranking:asc&id=581110
https://www.rsu.de/kaufen/artikeldetail ... (71);stock:((%22gte:1.00%22));season:(%22Sommer%22);tProducer:(%22BMW%22);producer:(%22Continental%22);&sort=ranking:asc&id=386564
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Re: 18" vs 19"

Message par Vinz67 »

Oui évidemment, cela n'est pas un écart énorme mais ça fait quand même une poignée de kilogrammes supplémentaires. Ça se sent même en les soulevant.

Je suis gonflé aux préconisations constructeur+100 grammes. Je me réfère toujours à l'étiquette.

Comme dit le feeling est très subjectif et franchement je le trouve très stable. C'est rassurant.

Je n'ai pas pesé les roues mais j'ai les même informations que les tiennes. Je verrai ça à l'occasion !

Bonne soirée 😉
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Re: 18" vs 19"

Message par 330dMPerf »

Oui mais sur l’étiquette, tu as 2 ou 3 pressions différentes selon la dimensions pas chargé, chargé voire EcoPro quelquefois
(mets la photo ça sera plus simple)
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Re: 18" vs 19"

Message par Vinz67 »

Pression confort. Préconisée 2.5 et 2.2.
Eco et pleine charge c'est bien trop élevé. Presque 3 bars...
Je roule seul donc aucun intérêt de gonfler aussi fort.
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Re: 18" vs 19"

Message par 330dMPerf »

Tu as donné les éléments et la conclusion que j’allais te donner sur cette base.
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Re: 18" vs 19"

Message par Vinz67 »

:cheers:
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Re: 18" vs 19"

Message par 330dMPerf »

:welcom: Pareil!
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Re: 18" vs 19"

Message par Outlander 68 »

:coucou:

...pour les "voyeurs" il manque cruellement des photos :roll:
Merci pour ces explications et ressentis au quotidien ;)
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